aleks_assa

Господа, если оценивать посадку - то приемлемым считается зацеп за 2-3й тросы. Конкретно в этом видео - есть ошибка пилотирование, но без криминала. Подобное бывает когда у летчика нет опыта и налета. Палубные летчики раньше летали очень мало (как сейчас не скажу). При Тимуре Апакидзе североморские летчики каждый год прилетали в Новофедоровку восстанавливать навыки. После смерти Тимура - даже прилетая летчики делали несколько зацепов, а дальше тупо списывали топливо. Так как "Кузя" выходил в море редко - налета не было. А попытки восстановить летчиков "сразу с палубы" - иногда заканчивались вот такими заходами. По случаю обрыва троса - есть нормы на замену тросов (не помню сколько минут 10-20), и есть нормы остатка топлива, что бы самолет смог дождаться замены. Про идею цеплять первый трос я не слышал - она изначально глупая и опасная, такое могло прийти в голову только человеку который вообще не в теме. Систем аварийного сброса тросов нету.

По последней информации - Омск прекратил выпуск Ан-3 ввиду отсутствия спроса.

координаты можно?

Я тоже так предположил. А на тему оператора - съемки 1976-1977 года. Даже сложно предположить чем снималось..

Ну отделения там почти все "зачетные". А вот что на 58 секунде болтается слева от тушки ?

ПОЗДРАВЛЯЮ !!!

Более опытные коллеги будут прыгать, а к прыгу надо подготовить дымы. Почитав скацентр я понял, что прыгать с чем попало не стоит , а спец дымов (низкотемпературных, химических и тд) - в Украине найти не так просто. Ответ на вопрос частично получен, озадачу коллег проблемой- пусть ищут. В США или в Европе дело с дымами наверное проще обстоит..а на просторах СНГ прыгать с шашкой за 150евро - как то дороговато..

За что я люблю наш СКАЙЦЕНТР за конкретные ответы ;-) и стеб. отвечаю - собрались, коллеги. мне поручено раздобыть самые эти шашки. У коллег опыт - 2к+ , 4к+ и около этого. такой ответ уважаемую общественность устроит ?

Народ, подскажите где взять дымовые шашки ? Шашки нужны для : - полетов в винге - для полетов под куполом спасибо ПС - была тема про прыжки с дымами, но не нашел.

ИМХО - не совсем понятно стремление положить фигуру одного цвета. Нет, оно конечно красиво, но об этом надо говорить заранее - это раз. Второе - на дворе кризис, и не думаю, что кто-то будет специально шить желтый комбез (даже при условии бесплатного участия)

Проясню ситуацию . Грузовая кабина самолета Ан-32 при размещении парашютистов на полу (а не на лавочках вдоль борта, как размещают десантников) способна вместить гораздо больше 60 человек. По предварительным прикидкам туда влезет 70+ и еще останется место. Главный вопрос который надо решить при запихивании тушек - не превысить максимальную взлетную массу. Тут уже можно варьировать - "плюс тушка, минут топливо" учитывая заправку на "один круг". По габаритам кабина эдентична с Ан-26. Но вот тяговооруженность Ан-32 значительно выше. За счет этого Ан-32 имеет меньшый пробег на посадке и взлете. А еще двигатели Ан32 работают на высокогорье и при высоких температурах. И отвечу еще на один вопрос который тут не прозвучал, но он подразумевался. Грузовая кабина самолета Ан-32 больше грузовой кабины самолета Ан-74 (Ан-72). Но и в Ан-74(Ан72) можно разместить 60+ парашютистов.

ИМХО печатная версия хорошо, но САМОУЧИТЕЛЬ ПО ПРЫЖКАМ С ПАРАШЮТОМ это слишком.

Тоня, вроде парашютистов лбами ни кто и не сталкивал, тут обсуждали исключительно личные амбиции. Я думаю, что выставлять напоказ свои личные амбиции не стоит. Все мы люди с характером. Но лучше жевать и что-то делать, а не говорить. И пытаться поделить парашютистов на бородянских, чайковских, майских - это очень низко. Каждый прыгает там, где ему хорошо ! Задача руководства КАЖДОЙ ДЗ сделать так, что-бы людям у них было хорошо. А на деле получается как дети 3х лет в песочнице - это моя пасочка ! я тебе ее не дам ! Я искренне надеюсь, что не смотря на все мелкие дрязги Рекорд Украины 2009 года в классе "Большие формации" состоится !

Вокруг одни АХТУНГИ !

странно как то звучит...по емейлу ответили другую сумму.