Strannik

Нельзя же понимать всё так буквально Насколько я понял из релиза , при выпуске Cobalt'a , это купол полностью спроектированный на компе . К сожалению не имею чести быть знакомым с его проектировщиком , поэтому опираюсь лишь на сведения попавшие в СМИ For Rubik : Вы зря так скептически относитесь к "итернет-пилотам-теоретикам" , я лично на практике не раз имел возможность применить то , о чём узнавал как-раз посредством общения в И-нете .

Я тоже открою небольшую тайну для тебя : Cobalt , фирменный знак которого является твоим аватаром был полностью спроектирован такими-же интернет-пилотами-теоретиками на компьютере ... и ничего , летает B) Мы же не спорим , а осуждаем :p Так я тоже передний СК , той стороны где расчековалась клеванта .

Именно так спасся человек при разчековке клеванты на открытии - противоположным СК ( от разчекованной клеванты ) остановил вращение , разчековал и нормально сел . Когда я спросил -"Почему не отцеплялся?" , ответил что не хотел парится с переукладкой запаски ( прыгали на полевом аэродроме ) . Только сказал , что когда остановилось вращение , вертикаль была ох...енная и купол трясся и гудел ... как не сложился , чёрт его знает

Как это произошло и почему : почему - любил я раньше энергично скручиваться ( что проще на клевантах , чем на СК ) , а ещё загонять купол в режим , когда за задней кромкой горизонт видно ( соответственно на "нормальной" высоте :p ) ... но делал я это на Sabre . как - дёргаю клеванту до уровня груди , перед глазами вертикально падающий купол , секунда-полторы невисомость :blink: , рывок и над головой пара оборотов . Скорее всего я успел вернуть стропу управления на место , потому как разкрутился . Вот . После этого я прочёл у PD , что со Stiletto такие эксперименты не проходят даром .

Да , об удивительных свойствах Stilleto я узнал на собственном примере , получив закрутку при наполненном рабочем куполе ... просто "чуть энергичнее" поработав клевантами

А потому , что такие организации как USPA , производители и иже с ними тем самым слагают с себя всю ответственность , если какой нибудь гарный хлопчик гробанётся к примеру на Кроссе получив вчера лицензию А после AFF . Да и инструктора в пост-СССР не рекомендуют , а могут дать совет , глядя на адекватность и способности конкретного пилота . На моих глазах был произведён 50+ прыжок на Стиллето , с разчековкой клеванты при открытии . Через N-ное количество прыгов , человек сказал - каким-же он был идиотом . Сейчас прыгает на Sabre 2 и вполне доволен .

А вот здесь ошибочка :p Стиллет полуэлипс , так-как у него заэлепчена только задняя кромка , но он high perfomanse - это точно B)

Ну вот ... оказалось , что Катана самый подходящий для сравнения с Одиссеем куполок ... вот только лоб ей немного заштопать :p

Вообще-то упоминая Xaos я не имел в виду конкретный купол , а только его производителя . Ведь говоря о PD здесь никто не приводит для сравнения Катану ( хотя она и не "косач" ... даже слегка ) , а у Precision-Aerodynamics и Nitron есть подходящий под сравнение , тоже high performance .

Спасибо Akamov Alexey и Михе за конструктивные объяснения ! Буду пережёвывать инфу . Я вот что-то не пойму , почему в спорах у кого ...уй толще , фигурируют только PD & Icarus ? Мне кажется четвёртая часть ПРО-перцев летает на XAOS от Precision и все забыли про Cobalt . Никто ведь не говорит , что это плохие купола , хотя о них почти ничего не слышно . B)

Так вроде разговор о безопастности не шёл . А позиционируют так этот купол сами Скайларковцы . И к тому-же , о какой скорости шла речь , горизонтальной на полном ходу или в разгоне ? Выходит сам или нужно помочь задними СК ? "С большей просадкой" - это в смысле глиссада круче ? Меня же лично интересовали ТТХ этого купола в сравнении с теми двумя , между которыми Скайларк его "засунул" , так как дроптестить у меня его явно не получится , а то что я о нём читал меня теоретически устраивает . Вот и хочется узнать побольше , что от него ожидать .

А почему выбор пал именно на Одиссей ? Кросс ведь по любому лучше . Насколько я понял Скайларковцев , они позиционируют Одиссей посередине , между Сафайром 2 и Кроссфайром . Хочу вот размерчик урезать и на Одиссей посматриваю , как охарактеризуешь сей куполок ?

Про Джевелайны заговорили , так-как конструктивно клапана очень похожи с Квестами . По Джевелайнам уже есть определённая статистика ( как себя ведёт конструкция ) , по Квестам ещё нет , вот и начали сравнивать .

Насколько я понял из выдержки и рисунка , алгоритм работы ПО "Вигил" основан на элементарном изменении давления , без разницы в ( - ) или ( + ) был первоначальный отсчёт . После взлёта ( от 0 точки отсчёта по давлению ) по достижению разницы давления ровной 45 м. "Вигил" встаёт на "боевой взвод" ( через 100 секунд как я понял из пояснений ) и срабатывает как только давление начинает менятся в обратном порядке и попадает зону срабатывания ( от 0 - это точка отсчёта , до 450 м. ) , не смотря с плюса на минус или наоборот ( ведь взлетать быстрее 35 м\с всё равно никто не может ) .

Если просто так (одному) кататься со шлемом , то бестолково получается . Мы устраивали своеобразные "тречки" - оператор на твинтипах задом едет , а народ перед ним ( вернее за ним :p ) выпендривается . Только для этого склон должен быть хорошо ратраком вылизан что-бы опратор не навернулся . И ещё неплохо использовали шлем , когда вдвоём катались ( один снимает каталку второго ) . Но зимой лучше использовать не бокс , а площадку и толстый неопреновый "чулок" ( что-бы меньше замерзала камера ) .

Мне очень понравился вот этот шлем , брал прыгать : http://www.cookiecomposites.com/proddetail...8a328878afe2bcb Товарищ напрямую заказывал в Австралию ... но ценаааа понравилась Cut-Away приблуда У меня линза 0,3 этой фирмы .

For udaw : Размер 56 , бокс под 350 "соньку" . Заказ через Лёху .

Вот и я хотел о том-же . Зная немного аппетиты нашей ( Российской ) таможни , лучше подожду немного и закажу через того , у кого канал налажен , чем получу рак мозга :blink: Лёха вроде сказал , что через недельку-полторы уже прилетит , правда опкуренные бразильцы перепутали цвет ... немного , с белого на чёрный , да главное что-б размер и бокс под камеру не перепутали . Прилетит , будем посмотреть ... вот только голову ломаю ... у меня две линзы , как быть с боксом .

For lexa - Симметричных секций ( 1-9 , 2-8 и т.д. ) For PD - шутка принята , только меряли не длинну , а высоту . А из этого следует ( по теоретическим выкладкам конечно ) , что во время открытия шло не равномерное наполнение оболочки .

Мой товарищ весной стал обладателем нового Sabre-2 135 , на майских бугах начал опрыгивать , из около 30ти открытий , ни одного нормального ( все с доворотами , закрутками или клевками ) . Укладывали по разному и про-укладчики в том числе . Когда перемерили купол , разница в размерах нервюр доходила до 2-3 см . Отправили в штаты PDишникам , вот только сейчас летит обратно перешитый . Уж лучше бы они их тестили

По мне так "всё в одном" у Нептунов , как говорит Lexa - НЕ совсем взвешенная оценка необходимых функций . Если "пищалка" - то в шлеме , если диджитал высотник - то на руке . Гораздо продуманей иметь "пищалку" с логбуком и высотник с сигналами на свуп , как хочет предложить Ларсен . По финансам гораздо разумнее , да и иметь лишние функции , если их не пользуешь , ещё один шанс для глюка .

К стати о "ларсене" , а нет ли боле точных дат о выходе их нового семейства , кроме как - осень 2005 ?

2 paul : Потому как при открытии ( пока не разпустил грудную ) , камера с её угловато-выступающей конфигурацией ( конечно если бокс и шлем не монолит ) находится как-раз где-то в районе свободных концов . А при НЕ идеальных условиях отцепки вероятность зацепления оных очень велика . Вот тебе и не весёлый сценарий - дёргаешь подушку , концы цепляются и пока ты с ними разбираешься выходит запаска ... хеппи энда явно не будет . Случай из жизни - беру чужую систему ( размерчик ранца явно не мой ) , утягиваюсь как могу , при открытии плечевые уходят вверх и камера оказывается зажата между свободными , грудную не распустить т.к. затянул до упора . В результате - башкой вертеть не получается , если бы пришлось отцепляться процентов 90 что зацепился бы

Предлагаю прения перенести в форум к физикам И всё-же исходя из статистики , при отцепках большинство фатальных случаев как-раз из-за низкой отцепки и не ввода ( или позднего ввода ) ЗП . А по сему , RSL - это гораздо больше времени на выход из низкой отцепки живым и здоровым. К тому же , он действительно легко откл/вкл , прыгаю с камерой он в положении OFF , без - в положении ON .

Ну вот , похоже поиски продолжаются . Настроился на RAWA , но как-бы не пришлось менять производителя