Strannik

Где об этом сказано понятно , а какие нибуть разъяснения производитель приводил - что это собственно даёт ? Или это те ноу-хау , смысл которых неясен даже тем , кто это придумал ?

Ребята , не бейте ногами :blink: . Я его первый раз в руках держал , у хозяина спросил - тот вразумительного ничего не ответил . Коль вы "перцы" опытные , кроме сарказма добавили бы пару строк , в чём же собственно прикол не симетричных люверсов и длинной петли при этом . Да , про мануал ... не было его на поле под рукой , на свой я знаю почти наизусть . Все мы учимся , когда нибуть , чему нибуть .

Я его укладывал , ох уж эти "крылышки" :angry: А так , вполне приятный ранец и конструкция зачековки шпильки понравилась . Правда перекашивало клапана , но это я думаю из-за длинной петли , предложил хозяину укоротить , он сказал - что и так устраивает ( но это его дело ) . Да , ещё люверсы на клапанах пробиты не симетрично , в чём прикол не понял , потому как из-за петли клапана всё равно разъезжались .

Скорее всего этого можно достичь используя застывающие гели ( как в случае с кастомными горнолыжными ботинками ) или чего-то типа полиуретановой пены ( хотя ей воздух нужен для полимеризации ) ... короче что-то двухкомпонентное застывающее . Но думаю что , цена точной подгонки будет не на много меньше , цены анатомика ... а в качестве проигрыш . Да , это ещё дополнительный вес к шлему .

Ты это о каком Сафайре собственно ? Второй-то понятно , что слабоэлиптичен , а вот первый ? Кажется тоже прямоугольник , но могу и ошибиться , может кто подскажет . P.S. А сравнивал не в плане какой лучше или хуже (это и ежу понятно ) , а в чём собственно разница для себя понять ( не через чьи-то слова , а через собственные ощущения ) .

Сравнивал Сейбр ( первый ) и Сафаер 2 одного размера ( жаль не было возможности сравнить с Сафайром 1 ) , так мне больше понравился Сафаер . Гораздо приятнее пилотируется и не малая доля в этом мягких СК . Хотя , если не успею найти то , что хочу и не продастся этот .

В Японии действительно слабо развит и очень дорого . В Китае нет комерческих прыжков , сам бывал в Пекине , спрашивал , когда говорил китайцам что прыгаю , спрашивали - военный и в каком звании ? В Корее одна ДЗ ( под Сеулом ) на основе НАТОвской воздушной базы , пытались пробить возможность комерческих прыжков , но ничего толком не получилось . Очень сильно развит параплан , знакомый долго живёт там и сам летает . В Тайланде была ДЗ , рядом с Патайей ( с английским инструкторским составом ) , пока пару лет назад , два моих товарища не полетели туда на Новый год и не уронили самолёт теперь ДЗ нет :ph34r:

Из опыта совместных прыжков , с народом у которого по разному стоят ПРО-треки ( внутри, снаружи , фрифлайные шлема , группавые ) разница высот отделения не больше 50 метров . А дискретность , как раз 50 . Не заморачивайся , правильно Fyodor сказал - главное что-бы удобно было .

Да , здесь очень активно оперируют термином "свуп" , но боюсь каждый понимает под этим своё . 100 метров пролёта с пилотированием задними СК . это конечно СВУП ! А 10 метров на клевантах , 15 ... это что ? А 20 метров на прямоугольнике по ветру с загрузкой 1,2 ? Думаю что-бы спорить , нужно сначала определить предмет спора .

Очень понравилось про рояль на плечах Для тех кто "всё делает правильно" - нужно посмотреть "SWOOP TWO" . Можно сказать документальный фильм , про соревнования по свупу . Такого количества "ляпов" пилотов ПРО уровня с их коментариями , что получилось НЕ так , я не видел ни где .

ОК ! Может вместе составим список пожеланий на доработку RAWA и отправим копирайтам

Очень не хочется переходить на личности , но в сообщениях ты видешь не смысл , а знакомые буквы . Тебе два человека написали , что у RAWA 2005 года левая сторона "горбатая" - это раз . По поводу кривых рук , не по адресу , лично для меня сложностей нет абсолютно ни каких - это два . А изначально вопрос был поднят по тому , что на фото не видно какая левая сторона - это три . P.S. Надеюсь ты успеешь прочитать до того , как вырежут этот офтоп .

Да ни кто , ни чего не придумывал ... читать нужно просто внимательно Ты покупаешь шлем БЕЗ бокса ( нет бабок сейчас , из религиозных соображений и т.д. ) , площадка на шлеме ровная . За два вечера "на коленке" сооружаешь площадку , сверлишь 4 отверстия , крепишь и на следующий день прыгаешь . У тебя появились "бабки" , принял другую религию и т.д. ... итог - купил любой бокс . Просверлил , поставил на следующий день прыгаешь . Всё это возможно с ровной площадкой под бокс на шлеме . Ты живёшь в Москве рядом с Иполитовым ( который воял тебе бокс и площадку ) и можешь прийти к нему в мастерскую . Я например живу во Владивостоке ( могу назвать точную цифру в километрах от Москвы ) и не могу прийти к Иполитову в мастерскую . К тому же сроки исполнения у него заказа , исчесляются месяцами . Вот и все "выдуманные" проблемы . :p

Я вообще-то о доработках заявленых вот здесь : "новые Российские шлема для фрифлая и для операторов, доработанный и усовершенствованный аналог *равы*" Например свой я тоже бы доработал и бокс переделал если бы конструировал сам ... хотя шлем удобненький

Не знаю какая новая , а какая старая , моя 2005 года ... может новая та , что неделю назад начали клепать :p . А если лепить сначала площадку а потом на неё бокс , то камеру можно и на футбольный мячь ставить B) ... речь как-раз о минимуме дополнительных доработок .

У меня оригинальный RAWA , интересно что там можно усовершенствовать и доработать ? И не видно на фото левую сторону шлема , там ровная площадка "как обычно" или как у оригинала . Если как у оригинала , то с изготовлением самостоятельно бокса или площадки возникнут трудности , или с установкой НЕ RAWA'вского бокса .

Странно это слышать , у нас в Приморье тоже проблема с нормальными ЛА , так мы весь сезон АН-2 на 3000-3200 гоняем :p Наверное у вас проблема с нормальными техниками или лётчиками .

За что же вы так девочку не любите , изверги ? С сотней прыжков , заставляете на Стилетте прыгать . Как говаривалось уже давно - большой Стилетт не для лёгких "чайников" , а для тяжёлых "перцев" ... ( это к вопросу о весе тушки и загрузке )

Очень тяжело отвечать без эмоций , к тому-же я не люблю споры ради споров . Если ты очень внимательно прочтёшь мой пост , в котором говорится о тефлоновой пропитке и свяжешь его с предыдущими , то поймешь , что безосновательны как раз твои сообщения ( заявления ) . Всё , я этот спор прекращаю . :ph34r:

Может я конечно повторюсь , да простят меня читающие ... Разговор вёлся о специальной пропитке , для достижения определённых качеств . О других характеристиках тканей с пропиткой и без ( тем более антибактерицидных :p ) разговор как-раз НЕ вёлся . К тому же , если уже выпускаются ткани для широкого использования с определёнными , не плохими характеристиками , то зачем делать выбор в пользу ухудшения . Твоя цитата : ... что мешает производителю изготавливать камеры пропиткой наружу или ваще без пропитки ... Забыл ещё одно замечательное свойство тефлона - он очень скользкий ( т.е. маленький коэффициент трения ) , которое по теории уменьшения износа ткани купола , как-раз следовало бы использовать в производстве камер .

Очень интересны пути движения мыслей данного чела . В посту не имеющем основания для противоречий и спора , он пытается их найти . Ужасный оффтоп , но ничего не могу поделать Да в том-то и дело , что ни каких и это ещё раз доказывает о несостоятельности версии о пропитке , как защите от износа .

Если бы это было логично , то я думаю не страдающие отсутствием мозгов "буржуи" , специально для камер ОП и ЗП выпускали бы ткань с тефлоновой пропиткой ( покрытием ) ... но как ни странно , они этого не делают .

to Emm Я занимаясь по "классике" песел на крыло , на 23 прыжке . Несколько человек , с которыми я прыгаю сейчас - кто на 21 , кто на 25 ... Но можно сказать мы зубами вырывали эту возможность . На 50+ пересел с ПО-16 на Sabre 150 ( загрузка 1,15 ) . Но прыгая на ПОшке практически ни разу не строил заход на посадку по классике - в среднем режиме , почти всегда на полном ходу . Всё достаточно индивЫдуально , я наблюдал как люди ломались пересаживаясь с классических куполов на 9-секционники с количеством прыжков большим 200-300 .

На первом Sabre 150 около 200 прыгов ( укладок гораздо больше ) . На первом этапе экспериментировал с укладкой и пару-тройку раз жалел об этом ( летающие после открытия птеньчики вокруг башки , прикольны только со стороны ) , пока не прочёл внимательно PD мануал . Сейчас пришёл к оптимальной укладке - фитилит ~200 метров , открытия по курсу , не долбит однозначно . Делаю две подкрутки носа ( само сабой ни куда его не засовывая ) и самое главное ( на что указывают PD в мануале специально для Sabre ) на треть нужно вытащить слайдер наружу . После этого - как бабка нашептала :p

Я на 350 не резал а снял со штырька на крышке . Но если если очень мелкими работами раньше не занимался , то лучше взять лезвие ... очень трудно подлезть и чего нибуть ( винтик например ) не уронить внутрь камеры . А на земле ремешок встёгиваю в зажим и всё , этого хватает что-бы камера случайно из руки не выскользнула . Вот только у меня проблемма - крышка которая LANC закрывает , полностью на 180 гр. не открывается , только на 90-120 . Дальше боюсь ремешки на которых она держится лопнут . У всех 350 так , или только моя такая ?