Strannik

А что мешает дать "добро" и выпустить согласование " как это делать " ? Или это уже официальное признание косяка в выпущеном в серию ранце ?

Ну да согласен , #уйню сморозил ... ( пифо , спать хотца ) Но даже на 160 времени не так уж и много , ты не забывай что ещё по сторонам посмотреть нужно , а не только вниз-вперёд .

Чуть больше недели назад вернулись из Байкальска . Славно покатались , ну и немного полетали . Почему немного ? Да потому что для полётов подходили только чёрные трассы , а протяжённость у них не большая . Все старты в полный штиль :blink: . Вот немного фото : http://www.tradedv.ru/skyskysky/photo_bajkaljsk_2007_GL.htm

Купол, скорее всего увидел. Ну и что? Проведи с кем-нибудь эксперимент: ты летишь сверху, а нижний внезапно подает тебе сигнал. Тебе требуется убраться в сторону не более, чем за 1 секунду. Вот к стати простейшая математика : За 1 секунду тело на скорости 190 км\ч пролетает 53 !!! метра , а в тречке это около 230 км\ч - получаем 64 м . Так вот за секунду нужно ещё умудрится - увидеть , сообразить , отреагировать и самое главное свалить ( летящее тело ведь имеет такую характеристику как инерция ) . Тоже бывал в подобной ситуации ( медуза в руке у чела под тобой ) ... очень неприятные ощущения внизу живота .

Обычно во всех мануалах ЭТО именуется секциями . А лоб , он и есть "лоб" , так-же как и "хвост" . Слышал такой термин как "трубы" , но только от класиков , например - метод укладки в две или четыре "трубы" .

Что есть в укладке обычным про-паком "трубы" ?

Конечно будут ... то спешишь , то жара тряпка к рукам прилипает , но это единичные случаи . А если регулярно , то либо кривизна рук пакера , либо самого купола . Раз было с Sabre 2 - 135 , открывалься всегда криво с доворотом . Экспериментировали в укладке все кому не лень , результат один и тот-же . Перемерили купол и потом было рубилово с дилером кто будет менять / перешивать купол .

ИМХО довороты на Sabre что первом , что втором - есть отмазка для кривых рук .

Подозреваю, что остановил вращение задним СК со стороны, с которой расчековалась клеванта (во время раскрытия). Да , со сторонами я напутал , когда печатал ( потом поправился ) . Только тело остановило вращение не задним , а передним СК . Например - при открытии выбивает правую клеванту , идёт вращение влево , тянем правый передний СК , вращение останавливается . Но купол при этом сворачивает винтом ... режимчик ещё тот . Предвижу вопрос - почему не задним ? Ну не сообразило тело тогда что да как ... дёрнуло передний :ph34r:

Я видел :blink: Разбегается формация , тело гораздо тяжелее меня уходит вниз и двигаясь по дуге залетает под меня чуть впереди , потом останавливается и не делая отмашки выдёргивает медузу . Желание выяснять подержит он её или сразу отпустит у меня не возникло ( почему интересно ) , с левым креном ( и матами в голове ) свалил нах . Потом маты повторил вслух на земле .

Мне очччень понравилось Есть предложение - ввести в программу AFF курс " Отработка действий по устранению отказов парашютных систем в реальных условиях " . Не справившимся с первого раза - перепрыжка .

Вот ещё есть вариант : http://www.injapan.ru/category/23936.html Попадаются новые и PC-350 и PC-1000 но только учти , они NTSC .

Здесь можно посмотреть всё разнообразие прицелов Para Gear

Мне нравился стационарный , не нужно было заморачиваться настройкой ( да и очки можно любые в подъём одеть ) . Но когда поставил фото , наклеил прямоугольник с точкой в центре на очки , размер в кадр , теперь точно знаю композицию снимка . Для меня , и так , и так - есть свои плюсы и минусы .

Нескромный вопрос - где взял VISO ?

Рулит , да не туда Где VISO ? Анонс , чёрт знает когда выпустили :angry:

GrassHooper , составь пожалуйста таблицу зависимостей "пропаданного" метража и времени , от позы\веса\пола\габаритов\семейного положения ... попробую внедрить твою методу на нашей ДЗ

Обратись к юнным радиотехникам в "дом пионеров" ,они тебе быстренько свояют . В принципе сложного ни чего нет - обычный ключ ( есть сигнал - открыт , нет - закрыт ) . Только смотри , что-бы они тебе его от автомобильного аккумулятора не запитали ... ампер\часов так на 90

Похоже достижения Джима не остались без внимания даже у парапланерных компаний . http://www.gingliders.com/products/nano.php

За меня Fyodor всё сказал , мне добавить нечего :ph34r: ... хотя есть Как обобщение : линза + нарисованый прицел + видео\фото + анатомик + голова оператора = жёсткая система .

На шлеме вообще-то столько разного "барахла" стоит у оператора и девайсов для наматывания , что заморачиваться прицелом не стоит . Совсем другой вопрос - для чего тебе камера на шлеме ? Если ты "колбасишь" фрифлай и хочешь чтобы те , кто рядом попали в кадр - то можно , и без прицела , и без точки ... ширик ставишь 0,3 и вперёд . А вот если прыгаешь конкретно на съёмку - здесь другой вопрос , будет очень обидно если на фото будет не то , что ты хотел в воздухе . К стати , ось прицеливания через квадратик\кружочек на очках ( даже если ты его отъюстировал с помощью лаз.указки в самолёте ) ,смещается в воздухе при смене положений тела . Например в сидке , на пузе и на спине будут разные линии прицеливания и при просмотре записанного "центр" изображения будет смещён . Прицел же , жёстко закреплён относительно оптической оси камеры , посредством крепления к единой базе ( шлему ) .

Похоже ставка делается на популярность своих основных B) . Но бороться с "динозаврами" в запасочной нише только своим именем ... похоже они переоценивают свои силы . Ну да поглядим :blink: .

Интересно , как они собираются завоевать рынок с такой ценовой политикой ? Продукт ещё "сырой" , а цена выше чем у PD .

Ещё одно высказывание в пользу "ориджинал" RAWA - у меня проблемы с подбором шлемов ( и не только парашютных ) ... голова узкая и вытянутая , но RAWA сидит как шапочка для плавания , даже "подбородок" сильно затягивать не приходится .

Похоже , что все , так-же как и все , знают верхушки , а глубину вопроса нет ( про клапана и петлю ) . К производителю не отправляйте ... ну не знаю я на столько английский , что бы вести обстоятельную переписку .