Strannik

Мне кажется ( да и не только мне ) , камрад ничего не хочет ... он самоутверждается

Я почитав немного, тоже не могу выстроить логическую цепочку из твоих слов. Что ты собственно предлагаешь ? Всем у кого много прыжков и маленькие купола, не осуждать экстримальный даунсайз ? Я вот например круто в своё время "прыгнул вниз" и сейчас со своим опытом понимаю , что мне просто крупно ПОВЕЗЛО ... не убрался. По этому стараюсь своих знакомых от таких шагов отговорить . Конечно я не адепт таблицы, нужно смотреть на конкретного человека , его прогресс но ... всегда существуют определённые рамки.

Если после приземления идти к старту засунув перчатки в штаны , то всё быстро пройдёт

Не так давно на соревнованиях ( прыгаю оператором ) , нужно было бежать во взлёт сразу после приземления . Свой уложить уже не успевали , пришлось взять первый попавшийся свободный ... оказался Дельфин 170 . После открытия нужно было быстро свалить вниз чтоб слить видео и опять во взлёт . Так о чём это я ? ... а , пока приземлился чуть не обблевался. Так вот , команде сказал чтоб вторую систему мне искали если чё не больше 120 , иначе свои будете отдавать.

Да хоть на водолаза ... лишь бы работало как надо.

1 . Можно получить асфиксию. 2 . Возможно придётся. 3 . ровно на 10 см , ни больше , ни меньше !

ВСЕГДА последнее время вытягиваю коллапс ПОСЛЕ зачековки камеры ... ничего не жжёт и не портит . Может у меня просто руки прямые . Но , при укладке купола в камеру контролирую чтоб кусок стреньги и киллайн ложились поверх тряпок в камере. Да, ранец Статус ПРО

Свяжись на прямую с парнями кто их делает , версии без "ушей" они делали , значит матрица для корпусов есть.

Прикольная цена Хочется прокомментировать ... но за политику порвут же

На левой нижней фотке белка Гайка из спасателей-бурундуков подсказка для молодёжи - мультик « Чип и Дейл спешат на помощь »

Вот наткнулся в фотографиях с соревнований в Китае . Похоже на купольщиков , не встречал раньше чтоб они переговаривались в воздухе P.S. Зараза фото не вставляется http://ia116.mycdn.me/image?t=3&bid=80...tBXOIEK1roEzeqQ

Ни х..я се , сэкономили на нитках

Так и продают " Продам ОП Stiletto-120 DOM 05/1996 на куполе примерно 189 прыжков. Не купался , в песке не валялся , хранился в холодильнике "

Так и при пройденном регламенте всё тоже самое Вспоминаем - " Производитель НЕ гарантирует , что при исправном оборудовании не произойдёт какой нибудь фак ! " Ну а дальше сами решаем

Лёха , тебе основной работы не хватает ? Но я за "встречу с монтировкой в подъезде"

Но как быть с этим ?

Винтовой карабин поставить жадность религия не позволяет ?

У меня есть ... могу выслать. Взамен показать работающий прототип AAD из его элементной базы.

У нас разный опыт Кроме личного, я опираюсь на опыт друзей которые ездят на машинах, возят машины, возят запчасти и ремонтируют машины . Но не суть ... думаю мериться тут не стоит P.S. Да , и я говорил про Цивик А про Логан - то , что ОНО ездит после 100К ( 200К - 300К ), ещё не значит , что в нём ездить комфортно и безопасно . Жигули "копейки" тоже на дороге ещё попадаются .

Ну у меня тоже кое-какой опыт есть Если ты заметил где я живу ... мы тут машины раз в три года меняем ( а то и чаще ) и стаж у меня уже 25 лет . Плюс куча друзей которые "возят" машины и запчасти из японии. И да, у нас самый автомобилизированный город Твой совет по поводу максимального ресурса конечно имеет определённый смысл , вот только в определении этого ресурса слишком много вводных . Например я готов поспорить на любую сумму, что ресурс 5-7 летнего HONDA CIVIC ( японской сборки ) будет на порядок ( а то и больше ) выше, чем какого нибудь нового пакетного RENAULT LOGAN ... а цена примерно сопоставима. Это как пример. То, что я посоветовал ( Honda CR-V ) проверено уже несколькими поколениями Сиэрвишек ... одна из самых надёжных и комфортных машин. Хотя тут всё же нужно чётко проводить границу между регионами обитания , у вас и у нас подходы к выбору машин отличаются ооочень сильно. Как пример - у нас гарантия не имеет почти ни какого значения при выборе , у вас почему-то это имеет приличный вес. P.S. Ну и предлогаю не начинать холивар правый-левый руль

Ты познал истину ? Открой друзьям тайну - как ты это определяешь ? Или советуешь каждый гнать на полную диагностику ... так он пока наберёт статистику потратит ещё столько , что ещё один можно будет купить .

Бери Honda CR-V ( лучше правый руль ) , из всего самый нормальный вариант.

Я так вязал узел когда длину строп под себя подбирал . И к стати да , у меня узел тоже за колечко цеплялся ... но я его продёргивал, т.ч. без последствий . А залезть в колечки он может ... не знаю уже в какой момент , но вот у меня тоже было.

Это всё херня . Мне вот интересно , что это за туристы с тёлочкой на прыжковом борту ?

Вот за что мне не понравился G3 , так это за то , что его "льют" из детских игрушек. Не понравилось что он "играет" ( не жёсткая скорлупа ). Сидит в принципе не плохо ( немного летал в нём в трубе ) . Но если вещь стоит 350$ , она должна и ощущаться на эти бабки ... G3 тянет не более 200 , даже не смотря что там вставки из d3O. А новые шлема похожи на симбиоз формы G3 и нормальных карбоновых технологий . Вот только когда они появятся и сколько они будут стоить ? А то похоже производители начали игру - "кто сделает шлем дороже чем предыдущий".