Strannik

Лет 10 назад товарищ попал на какие то резервные военные склады , два шлема и принёс . Я когда год в штампе на подкладе разобрал , просто охренел

Настоящий шлем лётчика 1937 год Забрало опускается закрывая лицо , в нём есть узкая щель для глаз . Лет 6 назад я в нём катался на сноуборде :ph34r:

"Перейти" и "стабильный" - две большие разницы . Перейти можно с любой , а вот стабильно падать - это второе задание . Меня учили , что проще со спины .

Судя по названию видео , отсутствию камеры с медузой и НЕ колапсируемому слайдеру - это запаска .

Вываливаясь спиной поломать правую руку только два варианта - или об обрез двери , или если сильно махала руками об бак ... но уж ни как не об колесо .

Так задела или типа ? И в следующий раз озвучивай все вводные . P.S. К тому же я слабо себе представляю прыгающую из вертушки ВВЕРХ перворазницу

Очень легко . С определённого места на баке ( как сказал Antares ) если не сильно оттолкнуться глядя на отделяющихся из двери , попадаешь как раз на него . Я тоже раз цеплял ... осознал это уже на земле по синяку на ноге .

А при чём сдесь размеры подвесной ( которую как раз шьют по ТВОИМ размерам ) и крой контейнера ? Это не размеры виноваты , а лекала . P.S. Первый свой комбез для FF шил у знакомой ( модельер-конструктор одежды ) , причём именно так - сдесь убавь , сдесь прибавь , сдесь усиль и т.д. После нескольких прыжков перешил . ИМХО - та экономия ни чего не стоит , по сравнению с костюмами которые потом заказал в Скайларке ( и ткани и выкройки и разные ньюансы )

Собственно пример я привёл для разбора задававшим вопросы " как поступать в ситуации ... ? " , чтоб было наглядно . У меня лично вопросов нет . P.S. По посадкам кроссвинд - садился много раз и с компенсированием для удержания глиссады и с боковым соскальзыванием , но ... Недавно садился в приличный ветер и при пролёте над землёй появилось чувство , что купол летит не передней кромкой вперёд , а ухом . Встал на ноги гашу купол и тоже чувство , что он повёрнут . Потом посмотрел фото и точно , купол повёрнут на приличный угол относительно глиссады ... первый раз столкнулся с таким .

Есть ведь похожий ( если я правильно понял ) пример . Приземленьеце Почему бы не разобрать его , а то все разговоры на пальцах . К стати , если посмотреть на заднюю кромку купола , клеванты тянутся равномерно .

"Этого не может быть потому , что этого не может быть никогда !" Знакомое высказывание Предлагаю топикстартеру перейти на более агрессивный купол с большей загрузкой , для проверки своей аксиомы .

Я после нескольких прыгов , на свою кусалку силиконовую трубку одел , если бы не она , давно бы разгрыз ... а так , всё ОК .

А вот и оптика под большую резьбу : RAYNOX 1 RAYNOX 2

Видел у камрадов неоднократно частично раскрученые гайки . Когда у самого были металлические , ставил на них силиконовые бампера и не парился ... и кольца слайдера не бились , и за гайки не переживал .

Траверз - это есть движение поперёк склона . Эту терминалогию применяют все , кто двигается по пересечённой местности .

Крепления понятно - к роликам , а мячики для чего позиционируются ? И мне кажется он большеват

Сначала использовал разные из не дорогих ( т.е. самых простых по составу плёнки ) и Сони тоже . Потом заметил , что даже после 2х циклов могут появится артефакты и что самое обидное - проблемы с записью ( так пролюбил съёмку пары интересных прыгов ) . Тут я вспомнил молодость и кассетные магнитофоны , тогда оооочень сильно чувствовалась разница на что ты пишешь , были - нормал , хром , и метал . Разные по составу феромагнитного слоя плёнки и соответственно по качеству и долговечности записанного сигнала . Хоть сейчас и 1 с 0 , но пишутся они на ту же плёнку . Пользую вот эти Panasonic Super Linear Plus AY-DVM60YE , пока не подводили :

Быстро приняли ... в первом чтении

А вот тут мы подошли к сути вопроса выбора снаряжения для себя любимого ( приоритетам , основаниям для собственных гарантий и т.д. ) , что есть для каждого своё .

Мне показалось или это действительно так - путём написания двух страниц мы пришли к выводу , что объективного состояния ( кол-ва применений и пр . ) не может определить практически ни кто , если она не убита или стирана с добавлением синьки . К тому же - чем тебе не гарантия имя производителя ... не 100% , но может 99 , да и косяк наверно может и не вылезти после одного не скоростного . И потом , если я покупаю снарягу из далека и мне приходит не то , что заявлено , я не хочу иметь гимор с пересылками и возвратом денег . Это всё касается только запасок ( с остальной снарягой разговор отдельный ) .

У меня есть видео - отцепка основного Т-4 , с вводом запаски Стилетто 150

Собирал систему , решил съэкономить немного баксов на прыжки , промониторил рынок б/у запасок . И вот что интересно - б/у запаска с нормальным ещё ресурсом и заявленым хорошим состоянием оказалась всего на 200-250 $ дешевле новой . Я решил , что готов заплатить 200 баксов за гарантию новой запаски без сомнительного прошлого .

Меня вот это немного смутило

Так как мой пост верхний , внесу поправку - 0 был поставлен просто для примера , его с тем же успехом можно заменить на 1 . Суть - имелся в виду ресурс , т.к. мы знаем , что использование запасок завязано на ресурс , а ресурс на прямую от количества применений . Ну и наш личный "очкометр" ... я лично не буду покупать запаску с 10 применениями , даже если она изготовлена 3 месяца назад .

2 Seva : Ну а если не совсем честный скайдайвер ( читай - барыга ) , решит продать отдельно запаску и вместо 5-7 применений укажет - 0 , систему продаст отдельно , переставит ЗП и сделает дубликат паспорта и т.д. Внимание вопрос : как ты проверишь были ли применения на ЗП если : 1 на ЗП нет таблицы как на PDR. 2 укладка своя или ригер кореш и таблица не заполнялась ( паспорт тоже ) .