MrBear

Кстати! В R8 сейчас висит нулёвый ранец Vector какого то громадного размера за 150.000 - кто то отказался и продают... Жиробасы, для вас!

Конкретный вопрос, Игорь готов покрасить шлем в white или navy blue? Ну и ключевое - можно ли увеличить размерность «затылок-челюсть» от самого большого фирменного лекала?

Вот-вот, всё лучшее - детям! Патамушта трубы. А о большеразмерке пока и речи не идёт. У меня Аэро. Репа в нём как у хомяка. Ну, то есть налезает на грани терпимости. Фьюжен специально заехал померять в R8 - ещё хуже! Ну да, на Рязань есть надежда, особенно если разноцветные модели начнут в стоке делать.

Херово. Тонфлаи тоже, сволочи, не планируют о нас, мордастых, позаботиться.

Мне дали телефон мастера, который их делает, позвоню и отпишусь. У больших размеров проблема в челюсти, которая не влезает, даже если сам «котелок» по размеру.

Так размер «окошка» от размерности «затылок-челюсть» не сильно зависит, если человек шаблоны для формования карбоновой скорлупы сам делает.

Хорошо бы им размерную линейку расширить в части увеличения. Для больших хлебальников из приличных фуллфейсов пригоден только BH Aero. Даже их же Fusion мелковат и неудобен. Вот, разве что по слухам Рязань клоны G2 делает в большей размерности, чем оригинал.

Или так.

Коллизия, однако.

А она покрывает страховые случаи при совершении парашютных прыжков, кстати?

/кладёт рядом свои такие же 5 копеек!/ Только бери под загрузку 1,3 - 1,35 примерно, если прыгаешь активно, за этот сезон (и пока тебе его будут шить) как раз догонишь на аренде и потом не будет скучно на своём.

Ну я ж образно! В том смысле, что странно как то людей навечно бирковать в зависимости от того, какую программу первичной подготовки они прошли.

Грешно издеваться над больными людьми! (С) На подавляющем большинстве постДОСААФовских DZ Ан-2 выше 2200 не поднимается в принципе...

А шо, его кто то переубеждает? Топикстартер как жених на свадьбе - присутствует и ладно!

Ну, мы тут о разном. Понятно, что в среде классиков (см. динозавры ДОСААФ) проще научиться точности, а среди накуренных фрифлаистов... ой, то есть инструкторов АФФ - стремительному даунсайзу, но всерьёз заняться точностью сразу после АФФ в принципе ничего не мешает, кроме времени и денег. Я почему так уверенно говорю - сам новичок и на всё смотрю ясными глазёнками, в том числе выбирая путь для себя. Вот этим летом обязательно попробую на точностном полетать, с инструктором, разумеется - там видно будет, что больше попрёт.

А я чо сказал? (С) Вот эти упорно кривые вводы конечностями, оно именно от мозгов идёт. Даже костно-мышечная ассиметрия быстрее забарывается, чем подсознательные блокировки.

Не, это то понятно, мне самому эти сволочи дали Хита попрыгать почти сразу после АФФ! Но оно не мешает осознанно на него перейти после небольшой напрыжки - точнистов же не с Марса завозят.

Это психологическое, как я понимаю проблему, такие блокировки у невротиков, часто - сознание не может справиться с подсознанием.

Ээээ... а что мешает то? Есть разница - арендовать Коммодора или Мальву?

А зачем высотный борт на каждой ДЗ, кстати? Накопил, спланировал, съездил, сдал, прыгаешь дальше на родной, теплой ламповой ДЗ с 1500/2200... Тот же эллипс пилотировать или парафойлы точнить. Не фрифлаем единым, в конце-то концов!

В прямой зависимости от популярности той или иной методы, полагаю.

/плачет навзрыд/ Какое у нас, всё таки, своеобразное хобби... Ну, буржуи ж как то справляются? А у них, как я понимаю, статик-лайн, это полный аналог "2 программы" по популярности.

В этих программах практически все ДОСААФ участвовали, однако в разные времена, очевидно. Нашим не повезло!

Это патамушта ваши военных доят, а наши - лесоохрану и МЧС! А если на Леснике зажаться в предсвал, получается почти кругляш!!! Вот кстати, в порядке антиоффтопа, а чего мы за статик-лайн не рассуждаем? Паллиативчик же.

Да какое уж личное, это вполне объективное! Вот только дотируются ВСЕ, в той или иной форме - включая самый распоследний ДОСААФ. Ну, может кроме основных москвичей, но там понятно, что другая экономика.