Доброе время суток, господа!
Однако и дебаты у вас!
Крыло - плоская, или имеющая профиль (высота профиля в 3 и более раз меньше хорды) поверхность, создающая подъёмную силу за счёт разности давлений, создаваемой набегающим потоком газа или жидкости.
Итак, откуда же появится поступательное движение у парашютиста, палапланериста, дельтапланериста, "пузофлаера в тречке" ?
Вспомним физику. Нарисуем профиль (плоскую пластинку). Поставим вектора основных сил действующих на этот профиль. Вспомним 2-ой закон Ньютона. Запишем его в векторной форме. Записали? Молодцы. А теперь нарисуем оси координат Х и У. Нарисовали? Спроецируем вектора на эти оси. Спроецировали? Запишем 2-ой закон Ньютона в скалярном виде для каждой из осей отдельно. Что получили? Систему уравнений для определения той самой силы, которая двигает парашютиста вперёд или назад.
Что же касается парашютного термина "крыло", то исторически сложилось называть так мягкую двухплоскостную профилированную оболочку имеющую лобовые воздухозаборники. Оболочка может иметь элипсовидные передние и задние кромки.
ПЗ-81- это тоже крыло. Только "дельта-крыло", или крыло Рогалло.
Кстати, если рассматривать Д-1-5у, Т4-4МП, Ут15, то поступательное движение у этих парашютов осуществляется по закону сохранения импульса, а проще говоря по принципу реактивного движения. Через комбинацию щелей вытекающий воздух создаёт реактивную силу, которая направленна в ту или иную сторону.
Уфф... Пальцы устали текст набивать...
Всем удачных прыгов и безопасных приземлений!
