IntenT

лучше оставить метилового спирта в водочной бутылке

m@xopk@, труба для аттракциона и труба пригодная для тренировок хотя-бы 4-ки - это две разные трубы. а для комфортной тренировки 4-ки - это вообще третья труба

MadDoc, повестка дня?

бойтесь служебных собак

Justas, сделать бы это в виде таблицы типа Vigil 2 | Cypres 2 -------------------------------- Option поведение | поведение

Gravitatsiya, по факту, большая часть прыгунов на крыле (те, кто за свои деньги прыгают) ВЛК просто покупает. в этом случае можно достоверно говорить о том, что ВЛК свою функцию не выполняет, и фактически ее влияние равно 0 - тоесть ВЛК как бы не огражлает от инвалидов. поэтому вся текущая статистика - это статистика "с инвалидами" на борту. что-то я не припомню у нас случаев, чтобы из-за проблем со здоровьем, от которых могла бы оградить ВЛК, человек погибал во время прыжка. зато пачками жмурятся в низких разворотах, столкновениях на заходах и в свободном падении и тд. Отсюда простой вывод - ВЛК - это просто никому не нужная, не работающая формальность, которою, чтобы соблюсти надо или 1 - быть тяжело здоровым и потратить кучу времени и немного денег, чтобы пройти честно, или 2 - потратить поболее денег, но сохранить время и нервы, покупая никому не нужную и бесполезную с точки зрения влияния на безопасность бумажку.

a.k., DUSHMAN, Orion, маразм ситуации понятен всем, кроме альтернативно-одаренных, типа николая

rudik, потому, что я хоть и иностранец, но по поводу ВЛК хохлов в коломне ой как прессуют. иностранец, да, видимо, не совсем.. B) кстати, какого хм.. тогда одних иностранцев пускают прыгать без влк, а других - нет? не достаточно иностранны?

Grisha, для того тема и поддерживается - а тут некоторые бодро ратуют что влк нужна и без нее никак а другим - пофиг, потому что они ее покупают. надо менять отношение людей к вопросу, тогда может будут рублем голосовать. savinov, откуда голос?

кому, простите, должен? и сколько именно должен? бугагашенька очень просто, тебя не пустят во взлет те, кто взлет организовывает. но запросто можешь прыгнуть со скалы. или с крана. Айда ВЛК бейсерам ) на предмет здоровья головы? или для чего? бля, это мое здоровье, мое бабло, которое я плачу за прыжок, моя жизнь в конце концов. идите вы накуй со своей ВЛК

savinov, твоя неспособность делать элементарные логические выводы ставит под сомнение сам факт наличия у тебя мозга. поэтому рассказывать или объяснять тебе что-либо - бесполезно, ибо это пустая трата времени.

Igor, да это понятно, что в среднем по больнице RSL полезен, процедуры отцепки четкие и если все выполнить - все будет путем. но жизнь - она сложная штука )) ты просил гипотетический сценарий, я ж просто привел реальный случай. с топовой, нормально обслуживаемой техникой. shit, как говорится, happens причина была в том, что тросик только с одной стороны полностью выдернулся из чекуемой петельки, а на втором СК остался в петельке.

Igor, один СК может не отойти, если недодернуть и выронить подушку. Вот пример http://www.skycentre.net/index.php?showtop...%F3%EF%E8%ED%EE Прыгали они с джавелинами, правда без RSL

ясно.. я то думал, что хотят, но не могут отменить ВЛК, а на деле - могут, но не хотят.. фигня, однако

тогда странно, зачем этим 2-м ДЗ сохранять ВЛК? как кормушку для 1-2-х "решал"?

hhamyak, а типа их сейчас нет линзы +очки/фулфейс

Gravitatsiya, надо же сначала в вопросе разобраться, что есть, чего хотим. а то получится, как в предыдущем сборе подписей ))

Dima, а какого типа эта страховка? Медицинская? обязательная? а нафига она нужна? максимум что надо - это страховка ущерба третьим лицам. чтобы если тело, проломит кому-то крышу в сарае или погнет крышу автомобиля, владелец сарая получил бы свои деньги на ремонт. а мед страховка - дело добровольное. никто не требует обязательной мед-страховки от автомобилистов, например. хотя автомобиль - ТС повышенной опасности. Сбор подписей по этим - полная фигня.

m@xopk@, кстати, этот приказ ( http://zakon.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=z0023-02 )

Есть один действующий на сегодня документ - ПРАВИЛА медичної сертифікації авіаційного персоналу, крім членів льотного екіпажу http://zakon.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main...p;nreg=z0393-07 где в самом конце упоминается парашютист, как авиационный персонал. Но, согласно новой редакции Воздушного кодекса парашютист - не авиационный персонал

Также, парашют не относится к безмоторным СЛА http://zakon1.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/mai...i?nreg=z0146-06

уважаемые руководители ДЗ, командиры звеньев, должностные лица ФПСУ - хотелось бы услышать ваши мнения/ответы

m@xopk@, парашютисты не относятся к авиационному персоналу Из новой редакции воздушного кодекса: Gravitatsiya, интересуют нормативные документы

В связи с активностью по поводу ВЛК на форуме, хотелось бы уточнить, чем регламентируется необходимость наличия ВЛК для гражданских парашютистов (любителей, спортсменов, пассажиров тандемов и тд) в Украине. Ссылки на российские документы были, а на украинские - нет. Искал в интернетах - не нашел. Если кто-то в курсе - поделитесь.

есть же организации, которые занимаются парашютным спортом? ФПС в России и ФПСУ в Украине вот их и надо озадачивать разработкой конкретных изменений