Boxer

зато опыт ты в любом случае получаешь вне зависимости от результата а на нашем маленьком компитишне так и было однако все остались довольны. даже те кто вообще не попадал. парни гордились собой потом только за то, что не психанули понимая, что ничего не получается и прошли весь кемп от начала и до конца(а психовали и нервничали многие ). и это достойно уважения!

утро. ориентируемся часов на 9-10

Семинар по пилотированию куполов *Начальный уровень* Введение: -что включает в себя понятие *прыжок с парашютом* -что нужно знать до того как сесть в ЛА Основная часть: -открытие купола (основные аспекты безопасности) -понятие трафика и как в него правильно вписаться -инструменты управления куполом и как ими правильно пользоваться -правила полета под куполом -диапазон возможностей купола и как им пользоваться в трафике -основные правила построения захода на посадку -правила безопасности при приземлении -возможные проблемы при приземлении и как их избежать -правила пилотирования купола и посадка в СМУ *Так же вы можете задать интересующие вас вопросы связанные с пилотированием куполов. По окончании семинара вы получите задания по пилотированию на свои обычные прыжки и в течении всего прыжкового дня можете задать любые вопросы , которые у вас возникнут в процессе прыжков. Стоимость занятий 500 руб. с человека Заявки от желающих и вопросы по тлф. 8911-243-10-45 Алексей

Гы...не зря мы параноим оказывается

ну и соответственно как это дело разваливается?

ага, хороший план, мне нравица что давненько мясца не видели? тело со 100+ прыгами берет триатлончик-99 и быстренько , за прыжочек начинает пробовать работу в контакте хрен с ним, пусть хоть рядом попробует полетать и никого не угобить и самому не обделаться а уж что до приземления на таком мешке с таким шикарным опытом улыбнуло. добрые вы ребята вот собственно еще одно заблуждение - купольщики - самые добрые рерята

поясни плз. почему именно такая последовательность...

а вот с этим к парикмахеру...тфу ты.к дохтеру

а мы на великах..правда со второго в этом году хотим в 4 купола полетать.. шаталов, Мих, в какой последовательности собрать ромб из 4 чел. (без контакта соответственно) ???

как правило наоборот..приехав домой ох...ешь от той дички которая твориться на родной ДЗ

Orion, а какого именно аэропорта?....их там вроде 2.(вроде черемшанка и емельяново)

6. Все купольщики левши

когда-то имел неприятный момент. прыгов у меня было 60-70 ( ZP exe 150 1.3). зима.прыгов нет... но удалось попасть на сборы к военным... нижний край 300-350... воякам пох - хотите прыгайте, хотите не прыгайте прыгать хотелось очень в первый взлет повезло, а во втором вынырнув из облаков обнаружил себя над лесом начал шарить местечко для посадки . с одной стороны большая территория с ангарами и колючей проволокой и дяденьками на вышках , а с другой лесок , но в нем тропинка сверху деревца вдоль тропинки показались маленькими ... короче, заточнился на тропинку (вдоль) о направлении ветра не думал вообще (дуло сбоку) по прохождении кромки леса ветер пропал совсем. когда приземлился купол упал на деревцо (которое оказалось в 2 человеческих роста ) вылез из системы и полез снимать купол (не порвал) +100 кСергей Асташов, при посадке на узкую полосу в лесу Пы.Сы. вот тогда мне и сказали - - знаешь чем отличается опытный парашютист от неопытного? - нет - в плохую погоду опытный сидит на земле и смотрит как неопытный набирается опыта

как ни странно , но скорее всего разброс в классах куполов будет достаточно велик, в отличии от приведенного тобой примера... расскажи где есть ДЗ на которой учат спортсменов одинаковым навыкам пилотирования и построению захода и летают все на одинаковых типах куполов... лично я , таких не знаю. ну научишь ты правильно все оценивать и применять несколько человек и что? какова вероятность того что в одном взлете окажется хотя бы 3 таких чела? которые оценят все условия и забьют на стрелку и приземлятся как ты их учил?. ты говоришь о спасении себя в сложных МУ, а остальные говорят тебе о приземлении большого числа приземляющихся тел на разных классах куполов и опытом в основную площадку... Сергей, если ты позволяешь себе забить на стрелку при приземлении в основную поляну. при всем уважении к твоему опыту, я тебя боюсь и буду стараться держаться от тебя подальше, т.к. не смогу понять как ты оценишь ситуацию и что будешь делать = создавать предпосылку!

если напрягает то обязательный порядок - в основной площадке по стреле!!! конкретика в сложных метеоусловиях - приземляйся как считаешь нужным, но не в основную поляну!!!

Сергей Асташов, по стрелке, и апсалютно не важно под каким углом она лежит к ветру (в том случае если основным правилом ДЗ при построении захода является стрелка) писаешь - садись в пампасах как тебе нравится 15, 20, 45 гр, но не в основной площадке... как показала практика 15 гр в основной площадке достаточно для столкновения и сломанной жопы...

и все 789 прыгов и 4 года на этом мешке? Костя, завязывай с понтами

мне однажды доводилось развернуть фитилящий купол (со слайдером на верху) чтобы избежать столкновения...работал двумя ЗСК легкий ввод одним - сразу компенсация вторым. и так много раз и очень быстро.в результате 8-10 таких манипуляций развернулся на 180 гр. от препятствия... как то так

ДА/ДА а сейчас прыгая на пилотирование - не включаю сникерс (страшно после случаев срабатывания в развороте ) - вытаскиваю из шлема про-трек (пугает когда на выходе из разворота он истошно начинает орать в ухо ) - всегда боюсь всяких РСЛ и скай-хуков (личные тараканы ) - а вот высотничков бы поставил штуки 3 (рука, бедро, плечо ) а вообще очкометр - сила, если он натренирован и правильно работает вообще во фрифоле как-то вошло в привычку смотреть не только на высотник , но и на землю (только в обратной последовательности, земля - высотник )

BigBUG, информация совсем неверная, кроме 1 из 2 имен

ну в общем-то , хотелось бы приехать а расскажите где гостям жить и питаться можно поблизости. ну и собственно как добираться от вокзала?

Киевляне, а россиянам можно будет поучавствовать в ваших соревнованиях?

шаталов, Мих, я не прошу практических советов(которые сразу ринусь опробовать) просто интересно послушать\почитать чтобы в голове уже что-то по этому поводу вертелось и.. когда придет время и начну этим пробовать заниматься (под присмотром тренера конечно ) чтобы слышать от него все не в новинку , а уже имея каких-то тараканов.

шаталов, Мих, а почему ты на купол все время смотришь? так и надо? может расскажешь про фристайл че-нить интересное (ну там какие-то моменты технические) спасибо

ну да,Igor, прав. все эти ранцы подходят для ФФ. хотя лично я, если речь идет о ранце только для ФФ и еще раз для ФФ , то взял бы Wings Vision