Kristall

А как на следующей неделе? Наверное, комиссии тоже нужно ВЛЭК проходить?

Для не Москвичей могу посоветовать взять направления на анализы у аэродромного медика в свои поликлиники по м/ж и ехать с ними в МСК. Экономия по времени налицо: от 1 часа и более. А, именно: -кровь (общий анализ); -моча; -флюорография; -выписка из мед.карты о перенесённых заболеваниях и травмах за крайние два года; Все справки нужно заверить печатями в регистратуре и срок их годности- всего 1 месяц. Это перечень того, что в ВЛЭК признают. Например, кардиограмму они делают только сами. Мне эти справки по м/ж стали всего 120рэ- платный анализ крови, всё остальное- халява. Психиатор и нарколог при наличии старого свежего ВЛК не треба. PS уточните плз, какое таинство происходит на ВЛЭК Сахарова у ЛОРа и нужны ли фотки 3х4см?

А вот видел такое: при зачековке петель управления некоторые вместо заправки слабины строп управления в специальный карман на СК- пхают их прямо в софт-линки. Да, это удобно, даже красиво, но что можно сказать про безопасность такой зачековки, возможность зацепа, преждевременный износ?

Не знаю у кого как, а мне кажется, что предварительный опыт укладки "нескользких" куполов очень сильно влияет на умения укладывать "скользкие нулячие"... свой 120й абсолютно новый тоже сперва как то не хотел слушаться, но затем пришла идея посильнее закручивать хвост. Как стравливать воздух подсмотрел у мегаперцев: когда на купол налегаем- нужно слегка ослабить нажим коленями в области колец и дать воздуху стравиться через естественный "клапан". Дальше нужно взять под контроль 3 точки: вершину, низ "кокона" и центр между ними... у меня вершина держится левой рукой, центр- правой, низ коленями. Перед Z-образным изгибом я налегаю всем телом на купол дабы придать ему максимально плоский вид и стравить остатки воздуха. Далее энергичным движением делаем одно Z-сложение и сверху наседаем коленями. В этом случае самое коварное место- это точка на 1/3 выше колец - на него как раз нужно переместить хват правой руки и ужать это место до ширины камеры. После, в захват правой руки отдаём и вершину- всё: купол под контролем. Левой рукой подвигаем камеру и спокойно впихиваем мешок. Нет большой беды если слегка купол расползётся- главное на этом этапе зачековать хотя бы одну резинку крышки камеры, после чего можно спокойно убрать всю выпяченность купола. Дальше чекуем 2-ю резинку и снова правим купол. У кого на крышке три люверсы- процесс тот же. После зачековки крышки можно ещё разок коленями утрамбовать укладку и стравить ещё немного воздуха. Желаю удачи!

Когда хозяин "короткого" начнёт у тебя перед физиономией шашками махать, уверен, что ты всёравно скажешь, что у него "длиннее" всех!!!! www.guns.ru

Да просто Батька Махно. махнул шашкой и того!

а в известной таблице даунсайза есть критерий: на 15 метрах сделать плоский разворот на 90 градусов с минимальной потерей высоты.. т.е. практически из среднего режима! Не умеете? Тогда вам- на Parafoil и upsize!

процитирую часть своего опуса "FAQ новичка"

Поимейте совесть! Вы вообще за мной занимали! PS в очередь, с*ки, в очередь! (с)Булгаков

У вас прямо дроп-зона при Храме Христа Спасителя... мечта любого! Мне в РМ киньте адресок.. мож жизнь припрёт?

300 метров- это для аврийного покидания ЛА. При скоростном отказе тянуть до отметки 300м. весьма опасно с учётом того, что нужно расчековать управление ПЗ, выбрать площадку для приземления, сориентироваться с направлением ветра... посему, чем выше запаска будет введена- тем меньше забот с отягощающими факторами.

Я бы хотел тоже добавить: да, на АФФ и меня учили- сперва отцепка, потом запаска, правда, если высота ниже 600метров, то только кольцо ПЗ! Перед отделением от ЛА хорошо бы проверить бобышку... мож при отсидке за лавочку зацепился или юмор у кого в самолёте не здоровый... контроля не нужно терять. И ещё один аргумент в пользу дуплета "отцепка- запаска"... зачем на случай критической внештатной ситуации моделировать несколько сценариев действий в воздухе? Попытка определить условия и найти оптимальный вариант займёт больше времени, чем когда есть одна пара движений по самоспасению многократно отработанная на земле при тренировочных отцепках и заученная на подсознательном уровне!

У меня NJ... чес говоря не очень нравится на нижнем клапане канал для стреньги.. она всёравно оттуда выпадает и камера с зачековкой строп... на Quest мне нравится больше... хотя, может начинал бы прыгать на NJ- такого не было бы? хз.

Коломна- большая DZ чтоб уследить за каждым... он напишет в плановой "аренда" и загрузку припишет 1,1 и В.В.В. не пойдёт лично всех проверять- просто не получится! Хотя мне доводилось даже от риггера услышать вопросы про купол, свой прыговый опыт и т.п. (может они не о безопасности пеклись, а о способе укладки? )

Это наш ответ мерикосам о размещении ПРО в Европе!!!

Извиняюсь: то что у Вас длиннее на приземлении не мешает? Я?!!! Ну я ж не спрашивал как Ваше платье на аватаре держится

А это Хто?

Тебя то кто в баню приглашал?!!! :blink: Вот с такими пойдёшь и весь сценарий Ледового побоища нагишом пройти придётся Кактусы на приземлении подрубать чтоб не уколоться или аборигенов "кукоедов" склонять в "нашу" веру?! (ну надо же чем то заняться пока спасатели придут?!)

Тут главное не переборщить: размер талисмана не должен скрывать в бане основное достоинство... поэтому лучше меньше, но два! И если у товарища сломается последний зуб при открытии бутылки пива, всегда один талисман можно уступить... и ваш статус повышается немеряно!

Зато они не предлагают резинки вагонами... да и на ВЛК через пару недель поеду и так заберу.

Хоть я и скромный, но приглашаю в баню... лучше воотчую убедиться в своих сомнениях!

..что то тема какая то про одушевлённые талисманы.. а учитывая тот факт, чтоб талисман оберёг от чего то плохого, надо с ним даже в бане не расставаться... и вот я слабо представляю человека с кошечкой или хомячком на шее Посему мои талисманы- на фото. Они оберегают и в жизни, и на прыжках: на старте кабурками пощёлкаешь и на приземлении никто не подрезает, не обгоняет и вообще держатся от меня как магниты одного знака. И в случае косяков, даже РП подбирает весьма уважительные выражения из столь богатого русского языка... короче приятно. Привет Смитт энд Вессон.

Дык, подушка- это и есть раздавленный мячик!

Да Вы что?! Парашют- это первоклассный СЛА! Аэродинамическое качество 3/1!!! Жуковский и Братья Райт в гробу перевенрнутся когда отголоски этого законопроекта дойдут до "того света".

Топикстартер спросил: можно ли "евро-вилку всунуть в советскую розетку"? У Вас же с размерами всё "в калибре". Сегодня укладывал Магеллан-120 новый в 120-ю Джаву... да, тряпка скользкая, ползёт и основные потуги затянуть клапана ранца. Вот с впихиванием в саму камеру проблем нет... купол сложился втрое.. вот 150-й может комкается с большим числом изгибов? Мне посоветовали недельку до прыгов поукладывать купол и дать ему отлежаться в камере при полном затяге и так потереть его укладками слегка.