HocuM

stiner_rd, Очевидно, что вся схема вообще стала возможной только благодаря развитию различных систем печати на ткани (не термосублимации а специальных принтеров для прямой печати по ткани), сейчас изготовить такой лейбл не проблема ни разу. Причём "печатается" он, судя по всему, сразу целиком вместе с серийным номером (я имею ввиду и оригинальное производство PD). Не нужно никакого "станка", достаточно обратиться в любую крупную фирму занимающуюся сувенирной продукцией, и предоставить ей соответствующий макет и кусок ткани. Хоть 10-15 штук, хоть 1 штуку. upd: хотя и "по-старинке" - термопереносом тоже не особо большая проблема, чуть дольше процесс, при некотором упорстве даже в относительно домашних условиях можно осилить.

Да просто парни тоже ни разу не купольщики в общепринятом понимании. Просто два самоуверенных товарища взявших пару Триатлонов, причём Триатлоны даже не гибриды (не говоря о чисто купольных версиях), а вариант для повседневных прыжков. Поэтому отсутствие какой-либо системности в подготовке снаряжения, действии в особых случаях, понимания последовательности действий при различных видах завязок - ожидать не стоит. Просто им показалось что надо сделать так (нижнему было страшно и очень хотелось быстрее свалить)). Повезло, что никто не пострадал. Не факт, что так-же повезёт тем, кто захочет такое повторить.

Я, в нелёгкой эйфории от первого года прыжков, своими руками заказал себе чёрную PDR-143 с серыми нервюрами и парой оранжевых полос (привет нынешнему владельцу, да, я тот, кто этот треш придумал ), PD послушно пошили. Это значит, что для замены лейбла, повторяя очерёдность исходной сборки нужно немалую часть купола сначала разобрать, иначе не получится. У каждого из нас своя реальность, Сергей, нет смысла пытаться натянуть свою на всех, то что для вас "реальная жизнь" у многих вызывает лишь усмешку. Все мы разные и это не повод врать и обманывать. ...и "девчонок" - пишется через "о" а не "е-ё"...

А я где-то на это сослался? По моему мнению, между... и ...есть некоторое несоответствие? И руководитель САБ не всегда является в течении 15 минут, и даже этих 15 может не хватить при пересадке, например. Вариантов много.

Неверно утверждать что-то не имея всей информации. То что у вас не было проблем в ШРМ не говорит о том, что их не будет ни у кого и никогда, зависит от конкретных людей на досмотре/руководства смены, мне например приходилось отдельно доздавать систему в багаж именно в Шереметьево. гораздо ближе к реальности.

Эффективнее учиться работать с крылом - под руководством тренера по пилотированию, и съёмка приземления выполненная с земли + разбор тренера и постановка грамотного задания на последующие приземления. Вариант "съёмка своей камерой", а это просто "картинка которую вы видите", а не положение крыла, земли и органов управления со стороны + самостоятельный "разбор" скорее всего даст непредсказуемый и в ряде случаев негативный результат. Конечно разбирают. Идут на курсы пилотирования и разбирают. Каждый идёт своим путём, не буду указывать что и кому делать, мне кажется 200-300 прыгов это не самое подходящее время для "экспериментов" с укладкой. Можно. Не где "ты", конечно, потому что твоя работа и, главное, ошибки, большей частью остаются "за кадром", да и про других не всегда по такой съёмке можно что-то объективно разобрать, нормальная съёмка предсказуемо стабильного оператора даст возможность гораздо эффективнее разобрать прыжок и не тратить лишние прыжки повторяя одни и те-же ошибки, не вошедщие в съёмку, например. А самое главное, можно пополнить ряды "заигравшихся в операторов" и очень некороткий список получивших по этой причине травмы и расставшихся с жизнью. Но это для себя каждый решает сам.

Позволяется, конечно, но в "неуниверсальном" варианте диапазон доступных для установки углов смещается и не позволяет по сути использовать бокс. Ничего личного, так винты расположены на защёлке линзы. )

Не ясно, что этот пост делает в этой теме, конечно... Ещё проще нажать на "кнопочку" FLIP в самой камере, но какое это имеет отношение к желанию закрепить бокс на правой или левой стороне шлема в зависимости от вида прыжка/типа ЛА?

Да всё так, нет ничего удивительного в мягком приземлении пилота с весом около 60 кило (судя по загрузке у вас в профиле). Мне с моими тогдашними 90+ было очень некомфортно, а товарищам с весом за 100 так и совсем печально.

smooth, Обращение к соответствующему Attorney General обычно решает все вопросы в очень короткое время (точнее не все, но мне возвращали деньги очень быстро). На самом деле, обычно достаточно даже просто уведомить не особо честно ведущего себя поставщика о наличии желания и возможности оформить потребительскую жалобу (Consumer Complaint) на сайте Attorney General. Ежели что - сайт Attorney General Северной Каролины: North Carolina Department of Justice Раздел оформления потребительских жалоб: Filing A Consumer Complaint Понятно, что при оформлении жалобы неплохо прочитать правила, как это делается и всеми необходимыми подтверждающими документами запастись. И конечно чётко писать, чего вы добиваетесь, вряд ли даже участие прокуроров подстегнёт производителя выслать вам шлем, если есть проблемы с его производством, требуйте возврата средств.

Strannik, Монитор более чем обычен, с точки зрения "формата". И, при соответствующем источнике, сможет воспроизвести сигнал 1200p, но никак не 1920p...

Очевидно, что стоимость обучения напрямую зависит от целей и задач. Стоимость обучения для базовой работы в паре и стоимость обучения для участия в соревнованиях уровня ЧР/ЧМ в составе четвёрки может отличаться на пару порядков. Принципиально оплата обучения купольной не отличается от оплаты обучения в других парашютных дисциплинах и складывается из тех-же статей расходов (оплата работы тренера, оператора, прыжков, аренды или покупки соответствующего оборудования). Гораздо продуктивней задать вопрос (предварительно определив для себя цели и задачи) кому-то из людей непосредственно занимающихся обучением. На сколько мне известно (могу, безусловно и ошибаться) ни один из таких людей тут, на Скайцентре, не представлен, по крайней мере хоть как-то постоянно. По необходимости могу помочь с контактами Дэна Додонова (в ЛС).

Моя AS100V вернулась из сервиса с новым боксом, "кривизна" передней крышки отсутствует, проблема с протеканием тоже. Ну чтож, бывает.

Да вроде нет, многократно осматривал, экспериментировал, так и не смог точно выяснить даже где именно протекает, просто через какое-то время появляется капелька-другая воды в боксе. Из идей только некоторый положительный изгиб передней крышки ведущий к тому, что уплотнитель в средней части (середина длинной стороны) прилегает не так плотно. Поэтому и отнёс в сервис, пусть они разбираются.

Вы про какой? Тот что "в магазине"? Так вы сами и написали: Этот, который в магазине - видимо, стандартный выключатель, как для измельчителя мусора для кухонной мойки (и ещё миллион чего, начиная от гидромассажных ванн и оборудования для бассейнов), он так и работает - нажал - включилось, нажал ещё раз - выключилось. Можно попробовать купить его и присобачить к нему другой микропереключатель (никто не гарантирует, что получится гладко), или поискать дуйчик в сборе, удовлетворяющий вашим требованиям.

При всём уважении к технике SONY, моя AS100V отправилась в сервис, по причине того, что после первых испытаний подводного бокса, выяснилось, что он даёт течь уже при погружении на 20 сантиметров (хорошо что догадался поэкспериментировать дома в ванне). При этом визуально все элементы/прокладки и прочее - в идеальном состоянии. Камере меньше года. До этого эксплуатировалась только в воздухе. Имейте ввиду. Проверяйте перед "заныриванием".

То получится "кусалка", которые обсуждают не в этой теме, а, например, тут: Кусалки для фото

В подавляющем большнстве - фосфорецирующая стрелка/метки или сам фицерблат.

И это тоже не совсем. Отсутствие "лохмотьев" скажет лишь о том что на куполе не 500 прыгов, а на сколько меньше - надо глядеть по остальному состоянию. Когда-то давно продавал свой Sabre-2-150 с около 200 прыгами на нём тряпка на кросспортах выглядела абсолютно идентично новому (была возможность сравнить).

Сони продолжает линейку экшен-камер: http://www.sony.ru/electronics/actioncam/hdr-az1-kit

Ничего удивительного, наверняка производителю интереснее продавать третьи, чем запчасти к первым двум...

Fomich, А есть ссылка на это требование? Почта России утверждает обратное, например: http://www.russianpost.ru/rp/press/ru/home...tem?newsid=7686 Понятно, что таможня и почта не одно и тоже, но...

Вчера получил, наконец, груз через UPS, груз прибыл в Росию ещё в начале февраля... Бардак полный, отвечают на одно письмо из трёх, паузы в ответах до трёх недель, дозвониться в отдел таможенной очистки нет шансов - просто не берут трубку, на сайте форма заявки на клейм не работает, не отправляется по причине "неизвестной ошибки", на амеровском - работает, но пересылается опять в Россию, тем-же сотрудникам, которые не отвечают на звонки и почту, по результатам "битвы за груз" можно книгу писать. Никогда больше. Про "зачем они принимали" - та-же фигня с DHL из UK приняли к пересылке микросхемку, на частное лицо, скаталась туда-обратно без толку, но DHL по крайней мере извинились и вернули деньги.

Почему же? Единственная прошивка с возможностью включения подсветки в постоянном режиме. В смысле "есть"? Или существует прошивка где он пофиксен? А высотник, как основной - да, безусловно, не самый удобный, а как резервный - самое то, небольшой и дешевый, использую в паре с N3. А уж в классе "небольшой, дешёвый и пригодный к ночным прыгам, в качестве резервного" вообще аналогов не имеет. Я, кстати, ни разу не испытывал каких-то затруднений по чтению высоты с него, хотя тут всё очеь индивидуально...

Мой опыт использования eZ430 868: Пару лет часы успешно проработали с прошивкой от Валера К, за что ему огромное спасибо! Прошивка была не крайняя, а почти крайняя, в которой не было возможности беспроводной прошивки и, соотвественно, разбирать и прошивать крайнюю было лениво. Тем более, что, как оказывается, для человека неподготовленного это не совсем просто и очевидно, так, например, то, что доступно "из коробки" не шьёт TI TXT файлы, и в HEX-ы пришлось конвертить. За эти два года часы ни разу не глюкнули и не зависли, только на пол часа "убежали" вперёд, да батарея просела до 2,88 вольт и несмотря на то, что часы успешно продолжали работать, при попытке задействовать беспроводной канал как либо (ACC, PPT, rFbSL, уже после прошивки через USB, конечно) уходили в перезагрузку. vejed, Залил твою прошивку, в поле пока не тестил, но уже столкнулся с непонятной фичей, при установке даты и времени, если пользоваться кнопкой "вверх" часы, через несколько нажатий (по-разному, для выставления года хватило...) "подвисают" и перестают реагировать на что либо, через несколько секунд "отвисают" без применения изменений, полечил мотанием только "вниз".