HocuM

Встречался, и у меня тоже. Но он был "фичей" вполне конкретной старой прошивки и присутствовал сразу по её заливке, а под "стали" я понял, что "раньше не было, а вот теперь появилось"... )

Вернер, у меня прослеживалась тенденция такого ухода в перезагруз при подседающей батарейке. Дальнейший маркер - уход в перезагруз при попытке включить подсветку... ну это так, как один из вариантов.

Новая реальность, в которой недобросоветсные отношения между продавцом и покупателем становятся частым явлением, заставляет иногда уточнять кто тот человек, с которым собираешься иметь дело. Меня зовут Вахрушев Андрей Владимирович, живу в Нижнем Новгороде и временами, левой-задней ногой, занимаюсь изготовлением боксов для фото- и видеокамер, куслок, брекетов для крепления экшн-камер и прочей некрупной фигни. Например такой: Как приделать AS100 (200) к Cookie G3 В этой теме буду благодарен за отзывы тех, кто имел со мной дело по вопросам изготовления и/или продажи снаряжения. Просьба не засорять тему производственными вопросами, только отзывы. Спасибо.

Это не Хапай (Hypeye), а Камай 2 (Cameye 2).

Может быть есть смысл подтянуть язык..? Мне все доставили. Спасибо, Алексей, за интересное видео!

Да никто никому ничем не обязан. Каждый идёт своим путём. Нет смысла пытаться в споре найти истину - это миф, её там нет. Ну и что тебе с этого? Он как-то приуменьшает твой опыт и навыки? Нет же! Говорит тебе о том, что ты не тот выбрал способ донести своё мнение до участников форума? Вполне может быть... Я, собственно, о том-же.

FFlyboy, Да я же понятия не имею, что именно вбито в твою голову, дорогой земляк, не знаю я ни про налёт, ни про опыт, ни мнение о твоей работе твоих коллег. Я говорю про то, что вижу тут на форуме, мне, по тому что я вижу, кажется (и это как всегда моё личное, не претендующее на истину мнение), что для тебя очень важно доказать именно собственную правоту, любым способом, даже если люди не слышат и не хотят слышать что-то, что ты хочешь до них донести. Мне кажется для пилота невозмутимость и сохранение баланса, во всех его смыслах - один из самых важных навыков, укрепления коего я тебе искренне желаю.

Мне просто кажется по диалогу что у FFlyboy эго превалирует над здравым смыслом и он готов на всё, лишь бы не допускать, что он тоже может быть не прав. От таких людей стараюсь держаться по возможности дальше.

Spiel, HEROCast - это не совсем то, что обычно подразумевают под "онлайн-трансляцией", это наименование ближе вёбке подключенной к интернету, а тут полноценный камерный канал пригодный для телетрансляций, со всеми сопутствующими особенностиями... А цена... так это (7500USD) цена только передатчика, приёмник вещательного класса и массив антенн, необходимый, чтоб обеспечить нормальное покрытие на каком-либо мероприятии будет стоить в десятки (и много десятков) раз дороже. Плюс передача ведётся в лицензируемом диапазоне и вся эта радость никак частным пользователям не доступна. Ждём когда DJI Light Bridge (тыц) уменьшится в размерах, получит кучу клонов/конкурентов и как результат подешевеет. Думаю вопрос ближайших пары лет.

Это не статистика, это исключение из правил, мне как-то раз из штатов до отделения пришёл пакет ровно за пять дней... а один пришёл через почти 8 месяцев после отправки. Причём и мой и твой пример редкого случая быстрой доставки явно оффтопик в теме "Проблемы с почтовыми службами и таможней"... "...чёрт! у меня проблемы с почтой, слишком быстро доставляют, занялись бы делом что-ли - оплатой квитанций..."

Gravitatsiya, Вы, вообще, понимаете, что вот это: вы пишете про самого себя? Чтоб увиидеть - нужно только желание, я не особо запариваясь применял три-четыре различные модели из разряда "просто китайский ноунейм купленый на 409shop.com или eBay", те из них, которые на самом деле ларинги и собраны на основе пьезомодулей работают великолепно. На таких: Те, которые на базе обычных микрофонных капсюлей в подвесе - не очень хорошо, но вполне можно применять. Типа таких: Gravitatsiya, Поделитесь вашим, видимо очень обширным опытом использования ларингов в воздухе, который позволяет вам так однозначно утверждать. Очень жду!

Старинный Galaxy S3: A:98,2 B:25,0 G: что-то не меряется...

Nadya.tururu, Инструкция просто прекрасна! 3.11 Порядок сборки парашютной системы после приземления: ... ... ... - Положить ранец на землю спинкой вниз, в ранец положить купол и стропы; - Поставить ранец с куполом и стропами в сумку; ... - Закрыть переносную сумку. Интересно, откудо предполагается взять эту самую "переносную сумку"? Брать с собой в каждый прыжок? Или просто пропущен пункт "сходить за сумкой в укладочную"? Это я не к тому, что очень хочется постебаться и пооффтопить, а к тому, что инструкция производителя это, конечно, очень важный документ, но рассматривать его надо и в контексте самого производителя, порой.

back_to_future, Ну ладно. В последний раз: Зачем им обязательно находиться в горизонтальном положении? Достаточно того, что пилот понимает, как индикатор направления коррелирует с реальным направлением. Компас тут как раз и мешает создавая недопонимания и хаотичные движения индикатора, особенно если прибор надет на руку, которая держит клеванту, предплечье находится в положении близком к вертикальному и направление "на точку" находится где-то на оси "лицо-задняя сторона" прибора. Нет ничего уникального в полёте именно на парашюте. Ни что не мешает двигаться задом автомобилю, катреру и прочим транспортным средствам, а водным ещё боком и как угодно в течени рек, например, и никому это не мешает, использовав не только указатель направления, а и остальные данные, которые предоставляет прибор, определить скорость движения, направление и прийти в желаемую точку. Конечно если не закрывать глаза, не ограничивать себя зачем-то искусственно только указателем направления, не выключать мозг, ну и вообще не быть самому себе злобным Буратиной. Про то что сделать из часов прибор типа "лети туда" - ну да, сделать прибор который будет за тебя думать - не просто. Согласен. А сделать из часов прибор, который будет показывать "площадка приземления там" и будет понятно где это "там", сколько до площадки, скорость относительно земли и как вариант хватает ли высоты, чтоб с этим темпом снижения и скоростью дойти - вполне. IMHO.

Конечно, ты же не просто открылся строго против ветра и встал как вкопанный. Ты видишь, как меняется скорость относительно земли в зависимости от твоего положения, у тебя же управляемый парашют, да? Сделал пару плавных доворотов, понял что с ветром, понял где ты и что тебе делать дальше, собственно как и в прыжке, когда видишь землю, ты точно так-же смотришь, как и куда дует, только по земле, а не по навигатору, после принимаешь решение по плану посадки, ничего принципиально не меняется - понял, где ты и что с ветром - выбрал площадку приземления (основная/запасная) - приступил к выполнению плана посадки. Или я что-то упускаю?

back_to_future, Почему "ты не знаешь"? Говори за себя "я - не знаю". Я - знаю скорость своего купола и вижу значение скорости относительно земли. Вижу что происходит с расстоянием до точки. Даже не знаю, что сказать. Если ты не способен определить своё пространственное положение и ветер по таким параметрам - может быть лучше воздержаться от прыжков в СМУ? Twilight_Sun, Конечно только прогнозировать, и оставлять запас на всякий случай. Для точной картинки нужно знать ветер по всем высотам.

back_to_future, И? Что тебя смущает с такой гипотетической ситуации? Да так и будет. Указатель на "12 часов", скорость относительно земли очень маленькая, расстояние до точки приземления уменьшается. По значениям и скорости их изменения можно спрогноировать дойдёшь ли ты так или пора довернуть "под ветер". Задача прибора - дать возможность оценить своё пространственное положение и возможности купола. Задача выполняется - да выполняется. Иногда для этого нужно чуть подумать - да нужно. И что? Не могу сказать, что прыгаю с навигатором в каждом прыжке, но пару-тройку сотен с ним напрыгал точно. В очень разных погодных условиях.

back_to_future, И? Как только скорость ветра привысит скорость парашюта, циферки "расстояние то точки назначения" начнут увеличиваться, тут включается в работу главный прибор парашютиста - мозг. А если его нет, то не поможет и три компаса и столько же акселерометров. "Вперёд" - для пилота, прибор определяет направление изменения координат и относительно полученного вектора указывает направление движения на точку назначения. Для пилота у которого кроме навигатора есть "главный прибор" - всё очень просто, если нет, ну тогда ой. Повторюсь - вы бы попробовали. Работает отлично, говорю на опыте многих прыжков с GPS-кой. Нет смысла тут теоретизировать.

back_to_future, Я, как один из огромного количества пользователей GPS-ок типа Garmin Forerunner / Foretrex / Fenix и прочих, недоумеваю. Причём максимально комфортно использовать варианты Foretrex от 101-го до 301-го именно потому, что в нем нет компаса и не парит болтание "стрелки" в зависимости от положения руки/прибора. Ваши размышления ни в одном аспекте не соответствуют реальности использования. Всё гораздо проще, стрелка на приборе указывает направление, где "12 часов" - это вперёд, цифрами показывается расстояние до площадки и скорость относительно земли. Больше, собственно, ничего и не надо. Попробуйте использовать GPS-навигатор, на практике, причём рассчитаный не на "транспортное средство", а на человека. Всё отлично работает.

Эм-м-м-м... ну профиль, может быть и не обновлялся давно, но первые два высказывания совместно вряд-ли имеют право на существование. IMHO.

Я Dimex`ом отправлял документы раз в Канаду, дошло всё тип-топ, чуть дольше, чем DHL но раза в 2,5 дешевле было.

Калькулятор Поней на маршруте Одесса-Ульяновск показывает где-то 300 грн. (украинские пони) или 1050 руб. (русские пони), за двухкилограммовую посылку... 93 USD не показывает никак... http://www.ponyexpress.ru/tariff.php

Ну уж ладно вам, не так всё просто, конечно, печать по ХБ ткани на футболке и печать лейбла на синтетике немного разные вещи, да и требования к стойкости на истирание совсем другие. Большинство обычных бытовых технологий не подойдёт, нужны другие краски, допустимая температура ниже и прочее. Ну, по крайней мере, если задача сымитировать довольно качественно сделанный PD-шный лейбл, а не "что-то просто напечатать как получится". Но всё решаемо и без сверхъестественных усилий, это да.