
Smiley
Пользователи-
Публикации
1052 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
2
Все публикации пользователя Smiley
-
Без всякого сомнения, погодные условия на момент падения были очень ужасными. Между прочим, а никто не помнит, чем закончилось разбирательство российского ЧП когда в подходящий грозовой фронт вылетел АН-2 и произвел выброску? Помойму Дзержинец называется этот клуб. Там вроде бы говорили что 2 клуба работают рядом, и на одном люди прятались от подходящей грозы, а второй отправил АН-2 в небо на выброску.
-
А как получилось так что КВС поднял в воздух самолет с нарушениями РЛЭ? Его заставили?
-
Думаю, что если ничего радикально катастрофичного в 2013 году не произойдет, то до 30 баксов за подъем не подберется. Мало того, наблюдая общую тенденцию заработка в кругу своего общения, думаю что цена на прыжки должна начать опускаться, поскольку куда не глянь, везде зарплаты уменьшаются и покупательная способность падает. Товарищь на привозе уже в шоке - говорит, давно такого не было, что бы весь день простоять и без почина. С россии приезжают и торгуются за каждый рубль. Аренду ломят и заработки стремятся к 0.
-
кто из Москвы в Коломну до четверга будет ехать? Нужно передать высотомер.
-
Барига нужна, если за недорого )
-
красавцы. давно пора.
-
Паха ну вы дали! Я требую видео!
-
Ну что? Что то слышно? Прошли соревнования?
-
Сделал сам за 20 минут. Ничего сложного нет. Абсолютно.
-
Не, ну ранец конечно очень похож на джав, но какой то он не такой все таки. Скорее всего это не джав. Сильно горбатый...
-
Вообще неоднократно замечал что в жаркую погоду, когда колдун лежит - самые опасные условия для приземлений. Приземный слой как кипящий бульен - на траве прогревается чуть меньше, полевые дороги и контрастные поверхности нагреваются больше, поэтому там полная каша из термиков и низходящих потоков... Очень часто появляются "чертики" или мини-торнадо, притом довольно мощные, которые просто все срывают на своем пути. Я наблюдал за их образованием и пришел к выводу, что надо подальше держаться от грунтовых дорог и прочих "контрастных" переходов, потому что чаще всего они появляются как раз на краницах травы и более прогретой поверхности.
-
ну причем тут подход? Действительно, не ясна причина запрета, если система исправна, годна и допущена в текущем году??? Ведь пз-шки шьют до сих пор и работают они ничуть не хуже чем 20 лет назад.
-
Вот и я о том же. Так почему тогда на Чайке такой запрет? В чем ФИШКА?
-
Сорри что немного не по теме - а есть какие либо ограничения по применению ПЗ-81 с вингами?
-
В нашей стране как ни печально, но шары нет... За все приходиться платить
-
Не, ну медузку взлохматить - это полминутное дело, нежели ОП проверять...
-
У нас как то прыгали ребята из ближнего зарубежья с джавом 1991 года, и вполне ничего так. Ранчик конечно запрыганый, но еще вполне живой. Тут вся загвоздка в том, как к этому будет относиться руководство твоей ДЗ.
-
а что значит вне конкуренции?
-
Все докучи пошло ) Итак, мы из Украины, Одесса. У нас двойка перестроения и мы ищем оператора. Точнее сказать, продолжаем искать, поскольку один наш оператор в том году не снял, а другой просто не смог поехать на соревнования... Этот год опять же покажет. Мы заинтересованы в участии в соревнованиях и в частности во Франции. Да, принимали участие в том году на кубке какого то там шеха в Дубае.
-
Тренируемся сами. Периодически консультируемся у Россиян. Весной 2011 тренировались у Додонова. В основном по выходным. 3-5 прыжков в день получалось. Пару раз в сезоне выезд на сборы 3-6 прыжковых дней.
-
В том году не больше 70 прыжков получилось. Из них прыжков 30 в Коломне, остальные Одесса и Киев. В этом планируем больше.
-
Странный подход... я бы предложил чуть больше поработать на основной работе. По классике пройти программу - 20-30 прыжков, это не так уж и много денег надо, и за сезон вполне реально даже бедному студенту, а не то что 23-х летнему парню с головой и руками. ИМХО, больше заработать можно на работе чем на ДЗ, а бабло - это самое эффективное средство обмена.