Plus

Почему гражданская авиация летает на дозвуковых скоростях?

Данное определение как раз вопросов по существу не вызывает. Собственно из-за этой разницы давлений аппараты тяжелее воздуха и летают. Можете поделиться какими-то дополнительными выводами, по отдельным аспектам полета?

Да без обид вообще ) Как же летает самолет/змей/фанера и т.п.?

Хорошо, но и вы, пожалуйста, прекращайте поучать, и начинайте учить. Т.е. описывать правильную аэродинамику какой вы её открыли

2зН может быть применим и к изменению угловой скорости, ведь там говорится про перемещение точки. Кроме того, момент импульса в авиации так же важен как и импульс. Или в аэродинамике моментом импульса можно пренебречь?

Вообще то не все. Вы привели определение только одного вида скорости. Это определение не годится для описания скорости остывания чая или скорости течения электронов в проводнике. Или это тоже векторные величины? И если хотите механику, то это определение не годится для угловой скорости. Не понятно, почему вы удовлетворяетесь таким частным определением и возводите его в эталон?

Я вам ранее это написал. Расстояние за единицу времени. В более широком смысле - изменение за единицу времени. Так как скорость - это величина вычисляемая, то все её характеристики так или иначе будут ссылаться на происходящие с объектом изменения с учетом времени. Или вы видите у скорости дополнительные качества, которые появляются при делении, условно пройденного кирпичом расстояния за время полета?

Кирпич перемещается в пространстве с течением времени независимо от того, вычисляет кто-то его скорость или нет

Скорость - не самостоятельное свойство, а вычисляемое из других. Как площадь поверхности. В отрыве от связанных величин оно теряет смысл

Я же ранее написал самое понятное определение скорости - расстояние за единицу времени

Скоростей бывает довольно много. Одного универсального определения было бы недостаточно. То, что подойдет для скорости движения паровоза из А в Б, не подойдет для скорости вращения его колес или скорости сгорания угля в топке, а так же скорости Wi-Fi в пассажирских вагонах, или скорости нагрева состава на солнце. При этом скорость как минимум делится на мгновенную, путевую и угловую. В большинстве случаев путевая скорость, измеряемая в м/с более чем достаточна, хотя в пределах этой секунды будет существовать бесконечное количество разных мгновенных скоростей. Но чем вам путевая скорость м/с не подходит для целей авиации?

Я тут многое пропустил, но расстояние за единицу времени уже не считается за нормальное определение скорости? Обязательно нужно через дополнительные сущности?

skycentre.net → sky centre net → skynet.centre упс

Это понятно, но почему это верно только для УА > 2°, а при меньших углах R начинает отклоняться от перпендикуляра поверхности?

1) По какому принципу вы рисуете хорду на профиле крыла? 2) Если отбросить практику, какое теоретическое обоснование УА>2°, для получение силы R перпендикулярной хорде?

Было бы интересно так же получить и теоретическое обоснование

Почему именно 2°?

Как я понимаю, на данном этапе у нас хорда совпадает с плоскостью пластины, раз уж мы приняли, что у неё нулевая толщина. В остальном понятно, пожалуйста, продолжайте Хотя вы указали, что R будет нормалью только при УА >= 2°. При УА = 1° или 0.01°, R не будет нормалью?

Хорошо. Это тоже понятно. Что нужно узнать на следующем этапе?

Хорошо, думаю, это понятно. Воздух перед шаром сжимается, а за шаром разжимается. Пожалуйста, продолжайте дальше.

@Pavel_M, Вы можете сформулировать и как-то системно изложить ваше видение аэродинамики? Как по вашему должно быть построено её преподавание для школьников/студентов/энтузиастов? Я прочитал много ваших сообщений, но целая картина никак не складывается. Напишите, пожалуйста, основу правильной аэродинамики для изучения

Но не находите ли вы, что планер на скорости за 100 кмч имеет столь сильное сопротивление среды, что ссылаться на 1зН не совсем корректно в данном случае? Мы же не вокруг МКС летаем

За счет чего планер на вашей картинке летит вперед, если две действующие на него силы направлены строго вертикально в противоположных направлениях?

Мы все с радостью её прочитаем. По крайней мере я

Закрытый для незарегистрированных, как происшествия. Но в целом отношение понятно, и причины тоже понятны. Прочитать не успел