Zephyr

Оно уже.

Предзаказы все напрямую у мануфакера, разумеетсо.

А зачем вводить людей в заблуждение информацией о сроках? Ведь это один из факторов, влияющих на решение о предзаказе. Если бы сразу было честно сказано "ребят, ждать придется не меньше, чем полгода", много ли нашлось бы желающих?

Та же история, что и у ТС. Тоже оплатил в октябре. Такие же завтраки. Понимаю, проблемы там, и все такое, но реально, пока два раза не спросишь - не ответят. Если срывают очередной названный ...цатый срок - даже не напишут, пока опять таки сам не напомнишь. Мне девайс все еще интересен, деньги пока не отзываю, надеюсь, что ребята справятся со своими трудностями и наладят таки контакт с потребителем. Вообще, надо бы поинтересоваться, сколько людей в очереди до меня, и сколько времени занимает сборка одного прибора) Кстати, в своем посте на Geektimes, Вячеслав поделился некоторыми подробностями разработки, финансирования производства, и продажи приборов.

Вы правы, видимо я не так понял смысловую нагрузку сообщения, на которое отвечал.

см. выше. Ну и не передергивайте - нет в СИМе такого прыжка)

А я как бы вообще не про это. Мое мнение расходится с мнением руководства, особенно в вопросе проведения рекарренси-прыжков. Но это не отменяет того факта, что USPA SIM куда более логичный и современный документ, чем всякие там РПП

Все-таки они в этом вопросе разбираются побольше нашего. Зачем изобретать велосипед использовать устаревшие инструкции, мало общего имеющие с современным снаряжением, скоростями, дисциплинами и подходам к обучению, если есть современные, разработанные отлично разбирающимися в вопросе людьми? А колорит - он итак разбавляет происходящее на ДЗ, какими бы документами и инструкциями они не пользовались.

Я юзал японческую. KOVAX P320 Dry на обычной пряжке Cad финиш. Пойнтером не одобрено, с другими материалами не проверено, так шо юз ас ис, он селф респонсибилити, етц.)) Вообче, мне думается что и 600-800 тоже сработает. Если нет - тогда пробовать 320, но только снять блеск. Не стереть финиш до стали. Сфотал в момент обработки. Часть перемычки обработана, часть, которая ближе к надписи и выглядит темнее (на самом деле она зеркальная) - нет. В моем представлении лента в пряжке блокируется, когда пытается провернуть перемычку при появлении нагрузки на нагруженном, уходящем под ногу, конце. Соответственно для этого должно быть достаточное трение между лентой и перемычкой, достигаемое за счет высокого коэффициента трения финиша и/или усиленного зажима ленты между нижней внутренней гранью перемычки и нижней частью самой пряжки. КМК, именно для этого перемычка в сечении сделана эксцентриковой.

Не, ну я мож и костян канешна, но мой тайный замысел был в том, чтобы вернуть металлу матовость безо всяких там лютых насечек и заусенцеф. То есть оно просто перестало блестеть, а на ощупь все равно гладкое. Ну как... бумага штоле. Имхо при такой обработке сила трения между лентой и пряжкой становится близкой к новой пряжке и вероятно даже выше, чем если бы я там чего-нибудь лютое с заусенцами нафигачил, ну там площадь соприкосновения, коэффициент трения - вот это вот все. ПыСы: ту грань, на которой заводские насечки я ничем не трогал, да. Т.к. читал вот это ну и решение это временное, я уже ищу варианты фабричной замены. ПыПыСы - похоже зря я это тут написал, если у модераторов есть подозрение, что кто-либо после прочтения моих сообщений в этой ветке начнет скоблить свои пряжки электроточилом, удалите их нафиг)

Статус про, 2006, прыжков под 1000, ленты одинарные, пряжки обычные, в местах трения лентой наполированные уже, соответственно, травят даже при растягивании ножного руками. Помыл ленты с мылом от многолетнего кожного сала, шлифанул бумагой P320 полированные поверхности поперек движения ленты, итог - держит мертво, никуда не ползет, ленту не дерет.

Про взносы тоже не доконца понятно. Ладно бы "Членам клуба прыжок на 50р дешевле" так и затраты на мимопроходилов окупятся, без оплаты ими взноса.

Почему противоречит? Длины векторов одинаковые, но вектор Fпод направлен перпендикулярно крылу, которое у нас под углом к горизонту. А вектор Fmg направлен вертикально вниз, и если мы спроецируем вектора на вертикальную плоскость, то проекция вектора Fпод будет, разумеется, меньше проекции Fmg. Эта разница - как раз наша тяга, наверное

За время, нужное для замены батарейки, укладки парашюта, записи во взлет, альтер преспокойно зарядится. У меня за это отвечает повербанк в сумке, например) ИМХО это проще, чем с батарейкой.

Тоже ищу запчасть) механизм крепления линзы. Отломал с одной стороны ось с резиночками (сам не знаю как) пока приклеил на СуперСоду, вроде держится, но хочется новое крепление - где можно найти?

Бесплатно, без регистрации и СМС) ENLARGE YOUR ANGLE Ничего нового для себя, я имел в виду)

ПС ветка называется "размышлизмы" - дайте поразмышлять) без обстоятельной беседы с инструктором я все равно в небе ничего вытворять не буду)

Хороший вопрос) Выходит, что никак. Все же я был не прав - мы же меняем установочный угол - укорачиваем A и B (при этом еще наверное ломается профиль, т.к. провисает C?). А вот что происходит с углом атаки, я понять не могу. По идее, чтобы увеличить скорость, нам нужно увеличить вес (это можно сделать только с помощью центробежного ускорения, наверное) или уменьшить сопротивление. Чтобы уменьшить сопротивление, нужно уменьшить угол атаки. Вот тут мои догадки заканчиваются, но на ум приходит слово "баланс")

Дает возможность увидеть с другой стороны то, что я уже услышал от Димы на индивидуальных занятиях. Например, я получил задание посчитать время от затягивания ПСК до момента, когда на них резко вырастет усилие. Но что является, так скажем, фундаментальной причиной повышающегося усилия, я понял возможно неправильно. Тут прокомментировали. Учиться свупить по ютубу я не собирался) (как и учиться свупить вообще на этом этапе своего развития - просто хочу максимально понимать, как все это работает). Я привык подвергать сомнению почти все, что узнаю, пока не доберусь до истины. Вот с этим еще один вопрос возник. Система купол-парашютист - маятник. Я тяну за пск, купол, ускоряется, я его догоняю, по инерции обгоняю, из-за чего увеличивается угол атаки, а так как мы набрали больше скорости, в этот момент должен произойти скачок подъемной силы, разве не так? И если мы плавно затянем ПСК, то скорость наша разве не возрастет? И если установочный угол и угол атаки практически не меняются, следовательно подъемная сила должна вырасти, просто так как ее вектор направлен перпендикулярно крылу, которое у нас сейчас под бОльшим углом от горизонта, она будет нас меньше "поднимать" и больше "тянуть впреред"?

т.е. если я продолжу удерживать ПСК, нагрузка на них снова снизится? Что произойдет с подъемной силой?

При разгоне путем затягивания ПСК до подбородка и удерживания из в таком положении происходит увеличение воздушной скорости и в течение нескольких секунд возрастает усилие на ПСК - их начинает вырывать из рук - я об этом) Я только учусь, могу не во всем выражаться корректно.

Когда купол разгонится.

Я не совсем уверен в своей правоте, но что является причиной резкого увеличения усилия на ПСК при разгоне, если не подъемная сила?

Недавно альтер купил. Пока не с чем сравнивать, но мне нужен был именно "тупой высотник" - чтоб приехал на дз, одну кнопку нажал и пользуешься здоровенным, прекрасно читаемым дисплеем - в этом плане прибор полностью оправдывает уплаченные за него 9к по акции. Ну и типа лог крайнего прыжка есть - высоты отделения, открытия, время фрифолла, скорость - вот это вот все. Глянул на сайт скайлайфов - выглядит вроде достойно, в глаза бросилась только точность +-5 метров против 1 метра у Альтера. ПыСы никого не рекламирую, даже подкину на вентилятор. Пищалку, оплаченную по предзаказу в октябре, обещали до НГ вручить, несколько раз писали, что вот, пара дней и будет готова/в пятницу будет готова/в среду будет готова etc. Товар уже доступен к заказу на сайте, а моей предзаказанной все еще нет. Мож хоть к дню рождения подгонят)

А я все жду, когда lexa свою книгу напишет) Наверняка же есть некоторая куча рабочих материалов, систематизировать, издать - и в массы!