Zephyr

Пилоту придется точно так же менять угол в зависимости от скорости потока, не?

Хз. ИМХО, наоборот, появился гарант. Приборы то ОК. Меня не подводили. И по сей день я их вижу КАЖДЫЙ раз на КАЖДОЙ дз, где прыгаю. Свои анатомические грабли Славик получил. Я с интересом буду наблюдать за развитием российской скайдайв-электроники.

Аирхайвей /thread

Если рассматривать Европу, как конгломерат стран, не включающий Россию, то можно и поспорить. А если рассматривать, как континент, на части которого расположена часть площади России - то в чем вообще вопрос? Вот например, Уганда собрала в этом году больше бананов, чем когда-либо, обойдя по этому показателю все страны Африки - это будет рекорд Уганды и Африки - разве не так?

Наброшу. Крыло Рогалло в профиль - в некотором роде развернутая капля без нижней оболочки. ПЗ-81 летит же? Вероятно, не теряющее жёсткости крыло вполне себе может начать перемещаться назад в потоке. Если и не лететь, создавая подъемную силу, то хотя бы соскальзывать, оказывая некоторое сопротивление потоку. Ну, как УТшка, или ПТЛ в реверсе. Опять же, признак - если медуза остаётся позади парашюта - он летит вперёд, даже если относительно земли перемещается назад.

Контрастная центральная секция помогает при укладке. Белый и обычный зеленый хер найдешь при отцепке, яркий лимонный, оранжевый, синий, красный с черной центральной секцией - мой выбор.

Излишний пафос. Ничего принципиально нового в барометрическом измерении высоты никто не делает - формулы давно известны, датчик бошевский почти у всех один и тот же... все чем-то вдохновляются, добавляют фичи, или напротив, максимально все упрощают. Так можно сказать и что скайпоинт скопирован с альтитрона. Пожелаем ребятам удачи, короче. Конкуренция - это всегда хорошо.

Чот мне кажется, что Славик продал кому-то проект за долги. Димон же с него не слезет, а бабки откуда-то взять надо. Остаётся надеяться, что покупатели более ответственно отнесутся к своим обязательствам и customer service. Высотомер то не говно совсем. Я всё ещё не видел более удобного в чтении показаний. Даже на очки с поляризацией ему похуй, в отличие от атласа. Визу после него вообще читать невозможно первое время.

Он автоматически калибрует ноль постоянно. При регистрации взлета (резкое падение давления) берет за ноль давление, измеренное несколько минут назад. Они все так работают, кроме случаев ручной установки ноля.

Длина/ширина/высота камеры интересует.

Всплываем из пучин бейс-уборок и илоносрача.

Тоже интересно про пиранья VS стрекоза. Тем более интрудаиры зарелизили третью пиранью, и цена на нее без VAT ещё и ниже.

Чукча читатель. Я говорю о том, что риггер не станет верить на слово. Потребует документального подтверждения замены. Либо вариант Владислава, когда приносишь батарею, и риггер сам своими руками ее меняет, и этими же руками делает запись. Логика такая - если ты говоришь, что только что заменил батарею, значит это сделано либо руками другого риггера, либо производителем. В первом случае покажи запись, во втором - документ от производителя.

Ну запись то о приборе в паспорте есть. Что мешает риггеру на нее посмотреть? Видит DOM старше 10 лет, не видит записи о смене батареи, не видит документа о смене батареи у тебя в руках, отказывается укладывать.

Как еэвс, т.к. гидросамолет Ан-2В имеет еще и реверсивный винт.

18000 за комплект СД-48БСМ. Альтернатива - champion RHB37E еще дороже. Источник - форум ассоциации экспериментальной авиации reaa.ru, там же пишут, что на свечах champion и автомобильных ВВ-проводах в 2012 летал Ан-2 одной из дропзон.

У нас надо нолик добавить) 75Ач стоит 6000

Прям в потоке?

У меня не такой прям громадный опыт, я за рулем 10 лет, но успел выяснить, что лучше купить раз в 3 года акум за 3000 рублей, чем раз в 4 года за 6000 рублей) столько прожили соответственно titan arctic и varta blue до первых проблем с холодными пусками.

Самая лучшая инновация - новый аккумулятор после трех-четырех зим. У соседа по даче вообще кипятильник на 220 врезан в поддон - кинул удлиннитель и пилювать, какие там морозы.

В официальных источниках ничего про это нет, такшта пока воспринимаем, как журналистский вброс.

Поговаривают, что привод медузы, имеющий не одну точку крепления, а несколько (трубка, фф-подушка с закладкой), значительно уменьшает риск завязывания медузы. Так ли это?

Блин у меня чот с цитированием в мобильной версии сайта. Одиссей я тоже думаю, что станет быстрее и чувствительнее. Форма изменилась сильно, хвост прошит и все такое. А про безопасность про шкипера говорил.

Почему он станет опаснее? Форма в проекции вроде осталась прежней, стропная система прямоугольного парашюта осталась, толщина профиля осталась, большие уши на месте. У меня нет твоего опыта, мож поэтому не могу разглядеть). Разве что станет немного жестче, и несколько обтекаемей за счет более ровных оболочек. Одиссей и правда очень похож на леи/вальки и прочие аирвульфы с HKами. Короче пока на них с десяток авторитетных перцев не сделают по паре десятков прыгов - ничо в плане опасности не понятно.

Славик вроде возобновил производство на днях