pgs-sk

Чем плох стоковый вариант кармана? Были проблемы?

Для тех кому интересны фотографии ранца. В ранце засунут 170 PD Horizon.

На одном из семинаров по вингсьютам, Валеру Розова спросили по поводу какой купол нужен. Он сказал что конечно же 7 секций, но сказал, что ему было комфортно и на Катане 120. Если перформер, может безопасно доставлять свое тело на землю, безопасно открываясь и пилотируя 9-ти секционный купол, то не вижу в этом проблем (хотя не с моим опытом давать оценку о безопасности). Для себя же решил, что когда пересяду в Advance, куплю 7 секций и побольше. просто потому, что действительно 7 секций они стабильнее. А что касается темы, Ultimate - прекрасный купол. Как в винге так и в пилотировании. Замечательно ведет себя на пилотировании, ПСК немного жестковаты, но если понять как его разгонять летит замечательно, подушка внятная, пролеты для моей загрузки вполне не плохие. Это если кого интересует пилотирование. Многие скажут, что он для этого не предназначен. Но я всегда вспоминаю видео на Ютубе, когда пилотируют 170 спектр с загрузкой 1.3, крутят 270 и летят в горизонте...Может Все же важна именно прокладка между подвесной и мешком, а не тип купола? -)

1.Камеры не было. 2. Был перехлест + прогрессия. Влияние винга на эту ситуацию частичное.

Как бы на видео, которое я выложил, прыжки только в винге. Открытия оценивайте сами.

Перед открытием, не сделал подушку в винге и бросил на полном ходу.

Ultimate 150. загрузка 1.65.

- Про бюллетень я не знал, однако о ситуации с ранцем Vortex был в курсе, но так как это было в начале 2016 года и ПАРААВИС ни как не отреагировал, я попросту забыл... - Для полной информации: ранец был отправлен 5-го декабря 2016 за день до выхода бюллетеня. 6 - декабря я списывался с ПА по поводу отправки и ни кто ни чего не сказал. - Надо понимать, что такие вещи как бюллетень на отзыв продукции или проверку ее отдельных частей не готовятся за пару дней. Значит о проблеме знали, ну и могли бы просто предупредить..."У нас готовится решение о проверке ранцев, вы не против если отправка ранец задержится" - все просто и культурно...забота о клиенте, сервис...Это все при том, что я звонил в ПА в течении этих трех месяцев раза 3, узнавал о состоянии и процессе ремонта ранца. И под конец оказалось, что ранец был готов, но лежал на складе, про него все забыли и если бы не позвонил, наверное, лежал бы еще столько же...как сказала девушка-менеджер: " - Мы не обязаны смотреть за тем, что у нас где то там на производстве. Ну и что, что он пролежал там 3 месяца. Это ваша техника вот и смотреть должны вы за ней. " - При всем при этом, если отзывает свою продукцию Тоета они связываются с покупателями. У товарища так Фортюнер отозвали, был брак узла АБС. - Меня не возмущает проблема с пряжками или что надо отправлять повторно. Меня поразило общение. Общение с клиентом залог развития любого бизнеса. Умея общаться можно сгладить любые ситуации и придти к взаимному пониманию. В своем посте (первом посте), я сказал, что возможно я действительно был не прав и мой звонок с предъявлением претензий был не уместен. Но процесс общения... с этим я не согласен, при любом раскладе надо общаться культурно...

У меня то же история есть. Отправил давеча ранец (Спирит Варио) на переделку: ножные увеличить, пояс побольше... Лежал он порядка 3.5 месяцев с сентября по декабрь - уж очень сложный ремонт был, из обещанного месяца все вышло в три с половиной. Так наступило разочарование номер РАЗ. Решил отпрыгать недельку в январе, собрался в путь дорогу, машину подготовил, людей подтащил. Пишу риггеру - договориться о сборке системы. Он мне отвечает, "если проверку система не прошла допуска не будет (проверку пряжек)". Так наступило разочарование номер ДВА. Тут возник вопрос, а не ужели ребята из такой Родной, Отечественной компании не могли позаботится о клиенте и просто посмотреть на пряжку? Мы же переписывались в декабре. И даже если посмотреть ранец не успели - ну хоть предупредить после, что надо проверить. Зато счет на оплату ремонта- выслали очень быстро! Я ведомый обидой, и чувством что нет справедливости, но делать, что то надо, звоню в Параавис, меня переключают на менеджера девушку. Девушка-менеджер, наверное очень красивая, поздоровалась - голос приятный, с ярким московским акцентом, сразу становится ясно ты позвонил в Москву-матушку. Высказываю девушке своё замечание-обиду, собственно понимая, что смысла в этом нет, но все же. На что получаю очень странную реакцию: - Мы не обязаны смотреть за тем, что у нас где то там на производстве. Ну и что, что он пролежал там 3 месяца. Это ваша техника вот и смотреть должны вы за ней. Знаете сколько у нас ранцев приходит, мы не можем все проверить. Я попытался сказать о том, что буквально в декабре переписывался и оплачивал ремонт. и могли бы в это время предупредить. Я не думаю, что бюллетень - это настолько секретная информация, что даже не все работники о ней знают. Бюллетень вышел 6 декабря - а значит о проблеме знали еще раньше. На это мое высказывание девушка разозлилась еще больше... Я начал злиться, но что бы не развозить конфликт, сказал, что мне все ясно с их конторой и говорить не о чем. Попросил дать пояснения как быстрее решить этот вопрос. Пояснения были получены, отправляю ранец. К чему вообще я все это написал. Да возможно я не прав, что предъявил претензии - хотя я девушке сказал, что ее ни в чем не виню. А вопрос в том, что поддержки клиента нет. Получается так, что клиент их не интересует?! Высокая стоимость доллара оборвала возможность покупать буржуйские системы и люди стали обращать взор на отечественного производителя, на этом и плывут в рай? Элементарное вежливо общение с клиентом теперь нонсенс?! Привлечение клиента всеми возможными путями теперь - это архаизм? Из двух годичного общения с представителями Паравис я понял одно - чахать они хотели на тебя и то что ты хочешь...хочешь покупай, не хочешь не покупай... И я считаю, что уж если ранец находится на заводе или у менеджера, то будьте любезны осмотрите систему. И если есть какие проблемы напишите хозяину, дайте знать. А не так, написал поменять ножные - значит меняем ножные, а то что могут быть какие либо проблемы с техникой - не наша проблема.