При отделении от круглого наполненного купола наезднику необходимо пропадать минимум 5 сек, чтобы набрать скорость для принятия благоприятной позы и наличия потока, достаточного для открытия обычного, не бейс, купола. Другими словами, имеем слабо управляемый и улетающий в гребеня круглый, висящий на 1000, и крыло, которому нужно раскрыться точно на 800. Раскроешься выше - зависнешь на медузе, ниже - нарушишь требования безопасности.
Если отделяться от круглого под стабилизацией, то ситуация немного улучшается. Наездник может раскрывать ОП сразу, как только спрыгнет с лошади и стабилизируется.
Еще один тонкий момент. После раскрытия лямки подвесной круглого достаточно плотно прижимаются к телу, и наезднику бывает сложно выдернуть прижатые ладони.
Поэтому то, что вы называете "классической каплей", мне представляется более стремным, чем то, что описано в СПП.
