back_to_future

John Le Blanc на ютубе рассказывал, что спектра - это по сути полиэтилен со всем вытекающими.

Не обязательно. Списание может быть после того, как манагер проверит заказ и нажмет approve.

Такое, когда данные карты вбиваются прямо на сайте продавца, может быть, если они PCI compliant т.е. их сервера прошли специальную сертификацию для хранения данных банковских карт клиентов. При таком подходе, если все сделано правильно, менеджер никогда не видит полных данных карты и хранятся они в отдельном зашифрованном поле в базе, так что даже из базы их нельзя вынуть. Если они нарушили PCI - у них будут огромные проблемы. Попробовал вбить случайные данные кредитной карты у них на сайте. Прокатило. Никакой валидации явно нет. В качестве опции есть отправка данных карты факсом(!).Это может означать, что карты процессятся вручную и данные утекают на этом этапе. Вообщем не оставляйте номера кредиток на square1 и в других местах, где данные карт хранятся не у процессора, а у продавца. А еще лучше - имейте отдельную долларовую карту для таких покупок.

Привет, Пересматривал вчера видео по действиям в ОС. При приземлении на двух куполах не рекомендуется делать подушку, хотя я видел на ютубе, как люди делают и очень мягко приземляются. Кто-нибудь может пояснить почему не рекомендуется делать подушку при посадке на двух куполах?

Я по-другому зарабатываю.

А, я тебя вспомнил Качество китайцы умеют когда нужно. Про партии согласен - посмотрел на номер своего Магеллана и понял, что 100000 их не продашь. С другой стороны - если бы они стоили 1000$ и доставлялись за 2 недели - их бы больше покупали т.к. меньше было бы смысла брать с барахолки.

Я совсем не о том говорил. Я говорил о том, что производить партиями в Китае возможно есть смысл: это будет дешевле, чем "штучные" парашюты под заказ и на них будет хороший спрос.

Сток не дешевле.

Я бы согласился на снаряжение "стандартной" расцветки в обмен на меньшую цену и сроки изготовления.

Господи, Джермейн такой дебил http://www.dropzone.com/safety/General_Saf...inter_1077.html

Ты сам отвечаешь на все свои вопросы. Нужен высотный борт, который не простаивает. Л-410 и АН-28 для маленьких ДЗ не подходят, надо устраивать буги итд. Большинство ДЗ в мире прыгает с маленького самолета, имеет минимум персонала и довольно затрапезный вид, но там прыгают, с высоты. А у нас все хотят построить коломну с элками и свуппондом.

Ну а спрос откуда возьмется? От плесени? Коломна просто пример ДЗ, где есть 4к и нет круглой техники. Не нужно иметь Коломну в каждом колхозе, но хорошо бы иметь 4к там, где сейчас есть работающие аэроклубы с круглой техникой. Но мне кажется с тобой бесполезно говорить - ты продолжишь мне доказывать, что Коломна в регионах нерентабельна.

Я жопу давно оторвал и походу уже навсегда smile.gif А про совок я с тобой не согласен. Это в 90-х можно было ссылаться на всеобщую нехватку денег, а сейчас - заедь в провинциальный город около аэроклуба, покрути головой - деньги есть. Они ездят по улицам, сидят в совсем не дешевых клубах по выходным, тусуются в стрелковых клубах, конюшнях и прочих недешевых местах. Деньги кругом есть. А ДЗ нет. Потому, что совок в аэроклубах, пофигизм и оглядка на начальство(верю, что не везде так), и ДОСААФ такое положение вещей видимо устраивает. А в итоге парашютный спорт в провинции - это "нахер надо ноги ломать", "опять там у вас усосался кто-то", "и ты вот так вот тоже прыгаешь?" и в итоге никто туда не идет и замкнутый круг. Россия такое место, где снизу вверх идет только бабло и отчеты о проделанной работе, поэтому начать хорошо было бы сверху. Насаживать, так сказать, корпоративную культуру.

А сколько народу мотается в КЛМН и Пущино из близлежащих регионов, где есть свои аэроклубы - тоже знаешь?

Про Коломну в каждый колхоз это ты сейчас сам придумал - я такого не говорил. Как и про миллиарды ДОСААФ. Одно дело строить ДЗ в чистом поле прямо сейчас - понятно, что это не рентабельно. Другое дело - хоть как-то двигать спорт. Хоть по чуть-чуть. На идейном уровне хотя бы. А хотя ладно. Давайте вернемся к более животрепещущей теме. Что там было? А, программу запретить, парашюты сжечь, крайних назначить и наказать. И не медля.

С нашими успехами на ЧМ, например. Ну так в регионах такие вот Ежики сидят, в сказки не верят. Их пока не пнешь сверху - они не полетят.

Ладно, проехали. Угадай почему не платят?

Ну хотя бы добрым советом и административным ресурсом. Познакомить с инвестмент банкирами, перетереть с ДОСААФОМ на тему того, что хватит фигней заниматься, попросить ФПС рассказать куда идут ежегодные взносы. В Кремль зайти - может там денег дадут. Вообщем начать какое-то административное шевеление. Вы же там рядом все сидите. А чем тебя старая система не устраивает?

Далеко не во всех клубах руководство хочет 4к. Некоторых устраивает текущее положение дел. А Коломна не хочет посодействовать регионам?

Я вот так думаю: если бы Магеллан стоил как Сафаир - хрен бы кто покупал Магелланы. Тут такая же история. Цена великовата для таких скромных возможностей, хотя при курсе доллара ~48 она не выглядит такой уж огромной. Виза сейчас стоит порядка 12к рублей.

Это полезно для тех, кому на эродроме загрузили, что механика тру, а цифра - опасна и вредна.

Не, про аналитические выкладки ты не прав - я их делаю хорошо. Вот и Брайан Джермейн со мной согласен. А так я никому ничего не навязываю - хоть с секундомером прыгайте, только осторожно

И голова у меня одна Это нештатная ситуация, к которой нужно готовиться. Так как у человека "глазомер" основан на сопоставлении с образцом, лучший способ научиться - это смотреть попеременно на картинку под ногами и на высотник. С цифровым это будет быстрее и точнее. Ну я начинающий - слушай что я говорю Цветная зона на бариге тебе уже не поможет И ты правда веришь, что нормальный человек будет падать "до желтенькой" не глядя на цифры? Страха перепутать 6 и 8 у меня и так нет, зато есть страх провтыкать в мелкие деления, которые по размеру сопоставимы со стрелкой. Это все последствия общения со старыми опытными тру перцами на аэродроме. Тебе еще расскажут, что MARD не нужен, а уж прибор и подавно Ты дай своим начинающим цифровой высотник на десяток прыжков, а потом спроси еще раз.

Нет не проще. Отличить по бариге 100 от 150 мне было сложно. А засечь сколько купол теряет в повороте/развороте вообще малореально. С цифровым приземляться стало намного проще и не так страшно.

Ну да, просто кусок тряпки с веревочками за полторы тысячи долларов - что тут обсуждать?