Uragan

Вы, уважаемый, наивны, как индеец. Подлинная, это та, которая заполнена на подлинном бланке и имеет подлинные подписи. Медкнижку никто, никогда, нигде не спрашивает. И проходил ты ВЛЭК реально или купил справку, не вызывающую сомнений в её подлинности, никого ни на какой ДЗ не интересует.

Продавая, он выдаёт её за подлинную.

Кидалово, в том что справка выдаётся за подлинную, если бы она изначально офишировалась как липовая вопросов бы не было, её бы никто не брал Не, сейчас у неё есть все образцы справок ВЛЭК с образцами подписей.

Кидалово из Питера. На некоторых ДЗ сейчас начали снова требовать справки ВЛЭК, в связи с этим появилась возможность организовать кидалово. Некий Григорий продаёт липовые справки ВЛЭК по 3500р Справки имеют формат, отличный от оригинального. В КЛМН Леночка расшифровывает их на раз-два, т.е липа не принимается. Номер телефона джентельмена +79118426510. У нас несколько челов уже попались. Будьте внимательны и осторожны.

Понятное дело

Норильск мой родной город.

Ну, в ВТА вообще почти все, но это был именно гражданин.

Конечно тупые, это ещё Задорнов подметил, царство ему небесное. Дебилы не предусмотрели, что реальная посадка на грунт как правило приводит к копатированию, тем более на рыхлый грунт. Одни дебилы не продумали инструкцию, другие создали Боинг в котором пилот, вроде как, вообще не нужен, но оказалось, что нахрен никому не нужен такой Боинг Хотя, кому это я, это ж RED@KTOR

В январе 1989, при выводе войск наблюдал, как на аэродром Кабул садился Ил-76 с перибитой магистралью гидравлики, шасси не выпускались, садились рядом с полосой, даже пожара не возникло, а почва там, ну что тот бетон, пыли было на весь аэродром, но всё норм, хоть и груженые были до предела, к стати борт был не военный, аэрофлотовский.

Вот они не выпустили и все живёхоньки и здоровёхоньки, ежели бы выпустили, то хер его знает, как обошлось бы. Тот кто инструкцию с такой рекомендацией (выпускать шасси) писал, наверняка не сажал самолёт на кукурузное поле с рыхлым грунтом и испытания такие вряд ли проводились, а они посадили хоть не по рекомендации инструкции, но сами живы, пассажиры живы-здоровы, значит правы.

Не, мужики, перестаньте, сейчас у начинающих мозги на бикрень свернутся. Они ж своих инструкторов затрахают вопросами, что сие значит.

Ну, это ты брось, брось на счёт худых, я ещё вас всех переживу. И думать об этом не смей!!! Жилистые, мы живучие.

Опасные эксперименты над собственным организмом. Это ведь твоё тело, запчастей-то нет.

Что за глупость в заголовке, кто вообще решил или предположил, что парашютисты не умеют летать? умеют в пределах возможности своего купола, и это нормально, выше жопы не прыгнешь

Ну, дык, чухча не читатель, чухча писатель.

Возможно и перестаёт, а возможно (даже часто) не перестаёт. И чё???

Шот ты не в теме, в группировке не разгонялись. Разгонялись, как правило, на кола (вниз головой), или, реже, ногами вниз, достигнув максимальной скорости, группировались и начинали крутить, причём так, чтобы радиус спирали был как можно меньше (потери времени), чтобы ноги после сальто не отрывались (потеря скорости), связки проходили без остановок (опять же, потеря времени)

Предполагаю, что процентов 80, из тех, кто присутствует на этом форуме, хоть раз в жизни, а многие и неоднократно, прыгали "малую землю", мы это практикуем всегда, когда есть желающие, ничего особенного, запредельного, охренительного в таких прыжках нет

Он, очевидно, говорит об уборке профессионала, если имеет в виду Логиново 07.10.2019 фатали Пожалуйста, Skydog, постарайтесь понять и запомнить одну вещь, профессионалы прыгают и получают за прыжки деньги, может не большие, но получают, профессиональные парашютисты, это не дети из аэроклубов и, в отличие от них, осознанно идут на выполнение прыжков по плану воздушных тренировок. Так, что в этом конкретном случае никто его не угроблял, а обучение в РПСБ проходит только по классической программе, организация не столь богата, чтобы оплатить АФФ для спасателей.

Прочитать не удалось, на экране " К сожалению, возникла проблема Невозможно найти запрашиваемую страницу" А хотелось бы

С хера ли не с первого, с первого, понятное дело. Прыжок всегда сначала бывает первым, потом вторым, потом третьим, и т.д., так арифметикой предусмотрено, по другому не бывает

А вот это руководством по эксплуатации не оговаривается. К стати на ранчиках Д-5 и Д-1-8, было два кармана для приборов, непонятно нагуа, возможно как раз для этих случаев. На д-6 только один. А на З-5 сер2, сер4 установка прибора вообще не предусмотрено заводом изготовителем.

Да с такими результатами тогда, сейчас ты уже наверное, как минимум, МСМК и в сборной РФ по классическому парашютному многоборью. Не подскажешь, почему это не так??? Или так?

Без шасси чаще на грунт сажают, вроде как безопасней считается.

И что ты успевал отчебучить в косом потоке, в раскладке с 1200 до 900, повиснуть ниже 800 считалось крамолой, за это у нас командир звена бил тросиком по жопе, это в лучшем случае, в худшем отстранял.