Uragan

Мы люди старой формации, я тож сразу не понял зачем, ну объяснили, возможно в этом что-то есть.

Тс-с-с-с!!! Ни слова о политике!!!!

Я тоже ничего понять не могу, наверно из меня бы вышел плохой маркетолог. И, что после этого в Челябинске резко не снизилось количество прыгающих??? 110км это вообще рядом, тем более по вашим меркам.

А как далеки от Челябинска ближайшие ДЗ? Или там тоже всё так чудесно?

Круто у вас, в Челябинске.

Ну в, общем-то, да.

Опасно для здоровья трахаться без презика с кем ни поподя, остальное нормально, ну почти.

В смысле, в среднем режиме без подушки? а зачем?

Блин, от души смеялся, даже просто всё это представив.

Ну дык я и говорю, каждому своё, никогда даже не думал о том, чтобы гонять свуп. Когда я выбирал для себя, мне нужен был приятный в раскрытиях и комфортный парашютик, Сафаер 139 размера для меня таким и оказался.

Мой личный 139ft, меньше не хочу. Ну а насчёт того что прыгать, когда мы в непонятную погоду идём на ЛСО, и Прилипко орёт: " даже не думайте...!!!",тем не менее идём и прыгаем. Или идём на ЛСО, всем остальным всё зарубили по погоде, стоят два военных, и слышу такой разговор: -- ну, если мы, элитные, и нас отбили по погоде, то это кто??? другой ему отвечает -- Походу это такие волки, что если что, кроме них нас спасать никто не прилетит. И ещё, насчёт того с чем и что прыгать, когда в Коломне мы с грузами прыгаем с 1000--1200, у местных на борту удивлённо расширяются глазки, они-то на 1200 уже должны быть раскрыты, а мы ниже уходим, да ещё с огромной хернёй, привешенной спереди. Так что каждому своё ( Jedem das Seine) К стати по теме, обучение, те кто с нуля, у нас проходят по этой самой второй программе, для этого на базе имеются два Д1-5У, ну и для прыгов с предельно малой, понятное дело.

В Сеще "илов" вообще мало, там, "русланы" главным образом, как и в Мигалово, к стати во Пскове, в своей родной бригаде бываю каждый год, ну а дивизия она рядом, да и с "илов" они прыгают вместе.

Откуда тебе знать, как 76 ДШД прыгает в настоящее время. Сейчас объём боевой подготовки значительно увеличился, в разы, и прыгают сейчас больше чем раньше. Хотя и став ДШД (раньше она была ВДД) дивизия получила в качестве основного и другой, беспарашютный способ воздушной доставки, но прыгать меньше дивизия не стала. Некорректно пытаться причесать всех под одну гребёнку, сказано же уже, в провинциях нет сколь-нибудь значимого количества людей способных и желающих оплатить АФФ, в провинциальных клубах, зачастую, точнее как правило, нет возможности арендовать высотный борт, их вообще в РФ осталось мало, а прыгать хотят многие. По поводу небезопасности напрыга менее 50 прыжков, это ж откуда ты взял? последние 5 лет прыгаю только оплачиваемые прыжки, предпосылок не имею, так, что дичь не надо нести. По поводу затрат на 50 прыжков, яко бы больше ,чем на АФФ. С хера ли? плохо считаешь.

Ну, дык, тож учебка, первые прыги в году и в полках выполняют с Ан-2, раньше эскадрилья Ан-2 оргштатно входила в состав ВДД, сейчас они во Пскове, к примеру, входят в состав полка ВТА. Бля, молодцы, ловкие ребята, мы до такой херни не додумались, да и не надо, так вообще весь народ распугать можно.

О да, такая, вот, духовная связь. А рация как бы про запас. Запас карман не тянет, ни есть, ни пить не просит, монах монашку не ебёт, но хуй в кармане носит.

А я во Пскове наблюдал 14 подъёмов Ил-76 за день, Не знаю, были ли вы когда-нибудь в Ватулино, но за прыжковый день там выполняют прыжков на круглых точно МЕНЬШЕ, несравнимо МЕНЬШЕ, пологаю, что они и за год столько не выполняют. А площадка Кислово, блин, упаси господь, и погодные условия не очень-то выбирают. Поэтому сравнение апсолютно НЕ корректное.

В нашем современном капиталистическом мире без финансов никто не учит, и самолёты почему-то бесплатно не летают, и топливо в них никто басплатно не льёт, парашютики никто не дарит, да и инструкторский состав почему-то не желает даром работать, соответственно нет финансов, нет навыков (No money, no honey). А теоретизировать по поводу что лучше можно сколь угодно долго, жизнь запечатывает эту теорию своей сырмяжной практикой

Вот эти самые финансовые российские реалии и являются определяющими в этом вопросе, хотелось бы не брать их в расчёт, да вот не получается. Крышу матом не покроишь нужен рубероид. Не могут, в массе своей, граждане РФ оплачивать АФФ, жителей мегаполюсов (Москва и пр) в расчёт не берём, Москва ещё не вся Россия (за МКАДом тоже есть жизнь), а приобщаться к небу, так сказать, люди хотят, и делают это в объёме своих финансовых возможностей.

Совершенно в дырочку, максимальный ветер, при котором я прыгал с Д-6 на учениях был 9 метров с порывами до 12, и площадка была не пойми что.

Ты, вообще-то, с управляемыми круглыми когда-нибудь прыгал? Кто тебе сказал, что под ними висят сосиской, ты попробуй-ка имея весьма малую горизонтальную скорость умудриться прийти ближе к расчётной точке. Пральна, радиостанция в ухо.

А вот это просто непродуманное, я бы даже сказал, самонадеянное утверждение. Меня не раз при прыжках с крыльями, конечно же при допущениями мной определённых косяков, спасало умение приземляться по десантному, а именно на круглой технике я получил это умение. Ну и реакция, понятное дело, понял что будет жестко, сразу ноги вместе, напрячь и перекат. Можно быть конечно преисполненным уверенностью, что я-то мол никаких косяков никогда не наделаю, но дохрена таких было.

Дело в том, что обученный на кругляке студент на первом крылатом прыге приземлится безопасно ножки вместе с перекатом, как он это раньше делал на круглых, не заставляя своего инструктора перекусывать жопой проволоку, и рация ему при этом совсем не нужна, вот это и есть"умеет"

Да ты чё??? Или никогда не видел как АФФ-ники улетают в ебеня, летят в препятствия, да с постАФФники, случается, тоже грешат этим, но значительно реже, что уж говорить о перворазном теле, подвешенным под достаточно скоростным и манёвренным матрасом, при этом мозг этого тела переполнен радостью, что шарапут-то раскрылся, он жив и даже куда-то летит, какая нахрен подстраховка, прямое радиоуправление

И, чё??? перейдёт на крыло, научится его сажать. Не прыгая с круглыми тоже невозможно научиться гарантированно правильно приземляться с ними. Практика -- единственный путь и вершина обучения.

Затем, что прыжок дешевле и организация его проще. На каждые максимум два парашютёра СЛ нужен тот кто будет управлять ими с земли, подготовка каждого СЛ дольше и сложнее, техника дороже. Еще раз повторюсь, кругляк даёт возможность весьма ограниченным в свободных денежных средствах жителям провинции (не Москвы, а провинции, за МКАДом тоже, оказывается, есть жизнь) выполнять прыжки, и в течении 18-40 прыгов (значительно дешевле чем с использованием АФФ) получить допуск к самостоятельным прыгам с крылом.