Uragan

Требования для прыгов у нас самые обычные, никаких извращений, типа зачётов по укладке и прочих дубизмов не практикуем. Достаточно книжки с допусками, ВЛЭК или ВЛК или страховки, ну, и бабосы, понятное дело. Цены у нас самые миролюбивые, прыг стоит 1000р. с любой высоты, высоты до 4500м., арендные системы имеются, но не очень много, более подробно пишу в личку.

А, о чём она сиренит?

Интересно, а чем плоха обычная вертушка, она должна показывать скорость ветра, что она с успехом и делает, всё ос тальное -- просто удорожание процесса измерения с целью выкачивания бабла. Вообще, в этом случае, чем проще, тем лучше.

Для изучения спроса слишком мелко и дёшево

Навэрно нэ будэт

С планера попытаться можно в Смоленске, но нужен дополнительный созвон во второй декаде июня, после "ветеранки".

Нафига?!!! Приезжай лучше снова к нам будем бухать после прыгов, теперь есть где!!!

Отработали 2 и 3 мая. Самолёт ТВС-2МС просто зверюга, прёт на высоту, как бешеная лошадь, экипаж, вообще асы. На радостях все участники прыжков до полночи рвали баяны на зоне отдыха "Ермак". В общем всё, слава Богу, супер позитивно. Следующие прыги 7, 8 мая, думаю, что без баянов тоже не обойдётся.

Если кому не лень, расскажите пожалуйста как вставить фото в сообщение, пытаюсь -- не получается, может есть ограничение по макс размеру или нужен определённый формат?

Совершенно в дырочку. Очень скрпулёзно подмечено.

Ну, вот, в Смоленске, как бы всё определилось, высотный борт ТВС-2МС у нас на постоянной основе, определились по ценам. Стоимость прыжка со спортивной системой 1000р с любой высоты. Аренда 250р (правда арендных систем не много). Стоимость тандема 8000р. Стоимость прыжка перворазника 3000р+200р страховка на день. Допуски, как везде: книжка с допусками, страховка или ВЛЭК (ВЛК). Допуск систем тоже, как везде (но вполне лояльный). В общем у нас Вас ожидают позитивные прыжки и наше радушие. К стати, прямо рядом с аэродромом зона отдыха с коттеджами и кафе, цены на всё вполне божеские, ну а личные палатки, мангалы и пр. само собой бесплатно. работаем постоянно по выходным и праздничным, по будням при наличии кворума 10--12 человек.

Просто все технические средства развиваются одним и тем же путём независимо друг от друга, поэтому и сами они, и их элементная база подобны, кроме того никто не отменял промшпионаж.

А другие производители через опыт эйртеков, лучше учиться на чужих ошибках, чем на своих и, посмотрев, как грабли бью по лбу кого-то, не наступать на них самому.

С 1 мая 2016г в Смоленске в клубе "ПАРАШЮТНЫЙ МИР" на постоянной основе работает самолёт ТВС-2МС, Высота до 4000м, скороподъёмность 5,5 м/с. Работаем постоянно по выходным и праздничным, в будние дни работаем по кворуму (кворум 12 челов). Есть изменения в размещении: теперь работаем с аэродрома "Ермак", недалеко (всего 12км) от Смоленска по шоссе Москва--Минск в сторону Минска. Рядом с аэродромом (совсем рядом) зона отдыха "Ермак" с коттеджами и местами питания (кафе, ресторан), цены на всё приемлемые (не Московские). Более подробно на http://парашют67.рф и на http://vk.com/club18396741 а также по телефону +79101109047; +79206684784. Так, что с вопросами где прыгнуть, где переночевать и что и где при этом кушать всё в порядке, ну, а для любителей аскетичного выживания есть возможность разбить палатки, развернуть мангалы (за это плата не взимается вообще).

Ну дык ентим фактом и пользуются, увеличивая цены.

Смоленский аэроклуб "ПОЛЁТ" ДОСААФ благополучно скончался (т.е. по факту они существуют, но ни рабочего борта, ни парашютов, ни инструкторского состава нет, парашютное звено закрыто 2,5 года назад, из самолётного звена один Як-52, да и тот на ладан дышит) , в Смоленске в настоящее время действует (вполне нормально) АНО клуб "ПАРАШЮТНЫЙ МИР", клуб, как организация, существует с 2006 года, активно работает последние 6 лет . В период с 27 --29 апреля по договору фрахта к нам должен прибыть аэроплан ТВС-2СМ, (у тех аппаратов, что мы использовали ранее -- Ан-2 и L-410, закончился ресурс, с этим и связана заминочка в этом году, обычно в это время уже работали во всю прыть). Ну, а что касается цены прыжков, то у нас она зависит, в основном, от цены аренды борта, стараемся удерживать как можно ниже.

Да, у нас ещё по божески.

Как только, так сразу отсимофорю.

Ежели так напрягает проблема загруженности больших центральных ДЗ, так пожалте к нам в провинцыю, мы напротив, недогружены.

Вот я и говорю, Moskau, хоть и не юг, но там всё растёт быстрее, особонно цены. Мы пока будем держать прежние, если топливо не скакнёт сильно с 1 апреля в связи с акцизами, у нас парашютист ну очень бюджетный.

А, чё ты хош, это же Moskau, там всё дороже, приезжай в провинцию, у нас дешевле, правда и уровень сервиса никакой ( нет вай-фая, туалет, опять же, сам понимаешь, вместо душевых прудик с лягушками и.т.д.) но для нас-то это не важно, нам важны прыжки.

В холявных прыжках нет ничего плохого, акромя хорошего.

Это зависело ранее от состояния высотного борта (были проблемы). Сейчас работаем над заключением договора с другой АК, рассчитываем на то, что проблем не будет. Высотный борт, скорее всего, ТВС-2МС, возможно Ан-3, чьи условия будут нам выгоднее. Но работать будет только на постоянной основе.

4000, ежли работаем с высотного борта, и 2000, ежли с невысотного.

У нас в Смоленске пока 900 для опытных (в смысле крыльев) с любой высоты, удерживаем уже третий год, пока предпосылок к увеличению нет. Один Бог знает, что там впереди, но если цены на топливо и аренду ЛА не скаконут сильно, будем держать так же. Уровень сервиса у нас слабоват, никакой пока, но енто дело наживное.