Uragan

Да, существовало, поэтому если лезем выше, отключаем шпион-самописец.

Да они просто жируют.

Конечно появятся, свято место пусио не бывает. У нас это уже произошло ещё до закрытия клуба ДОСААФ, произойдёт и в других местах.

В мск их 3 -- Пуща, КЛМН, Ватулино, ну есть ещё Киржач и Борки, это уже Владимирская и Калужская не очень далеко, но тем не менее, остальные, небольшие клубы, эксплуатируют Ан-2, Для мск, в общем то хватает, но летом аншлаг полный, например в КЛМН летом до 100 подъёмов в сутки доходит. Кстати по поводу ликвидации клубов, есть непроверенная информация о планах закрытия 70 клубов ДОСААФ по РФ

Основной поставщик авиабензина в Финляндии, Россия его не производит вообще. Весьма сомнительно, что у Ретунского хватило мозгов выйти на финов, разве, что на дилеров в РФ. Но даже если случится невозможное, и клубы начнут его закупать, каким образом будет производиться такая поставка, ни одну компанию не интересуют поставки менее 20 т., но ни в одном клубе нет в настоящее время емкостей под такие объёмы, автобензин-то брали с местных нефтебаз, малыми объёмами. В общем ЖОПА

Господа, когда в Смоленске всё стало херово, даже при возможности использования автобензина, мы (инициативная группа состоящая из неравнодушных офицеров запаса) создали АНО "клуб "Парашютный мир" свободный от ДОСААФовского дебилизма. Нам проще, нельзя использовать Ан- 2 на дешовом топливе, значит будем работати с ВС, работающего на керасине (всегда можно арендовать), и дешевле и высота серьёзнее. Советую последовать нашему примеру, ДОСААФ -- дохлая лошадь, даже если сейчас всё уладится, жди очередной мочи, ударившей в голову выжившему из ума полковнику. Надо же, такую херню издать пориказом, и сразу после этого свалить отдыхать в Крым, чтоб с мест не доставали вопросами.

Ну, почему же, палатки и, наверно ещё что-нибудь в этом, или не совсем в этом, роде.

Ну, не всё так печально. Конечно для нужд гражданских парашютёров объёмов, способных заинтересовать промышленность быть не может, а вот армия и другие силовые структуры вполне могут обеспечить потребность необходимого промышленности вала, кроме крыльев ВДВ будут переходить на Д-12 "листик", не могу сказать точно какой там материал, но, вроде как, не обычный капрон.

Да, вроде как, грозятся на одной из Ивановских ткацких фабрик что-то замострячить

М-м-м да, похоже нам сейчас не до Европ.

Покупают, в основном, очень бу

Если с точки зрения администрации ДЗ, то если кто не хочет на свою ж-пу приключений, допускает только с прибором, ну, если уж кому по барабану, или ещё не знает, как прокурор умеет удалять гланды через заднепроходное отверстие, то тогда как угодно. Прибор нужен, хотя бы для того, чтобы не подставлять тех, кто прыжки организует.

Видос классный, а СУ надо точно менять, срочно.

Как войти в "барахолку" ? Я при нажатии на кнопку "Сообщество" или "Главное" сразу выхожу в "Форумы скайцентра", кнопки "барахолка" не вижу . То же из поисковика Яндекса. Что не так делаю?

Не ты первый придумал. Этот вариант давно уже реализован на одной весьма солидной и уважаемой всеми ДЗ, эксплуатирующей Ан-2 с регистрацией в гражданской авиации.

Як -52 и АН-2 -- всё что осталось от аэроклуба "ПОЛЁТ" Парашютного звена нет. Оба госавиация правда ЯК вроде как помогал приобретать спонсор. На чём теперь летать будет не понятно.

было-бы хорошо, потому, что мы с Вязьмой постоянно плотно работаем. Л-410 ихний арендуем на прыжки. А иначе придётся крутиться, искать где-то высотный борт. Есть, правда, АН-2, но, опять же долбаный бензин.

Это вариант, но в гражданской авиации АН-2 уже лет десять назад запретили заправлять автобензином

С Вязьмой вообще всё хреново. Забирает у них армия Л-39, последнюю реактивную пилотажную группу ДОСААФ прикрывают. А самолёты у них не частные, армейские это элки, поэтому и забирают.

Послушайте, уважаемый!!! У нефтяников эксплуатируются самолёты гражданской авиации, в отличие от авиации государственной (а именно такие самолёты эксплуатируются в ДОСААФ), Так вот, в гражданской авиации такой запрет существует уже лет 10 примерно. Так, что случай с последней катастрофой тут не при чём. В нашем Смоленском РПСБ некоторое время назад стоял на дежурстве АН-2 гражданской авиации, но даже мы, не смотря на возможности госорганизации, не смогли использовать его для воздушных тренировок именно по причине дороговизны сотого бензина. Что касается использования автобензина, то как-то я не слышал о катастрофах по причине его использования. Если уважаемый Gravitatiya знает (документально) о таких случаях, то пожалуйста, ссылочку в студию, в противном случае это пустой трёп с его стороны.

А, как отвечать на заинтересовавшее сообщение, раньше была кнопка "ответить", а теперь как??? И что означает на профиле "репутация"?

Ну зачем же сразу о грустном. Белочка, это печально, а в малых дозах спиртное полезно. В любых количествах.

Вот именно, свобода, это в первую очередь отвнтственность и, опять же в первую очередь, за себя, а кагда этой ответственности нет, никакая ВЛЭК не поможет.

И чем же эти 1.2.3 опасны для окружающих? для себя несомненно, для окружающих -- весьма сомнительно.

Мо быть я слишком категоричен, но всё же, перепробовав множество горячительных напитков, пришёл к выводу, что среднестатистическому парашютисту славянской внешности наиболее привычны: водка, горилка, ракия, чемиргес, (самогон, надо сказать, тоже очень эффективен), конечно, после короткой разминки пивком.