Uragan

Интересно, как ты это представляешь себе на истребителе, на оружейной подвеске что ли.

Вот что, мой отец, военный лётчик самой высшей квалификации, шеф-пилот командующего армии ДА, взял меня на правое кресло, к стати с негласного разрешения командующего, когда мне было 13 лет, мало того, он научил меня поднимать и сажать Ил-14, это в 13 лет (три-над-цать), далее 3 года летние каникулы я проводил только на борту его Ила, сказать, что я благодарен своему отцу, значит не сказать ничего, он подарил мне небо. В дальнейшем я не стал профессиональным лётчиком, но офицера из меня сделал отец, именно он, а не училище, офицера СпН. Это тебе ответ на вопрос зачем брать В НЕБО ДЕТЕЙ. НЕБО МАЛЬЧИШЕК ПРЕВРАЩАЕТ В МУЖЧИН.

Сто пудов, главное это безопасность, все дымогенераторные изделия имеют склонность к воспламенению при хорошем обдуве, и возможность их просто выбросить в случае воспламенения будет совсем не лишняя, а держать их рукой на палке, или на штатных спицах, как в случае применения НСП ОД, не представляет сложности.

У меня есть МТ-2 тоже раритет, тоже квадратный, но перкалевый красный, время от времени бросаем в качестве пристрелки. Грузим двумя 20 литровыми канистрами с водой.

Ну что значит любишь-не любишь, смотреть в качестве болельщика, особенно если находишься недалеко от мата, для тех кто понимает саму технику работы на точность, именно процесс борьбы за сантиметры, очень даже захватующе и интересно. Когда сам начинал прыгать, а других парашютных дисциплин, кроме классики, в СССР не было, тоже было здорово и очень даже азартно, но вот сейчас, когда прыгаю в своё удовольствие только фан, то конечно как-то предпочитаю что-нибудь другое, да и куполок а меня не точностной, ну так, время от времени тряхнуть стариной на клубной "мальве", главное чтоб при этом эта самая старина не отвалилась.

А ты всё ещё занимаешься этим именно как спортом? Если так, то респект и уважуха!!!

Бли-и-ин, его обязательно позовём следующий раз, да и Соломон говорит ,что надо больше общаться, привлекать новых людей, а то однообразно как-то, надо как-то оживлять нашу тусовку.

Уважуха! сказано настоящим мужиком!

Во-во, даёшь дерьмократию!!!!!!

Поехали-и-и-и!!!

А в чём фишка???

Шютнк, да-а-а!!!

Да-а-а в Питере всё будет сложнее, но тем и интереснее, интрига!!!, интрига!!! заставит кровь кипеть в жилах!!! Да, да, да, ставь всё на "пиковую даму", и удачи тебе дружище!!!

В КЛМН всё великолепно, но вот проживание дороговато, если не в палатке, и пожрать--покушать в местном ресторан-кафе тоже недёшево. Маша, не надо о грустном.

Вообще мячик не давать, потому что никогда не научатся, членистоногие!!!!!!

Рады конечно, как индеец стеклянным бусам, до тех пор пока не поймут, что они им нах не нужны.

Если выбирать между Питером и Москвой, то при прочих равных условиях, я бы выбрал Питер, потому, что это Питер.

Хорошо, что хоть как-то хранятся, а не разворованы. Борки конечно жалко.

Ну, а ты сам прикинь. Россия производит аналогичные по назначению и возможностям вертолёты, при всём при том они дешевле, и никто не может сказать, что наши вертолёты хуже, а по такому экономическому параметру, как эксплуатационная эффективность несомненно лучше, хотя бы потому, что расходные комплектующие отечественного (а сейчас полностью отечественного) производства, а значит дешевле и доступнее в разы. Кроме того вертолёты, а что ещё важнее, эксплуатационные расходные комплектующие к ним вполне могут попасть в список продукции двойного назначения (в общем-то они таковыми и являются) и стать запретными для поставок. Такая могучая авиационная держава, как Россия способна и должна производить и использовать свою авиатехнику во всём многообразии спектра назначения.

В КЛМН вряд ли.

Да-а-а, скукатища, однако.

Ну, вот тут-то мы и добрались до одного важного аспекта. Дело в том, что для прохождения ВЛК или ВЛЭК формально необходимо направление. А направление предполагает оплату услуги, а именно медицинского освидетельствования на ВЛЭК или ВЛК, той организацией, которая это направление и выписала. В общем-то именно это послужило поводом для рассмотрения дела в суде и последующего решения, которое руководство ДОСААФ доблестно похерило. Возможно кому-нибудь стоит после прохождения ВЛЭК или ВЛК залупиться, предъявив платёжные документы и направление, и освежить решение суда, попутно это освежит память и прочистит мозги некоторым, особо рьяным, руководителям ДОСААФ. К стати у военных теперь не ВЛК, а ВЭЛС (врачебная экспертиза лётного состава), и первичный ВЭЛС проводится с обязательной госпитализацией, как платная услуга это тоже предусматривается, но цена...! Впрочем всё это касается только ДОСААФовских организаций, мы же, как жили, так и жить будем.

Не, интурист может к мылу применить другой смысловой оттенок. Вот только какой????

Не, ну на М-24 через раз, про аксиому не знаю

И я был ..".готов по приказу Советского Правительства выступить на защиту своей Родины -- Союза Советских Социалистических Республик"..., но приказа не последовало.