Uragan

Тут на прошлой странице затрагивалась тема сисек. Может как-то настойчивее порекомендовать?

Там этим занимается депортамент по делам молодёжи областной администрации, но не спорткомитет. Были с ними на сборах у военных, спортом они сами тоже не сильно увлечены, типа прыгаем и слава Богу

Это хорошо, это даёт возможность пилить бюджетные деньги. Самолёта нет, трубы нет, соответственно прыгов тоже нет, но бабло получаем, делим и хорошо живём, припеваючи. А для проверки всё есть, тележки, там, и прочая хрень.

С какой стати??? на снимке тема совсем не раскрыта. Я бы даже сказал, что тема совсем скрыта.

Не, ну тема воще не раскрыта. Два балла, без разрешения на передачу!!!

А, что, на МАРЗе лучше что ли? Орловские свои лошадки на КВР в Минводы, вроде как, гоняют, говорят, что боль мень довольны.

Нормально-нормально, пошло меряние х-ями, сцепились, вот это накал страстей, вот это драйв, а то форум чёт сонный какой-то стал.

Грамотное решение.

Ну, а при чём тут размер купола???

Чья, на твой взгляд ошибка расчёта, парашютёра, или ошибка выброски??? мне думается, что всё же парашютёра, Надо быть жёстким тугодумом, чтобы имея над головой большой сарай, всё-таки умудриться не найти площадку для безопасного приземления. Ну дык в этом случае дело не в размере мешка, а в недостатке серого вещества в голове парашютёра.

Такого слайдера ни разу не видел в промышленном исполнении. На какой конкретно технике такой применяется???

Ага, липучка там была, и я ещё одну нашил, как-то одна мне хлипковата показалась

Знаю, и не обязательно в студенческих, моим первым личным крылом был "Стратоклауд", совсем не студенческий, а вполне себе спортивный точностной мешок, а запаска на нём была круглая "Фантом", самым забавным было расположение медузы, на ножном обхвате.

Да технологии-то они освоили сразу, правда пошли своим путём (через жопу, разумеется) По-9 был сшит из болонии, а кругляк они и сейчас продают успешно, "Полёт" до сих пор шьёт и Ут-15, и ПТЛ-72, и Д-1-5У и прочие радости, если шьют, значит кто-то покупает.

Нет, не было. Крылья были приняты на ура. Они сразу показали новый, доселе не бывалый, уровень результатов, их первенство было бесспорно. Но была чехорда с допусками, так к прыжкам с первыми крыльями, такими как 5-секционный "Стратостар" и первый отечаственный ПО-9 (который без серии, к стати, тоже был пятисекционный) допускались не ниже чем мастера спорта, но потом как-то всё быстро устаканилось.

Во это воще жесть, типа " Крутого пике" где Бройлер-747 в течении 300 серий падал в море, радист Морзе бегал из салона в кабину, а стюардесса Гледис всё время навязчиво предлагала командиру кофе.

Да, все тут умеют в разной степени считать, кто в уме, кто на пальцах, кто на бумаге, кто на калькуляторе (обычном), к стати других калькуляторов загрузки тоже полно придумано, дело не в этом. Убитый калькулятор был красив, нагляден, удобен, приятен.

Кто без греха, пусть первым бросит камень.

В основном согласен, но тут ты маленько перегнул, Там, где летают, там, всё же иногда падают, где больше, где меньше, где готовят лучше, падают конечно же меньше.

Ну, бляха-муха, на SSJ-100 постараюсь не летать никогда. Если это уёбище (фельдмебель) имеет хоть какое-то отношение к этим ЛА, то лучше от них держаться подальше, вообще не пойму почему эта сука до сих пор не сидит в местах не столь отдалённых, после его художеств в должности МО

Конечно-конечно, наш главбух всё учтёт, подсчитает, выпишет счёт, а может (если сильно не повезёт) ордер..., расходный.

похоже да

Посмотри ещё раз внимательнее. Это было уже второе касание, первое было на две основные стойки. Вообще многое непонятно. В своё время дальний бомбёр Ту-16 перед посадкой с превышением допустимого веса (под ракетами и с полными баками), такое могло быть при учебной дозаправке, обязан был сбросить часть горючего в атмосферу, что и всегда делалось, кружить, выжигая керосин, было накладно, моточасы стоили значительно дороже сброшенного керасина.

Если речь вести о безопасности людей, доверивших свои жизни и здоровье авиакомпании, то , невольно задаёшься вопросом, может те принципы были более правильными, раз отдавали предпочтение не прибыли, а безопасности.

У всех свои герои. Ответ тоже риторический. Сколько людей, столько и мнений.