Justas

дык у меня остального нет впрочем, вру... ноут можно тоже прихватить

URI, я Тебя понимаю лично для меня, система - это самая дорогая материальная ценность, которой я обладаю

я не полагаю - я это знаю. Любой сигнал можно представить как сумму синусоид. Это проходят в ВУЗе при изучении основ электроники как следствие преобразования Фурье. я НИКАК НЕ МОГУ с этим согласиться. Я уже говорил, что современные AAD используют в своей работе микроконтроллеры. Микроконтроллеры обладают скромными вычислительными возможностями. Предложенный Тобой алгоритм годится для использования на финансовой бирже, но не в контроллерах для обработки сигналов. Потому что сигналы изменяются значительно быстрее, чем состояние биржи. В этой области программирования применяются наиболее оптимальные решения, которые позволяют решить задачу с максимальной экономией ресурсов и времени. Судя по Твоим постам, Ты в этой области не работал. фильтры - это математический аппарат, применяемый в области обработки сигналов. Его придумал не я. Меня учили им пользоваться. Поток одинаково турбулентный и там и там, судя по графикам, которые предоставил Дим Димыч и по ссылкам на документы Аиртека, которые приводил Николай. Стабильное падение на спине от стабильного падения на пузе невозможно отличить по характеру турбуленции.

Виктор, не кипятись Smiley дело говорит - все очень просто. Не нужны никакие ресурсоемкие операции с массивами данных и анализ вычислений с биржевыми трендами. Это методы решений задач из другой области. Я в своей практике пользовался простеньким программным усредняющим фильтром (программный аналог эектрического RC-фильтра). Это стандартное решение при работе с датчиками Вот только оно работает для скачков показаний за короткий промежуток времени (шумы датчика, турбулентность и т.п.), то есть для сглаживания графика. Предлагаю решить следующую задачу: Прибор должен всегда стрелять на 225 метрах. Я выполняю два прыжка. В каждом прыжке падаю до прибора (работа Иван-Иваныча на испытаниях ). В первом прыжке я отделяюсь пузом на поток (прибор в затенении). Во втором прыжке - спиной на поток. Как программа должна отличить положение тела в этих двух прыжках, используя только показания датчика давления? Правильный ответ: НИКАК.

производятся, естественно только не такие масштабные, как предлагает соло

у этой теории есть пара маленьких, но существенных недостатков: 1) слишком сложный алгоритм, требующий дополнительного объема памяти для хранения истории измерений. Для микроконтроллера - это роскошь. Общение с внешним ЗУ снижает быстродействие устройства, а возможности памяти "на борту" весьма скромны. Память микроконтроллеров измеряется не гигабайтами, а килобайтами. 2) анализ истории и сравнение текущего значения со значением в массиве данных требует значительного объема вычислений. Для микроконтроллера - это роскошь. Особенно когда массив нужно перебирать несколько раз в секунду. Быстродействие микроконтроллеров измеряется не гигагерцами, а десятками мегагерц. То есть этот алгоритм больше подходит для настольных компов, но не для микроконтроллеров. Дим Димыч в теме. Его устройства используют микроконтроллеры и о процессорах он знает не понаслышке.

Дима, не хочу быть буквоедом, но я не обнаружил ни слова о поправке высоты в этом интерактивном рекламном буклете.

моя логика не противоречит заявлениям производителя и не приписывает прибору несуществующих свойств. прочти на второй странице здесь http://www.cypres-2.com/cypres_aad_technology.pdf Перевод: срабатывает на минимально возможной высоте Ссылки на видео, которые я выкладывал выше в этой теме, подтверждают это. Высота была ниже 225 метров. Фраза "7 критериев" не уточняет, какие именно критерии имеются в виду и не дополняет инструкцию, в которой не говорится ни слова о дополнительной поправке высоты. Ты можешь привести мне эти критерии? С пруфлинком.

потому что от этого зависит жизнь. У Виджила есть такая поправка, поэтому разработчики о ней пишут. У Сайпреса такой поправки нет, поэтому разработчики о ней не пишут. Прибор срабатывает в зависимости от давления и скорости его изменения. Положение тела парашютиста относительно поверхности Земли прибор не анализирует. Дима, а без подъёбок можешь обращаться?

Есть. Инструкция. В ней ни слова о поправках. Если найдешь - принесу свои извинения и признаю Твою правоту.

С Праздником

Для Cypres 225 метров - это высота срабатывания на спине (в барокамере). У него нет дополнительной поправки, как у Vigil. Вот здесь видео срабатывания Cypres: Парашютисты падали на пузе (приборы в затенении). На 1:25 срабатывание приборов. На 1:27 открытый купол. На 1:37 приземление. Т.е. время полета под куполом около 10 секунд. Средняя вертикальная скорость снижения под куполом 5 м/с. То есть купол был полностью открыт примерно на 50 метрах. Еще одно видео (Cypres, падение на пузе): http://www.youtube.com/watch?v=zQmIu_mQ04o На 0:51 полностью открытая запаска. На 1:02 приземление. Время полета под куполом около 10-12 секунд. Я писал об этом выше: http://www.skycentre.net/index.php?s=&...st&p=194683 Если бы в этом случае приборы сработали точно на 225 метрах или выше, то скорость снижения под запаской была бы больше 12 м/с.

С Праздником

Согласно инструкции на PD Reserve, FAA требует, чтобы запасной парашют раскрывался за 300 футов (100 метров) высоты либо за 3 секунды с момента открытия контейнера ЗП: Поэтому минимальная высота срабатывания Cypres равна 225 метров. То есть с запасом в 125 метров. В этот запас включена и поправка на срабатывание прибора, находящегося в зоне разрежения за спиной парашютиста (в стабильной позе пузофлая). Она равна в среднем 80 метров. То есть в случае стабильного падения на пузе, после открытие запаски, на подготовку к приземлению отведено около 50 метров. Не пользуйтесь запасками, которые не прошли сертификацию FAA. Минимальная высота срабатывания Vigil равна 256 метров. Но, в отличие от Cypres, Vigil имеет дополнительную поправку +80 метров для всех режимов. То есть, при падении на пузе (когда Vigil находится в затенении) в режиме PRO прибор сработает на высоте 256 метров, а при падении на спине 256+80=336 метров. То есть при тесте в барокамере в режиме PRO Vigil сработает на высоте 336 метров. Точность открытия Vigil равна +/- 20 метров для всех режимов: Ссылки на инструкции Cypres и Vigil можно найти в этой теме: http://www.skycentre.net/index.php?showtop...mp;#entry192417

снижение ниже точки взлета опасно только для Сайпреса тем, что он не сработает или сработает крайне низко. Виджилу допускается летать ниже точки взлета, но не дольше полутора минут.

нет просто не нужно совершать резкие эволюции ЛА в зоне высот активации прибора. Это вполне выполнимое требование. давай будем читать все подряд, а не только то, что Тебе нравится. Страница 31 инструкции на Сайпрес: Перевод: Учтите, что все вышеперечисленные условия приведут к низкому срабатыванию или несрабатыванию прибора - вот почему отсутствует риск срабатывания прибора выше положенной высоты. Все вышеперечисленные условия - это покидание высоты ниже 450м (900 - для тандемов), снижение ниже высоты планируемой площадки приземления (над/под площадкой взлета), наддув в ГК. скачки давления в кабине - это не рулетка, а управляемый процесс. Вероятность наступления отказов - это неуправляемый процесс и от герметизируемости ЛА не зависит, поэтому примерно одинакова для всех типов ЛА. Иначе (цитирую Тебя) зачем вообще прибор нужен, если можно на кофейной гуще все угадать? немало - это сколько? 10? 100? 1000? Скольких из них нельзя было избежать в силу трудновыполнимых требований инструкции? Просьба не перечислять случаи использования неисправных приборов, которые выдавали ошибку при прохождении самотестирования, или случаи использования приборов со сдохшей батареей. я считаю, что стрельнувшая на земле запаска из-за несоблюдения правил эксплуатации прибора гораздо безопаснее, чем несработавший прибор, когда он действительно нужен. А вот стрельнувший на борту в воздухе Виджил от случайно открывшейся двери - это действительно редкость (1 случай), к тому же воспроизвести эту ситуацию экспериментально не удалось. По этому поводу вопрос в Твоем стиле: как часто случайно открываются двери в промежутке высот от 46 до 336 метров и при этом пилот совершает эволюции, приводящие к скачкообразному повышению давления в салоне? я, как инженер, считаю целесообразным не перекручивать слова собеседника с целью любой ценой победить в споре. Это удел юристов и политиков, им за это деньги платят.

Или Vigil-II Military: http://www.vigil.aero/why-vigil-army

Дано: На борту есть Cypres Expert и Vigil в режиме "PRO". На приборах выставлено превышение площадки приземления Y метров. Чтобы все приборы работали штатно нужно: 1) в герметичной кабине оставлять окно, дверь или рампу открытыми во время старта турбин и после взлета ЛА; следить, чтобы высотник не показывал отрицательную высоту. 2) после взлета не летать на бреющем полете в диапазоне высот от 0 до 46 метров дольше 100 секунд (дольше полутора минут). 3) во время набора высоты не допускать резкого открытия дверей в диапазоне высот от 46 до Z метров (где Z - это большая из высот 336м или Y. Резкое открытие может привести к срабатыванию Виджила (46<Z<336) или пересчету нулевой отметки Сайпресом (дверь резко открылась на высоте равной или чуть больше Y). Правда, я не знаю, что нужно сделать, чтобы в большом Ан-26 резко увеличилось давление в кабине с медленно открывающейся рампой.) 4) после набора высоты больше Y метров не снижаться ниже Y метров. 5) не снижаться со скоростью больше 35 м/с ниже (Y + 336) метров. В Л-410 тоже бывает достаточно тепло до открытия двери. Но там нет герметизируемой кабины. Просто летчики печку включают Это не стеб. Я настаиваю При всех своих недостатках: ППК-У не стрельнет, как Виджил, при игре давлением в кабине, потому что его включают после взлета, незадолго до прыжка (а выключается либо вручную выдергиванием "рыжей", либо при выходе СК ОП, либо при броске медузы). ППК-У не пересчитает высоту срабатывания, как Сайпрес, потому что она выставляется вручную и самим прибором не изменяется. стрельба Виджила обусловлена не вероятностью, а наступлением условий срабатывания. Их нужно знать. Прецеденты со стрельбой пиропатрона Виджила связаны не со слепой математической случайностью (как при игре в рулетку), а с действиями пилотов, которые приводили к изменению давления в кабине ЛА с определенной скоростью в диапазоне высот активации прибора. Другими словами: на высоте, например, 1000 метров, как ни тужься, как ни хлопай дверью, как ни играй штурвалом/педалями - исправный прибор с годной батареей не стрельнет.

По какому поводу паника? Надеюсь, Вам помогут эти ссылки: http://www.skycentre.net/index.php?s=&...st&p=192424 http://www.skycentre.net/index.php?s=&...st&p=191914 Позвольте также дать Вам еще пару советов: 1) может, немного банально, но прочтите инструкции вместо того, чтобы руководствоваться слухами. Вы - представитель серьезной организации, и в случае неприятностей, Вы не сможете оправдываться словами: "Да нам так мудаки со скайцентра насоветовали!". Ссылки на инструкции можно найти в этой теме: http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=10696 2) если Вы не хотите/не умеете/не можете читать инструкций, то отройте в огороде ППК-У. Это не стеб. ППК-У при прыжках с герметизируемых ЛА действительно безопаснее любого электронного прибора с автоматической калибровкой нулевой отметки.

Ограничения для пилотов, проводящих выброску парашютистов Обсуждение: http://www.skycentre.net/index.php?s=&...st&p=192732 Vigil: Перевод: Единственное ограничение для Vigil: ЛА может находиться не дольше 100 секунд в зоне +/-46 метров над или под уровнем площадки взлета. В этой зоне Vigil находится в режиме "Stand-by", измеряя давление каждые 32 секунды и проводя калибровку нулевой отметки, и не находится в режиме "Airborn", в котором фиксируется значение нулевой отметки и производятся замеры давления с частотой 8 раз в секунду. Cypres: Перевод: Простое правило: Никогда не снижайтесь ниже уровня площадки взлета или уровня планируемой площадки приземления!

там логика чуть сложнее. Все дело в том, что Cypres не работает с отрицательной высотой. Поэтому: 1) Если мы опускаемся ниже нуля, то нулевая отметка пересчитывается немедленно. 2) При подъеме/снижении в промежутке высот от 0м до высоты активации (900м для Сайпрес-Тандем и 450м для остальных модификаций) корректировка нулевой отметки производится по результатам нескольких измерений давления. Для этого требуется время от 30 до 100 секунд (я пока что не смог найти в инструкции точного значения). Теперь представь: Ты выставил превышение +200 метров. Летчики "снизили" тебя при наддуве до -200 метров. То есть сейчас у Тебя расчетная высота площадки приземления равна нулю - то, что надо. Дальше разгерметизация. До какого значения упадет давление в салоне? А хз... Дальше после разгерметизации Твой борт по каким-то причинам замешкался со взлетом. На каких-то 100 секунд давление стабилизировалось -> прибор снова пересчитал нулевую отметку. Теперь у Тебя высота срабатывания 225+/-ХЗ... Но это в основном теория. Точный алгоритм работы Сайпреса в мануале не описывается. Там только написано, что нужно сделать, чтобы не нарваться на неприятности. Вот поэтому не нужно проявлять смекалку там, где не нужно. Производитель сказал "люминий" - значит, открыли форточку блистерок и полетели так, как предписывает инструкция

Высота активации приборов Обсуждение: http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=9834&st http://www.skycentre.net/index.php?showtop...mp;#entry192151 Vigil: Высота активации Vigil ниже высоты его срабатывания. Перевод: Vigil переходит в активный режим измерения давления «Airborne» (8 измерений/сек) если успевает достичь высоты более +/- 46м относительно нулевой отметки не более чем за 32сек. Не открывайте дверь самолета во время полета в зоне активации прибора (от 46 метров до высоты активации пиропатрона в данном режиме, с учетом поправки 80 м) во избежание возможных скачков давления в салоне, которые могут привести к несанкционированному срабатыванию прибора. Cypres: Высота активации Cypres выше высоты его срабатывания. Перевод: Student, Expert или Speed CYPRES не будут работать в случае покидания ЛА до высоты 450м над площадкой взлета и 450м над планируемой площадкой приземления. В случае Tandem CYPRES необходимо достичь высоты 900м для перехода прибора в активный режим. Перевод: Если ЛА снижается со студентами на борту, выключите Cypres-Student до достижения высоты 450 метров относительно уровня земли. Если это невозможно, то скорость снижения ЛА не должна превышать 7,5 м/с ниже 450 метров относительно уровня земли. Закройте открытые двери.

Скорость падения и высота срабатывания Обсуждение: http://www.skycentre.net/index.php?showtop...mp;#entry184601 Vigil: Перевод: Высота и скорость падения, при которых срабатывает пиропатрон определяются выбранным режимом: “PRO”: 256 м на скорости 35 м/с “STUDENT”: 317 м на скорости 20 м/с “TANDEM”: 622 м на скорости 35 м/с Ниже 46 метров прибор не сработает независимо от режима работы и скорости падения. При падении парашютиста животом вниз, за спиной создается зона разреженного воздуха, в которой находится прибор. Давление в ней ниже, чем давление на данной высоте, на 10mbar, что эквивалентно высоте 80 метров. Поэтому в приборе предусмотрена компенсация высоты +80 метров для всех активных режимов. Cypres: Тип исполнения прибора: (высота срабатывания || скорость падения || высота прекращения работы) Expert CYPRES: (225 м || 35 м/с || 40 м) Tandem CYPRES: (580 м || 35 м/с || 40 м) Student CYPRES: (> 35 м/с): (225 м || 35 м/с || 40 м) (13 м/с < V < 35 м/с ): (300 м || 13 м/с || 40 м) Speed CYPRES: (225 м || 43 м/с || 100 м) Cypres, как и Vigil, имеет компенсацию высоты срабатывания. Величина компенсации в инструкции не упоминается. Источник информации: письменный ответ производителя. Новинка Cypres: Обсуждение: http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=12131 Коротко: Теперь можно будет попросить прибор поднять высоту активации. Можно выбрать один из 9ти уровней над стандартной высотой, каждый уровень по 30 метров. Приборы могут быть бесплатно обновлены во время сервиса, или за деньги, если в период между сервисами.

да, Ты прав. Я ошибся, когда сказал, что прибор не может стрельнуть выше. Согласен с Тобой также в том, что установка поправки - это лотерея. Даже если летчики "опустят" прибор идеально точно на величину поправки, которая выставлена на приборе. Потому что после разгерметизации он может опять пересчитать нулевую отметку, соответственно, пересчитает и поправку - в результате может стрельнуть выше/ниже - хз...

И все же, даже при установке превышения, прибор сработает слишком низко, или не сработает вообще. Инструкция гарантирует, что преждевременного срабатывания не будет: Если интересно, могу объяснить почему