Mczauu

Короткое размышление на тему ЭВО. На днях увидел, как 75 ЭВО летает под загрузкой 2.4-2.5 в совокупности с хорошим пилотом. Все летит, разворот делается, пролет отличный, парашют держит. Вывод в горизонт с ЗСК, выкладывание на грудную ОК, подушка мощная. Но блять, это на загрузке 2,4-2,5. Это пилот , который умеет летать. Мне хочется понять нишу, для которой сделали этот парашют. Грубо - мы до WL1,8-2.0 летали на обычных одиссеях и кроссах с прочими Катанами. Далее у кого что, но обычно вело или жфикс. Просто я видел как летает 115 одиссей с 1.8, ничего особенного. Как летает на малых загрузках? вообще не понятно, потому как не видел такие экземпляры. Наверно, для тех, кто планирует свуп, он будет хорош (когда денег дохера на прослойку). А может его надо брать под 2.0 и догружать с приходом опыта. В общем ХЗ.

Там еще "конверт". Без закручивания хвоста.

Один из них в нашем с тобой прыге)

выше написано про "бытующее мнение". Может выдуть, выдувало. Если надо, то у меня лично. Все фото и видео направлены производителю еще в 2016 году. У меня это случилось примерно за 5 секунд до разбежки, СК 50 см свуп мод. Выпали совсем, наружу. Случалось это несколько раз. Всегда в полетах головой вниз и в быстрых горизонтально-вертикальных перемещениях. Однако, тут скорее совокупность факторов. Я не широкоплеч, на фф затягиваю грудную максимально. Но в связи с тем, что поворота у плечевых к центру груди нет, получается некая Х образная хрень, которая в определенных положениях тела в полете помогает одному из плечевых с плеча соскакивать. Далее скорости, ослабленное состояние плечевого, выдувание воздушными струями. Это не значит, что у других производителей этого нет, это бывает даже у вектора:) Ранец шил под себя, сидит отлично, к спине прижат.

Первая система спирит 1А . После этого заказывал фаер 33, все кроме ДРД. Фаер удобнее и мягче, сделал с ним около 1000 прыгов. Состояние на 4+ ( один раз постирали в более теплой воде, чем нужно и поплыл цвет). Не парюсь вообще по этому поводу. Жесткости все целые, пряжки ни разу не травили. карман медузы родной, медуза ОП родная, камера родная. Плечевые и ножные очень удобные и мягкие. Спина прекрасна. Для быстрого фрифлая не самая френдли система.

Роллер же от куки родной? 99$ на подбородке очень не нравится:)) блин. Посмотрел на сайте, для 5-ки нету:(

я и говорю, о том, что жирность ткани всего лишь первые 100 прыжков. Далее парашют похож на 400+) В общем ткань самая обычная из африки.

ЮАР насколько я помню. Та, которая жирная очень первые 100 прыгов, а потом обычная)

В своих мини группах)) Можно дальше обсуждать тут. Но думаю многие современные парашютисты, выращенные с помощью афф (ничего против не имею) , могут даже не знать, что такое прыжок капля. Это больше для классики и старожилов:) Моё мнение? аттракцион крайне опасный для первораза. Мы делали каплю, неоднократно, но как правило это были юбилейные прыжки, как минимум 100. Этот элемент требует особого внимания! Я крайне сомневаюсь, что перворазник психологически готов к такому. Как правило все то, что говорят на инструктаже, вылетает из башки после шага из самолета. А тут еще и удержаться надо. Как этот "инструктор" вводит ОП первораза тоже вопрос. В общем я категорически против. Дополню.. Посмотрел я ролик. Назвать это каплей нельзя. Это вообще какая-то несусветная чушь. И развлекается то в общем не первораз, а инструктор:) Просто перворазник еще и деньги платит, за то, что он как лошадь катает инструктора. А площадка? Кто и как рассчитывает точку выброски? Чтобы этот перворазник не ушел в реку или водоем рядом? Там много вопросов в общем.

Блин, уже несколько дней обсуждаем. Тебя не стали тревожить по этому вопросу:)) Креативные ребята. Менеджеры.

Юра, крутой видос. Я не успел в сезоне:) Но теперь вижу, что действительно все в порядке)

Только вернулся из Дубая. Вылетая из шарика (аэрофлотом) вообще не спросили ничего. просто налепили "ручная кладь". обратный рейс тоже аэрофлот,докопались еще на стойке регистрации. Мол чувак, сдавай, тебя не пустят. Я ему говорю, типа паспорт открой. Я тут бываю периодически, и всегда вожу с собой в салоне. Он набрал старшему, тот сказал иди, но если на гейтах тормознут, то извини. Пошел туда, и на досмотре меня спросили -это что? Парашют говорю. куда летите? Я домой, в Москву. Паспорт открыла, и сказала проходите. Один раз рассказывал про аккумулятор встроенный. Не сдаю в багаж, потому что очень дорого будет потерять. Имею право возить - буду возить.

в смысле осталась прежней??? Одиссей ЭВО от обычного одиссея отличается очень сильно, даже визуально. Обычный в сравнении с эво выглядит как прямоугольник. УШИ о которых ты говоришь (стабилизаторы) остались, да. Что ты знаешь о толщине профиля новой разработки? Короче одиссей ЭВО очень сильно отличается от первой и единственной версии. Как минимум: " Верхняя оболочка крыла из 26 ячеек, нижняя - 18. Перепадов по нервюрам нет (см. тему про Шкипер, там есть фото). Тоже самое и у Эво Магеллана и Шкипера (у Шкипера ячеек, соответственно, 20 и 14). "

я имею ввиду основные черты. Короткая хорда крайних секций,с увеличением к центру, при этом прямая(практически) задняя кромка. Лишь об этом речь.

Возможно и так, да) п.с. Сорри за оффтоп, но! Вспомни НЕОС от Икарусов испанских. ПиДи и ФлюидВингс сделали это в 2017 году. Нахера тоже не понятно, но сделали по принципу современных парашютов. недовалькирия типа.

Индустрия парашютостроения снова уходит хз куда. шкип - 7 секций, хороший парашют для повседневных прыжков. Нахера делать его опасным, и выходить за рамки переходного, спокойного парашюта? Магеллан - 9 секций, был для многих отличным переходником, с неплохими летными характеристиками. Из него делают опасный псевдо-переходник. Одиссей это вообще песня. Как кроссфаер Х , который еще не вышел. Кросс сделали по подобию леи, только косые убрали. Ну и тут тоже самое, кроме нервюр. Одиссей был хорошим эллипсом для пилотов и перехода в дальнейшем на косач. Сейчас он выглядит как Леи\Вали, и самое главное имеет все те же свойства этих парашютов. Говорю о раскачке, агрессивности. Точно уверены, что эти парашюты должны остаться в своих классах? Или может все-таки назовете их по-другому. Это как бы дополнительный класс куполов. Они уже точно не будут прежними магами, одиссеями и шкиперами.

Из всего вышесказанного, хочу заметить, что один из ораторов предложил вначале спросить или обсудить в личке все то, что планируется написать тут. Думаю Узнав друг о друге немного больше, Грави бы не стал так усердно пытаться что-то доказывать. По случаю с ТУшкой, там действительно птица виновница происшествия. По поводу взлета именно этого самолета, в именно этом случае на одном двигле, думаю, что взлетел бы, но за пределами полосы. Имею ввиду, что полосы бы вряд ли хватило на полный отрыв, и стойки он бы все равно потерял. Соответственно не посадил бы его потом. То, что все живы-здоровы, случай уникальный. Горело капитально. Вероятно помогла военная выдержка и отсутствие паники.

Jfx89 WL 2.4 встречный в воротах 6-8 м/с На этом заходе ролаут короткий - но без спасения, вход в ворота на ЗСК. тут ролаут как раз хороший, но потеря скорости на выходе в горизонт перед входом в ворота. итог - дистанция пролета. траектория разворота, где ролаут 2,02 сек.

Юр, то, что взял 84 правильно!) но лучше прыгать с ним пилотирование) и будет УРА/)

Еду значит как то в тачке, радио слушаю. Там в новостях - Воронежская парашютистка снова выделилась. прыгала почти голой в мороз, с балалайкой и в ушанке) Захожу к ней на стр в вк, точно она:)) Пишу, мол, Галь, тут про тебя вещают)) Ржали сидели

ага, Галя зовут:))

Перед заменой строп обязательно попробую. Но ИМХО в винге летать с косачом это.ну как бы не очень нормально) кстати никакой рекомендации летать в винге нет, не правильно перевел текст. Они пишут "И можно даже использовать для прыжков в вингсьюте".

Мы летали просто в полных режимах купольную флочку - собрались типа и полетели, ушами там потереться) Так вот лее не нужно регулировать скорость ЗСК, достаточно раскрывать тело, а мне наоборот немного собраться (поглубже сесть в подвесную и ноги поджать). Если присмотрел 89 на нем 2,1 то лучше посмотри 84 будет интереснее однозначно.

89 2.4 Открытия всегда отличные и по направлению. Летает он прекрасно. Быстро и более полого чем велик и валькирия например. Летали флочку велокомп 71, валькирия 75, лея 72 и что-то еще. С леей лечу в полном режиме собрав ноги, лея рядом в полном режиме, но пилот раскрыт, у него загрузка 2,7. Летим вместе скорости одинаковы. Валькирия не догоняет в горизонте, потому что валит вниз. Как только пилот поджимает зск, она остается в уровне, но лишь по высоте, и начинает отставать. с великом схожая ситуация. Заказал 2-й комплект строп и РДС. Прыгаю почти всегда пилотирование, на развороте слайдер штатный пару раз раздувало, это неприятно. Слышал тут, что нынешние РДС стали хорошими у NZ.