karavan

back_to_future, спасибо, уже разобрался. Неожиданной пошлина оказалась, т.к. почему-то думал о беспошлинной стоимости в 1500€. (ранее меня не трогали при превышении порога в 1000€)

С таможенными пошлинами что-то изменилось? Вчера пришла бандероль с объявленной стоимостью до 1500€. Наказали на 30% от разницы стоимости и 1000€.

Если трудности с оплатой хостинга продолжаются, можно обсудить в ЛС. Согласен с В качестве аргументации: Большую часть звонков можно отсеять, отправив звонящего почитать инфу на сайте. Зачастую указанные номера являются личными кого-либо из административного или инструкторского состава, это все-же люди, а не телефонные роботы. А так-же, нет возможности поддерживать актуальность номеров в автоматическом режиме.

распускаем и учимся укладывать без соплей

На этапе зачековки - первоначальную слабину под клапан, последующую (образовывающуюся от разницы радиусов изгиба) оставляем между сотами. Добиваемся отсутствия разницы длины строп между камерой и СК. Но речь шла именно про этап, когда купол еще на плече и необходимо пробить ряды. Она появляется от износа если стропы микролайн или дакрон. А так как тут тема про одиссей, то да - ее быть не должно.

Мне это понятно. Просто, при упоминании направлений "вниз/вверх", я наблюдаю двусмысленность.

"вниз" или "вверх"? видимо, правильнее будет "к тряпке"?

Есть еще один пострадавший от этого комерсанта. Второй пострадавший здесь не зареган. Если ему будет что добавить, я от его имени здесь оставлю.

Поддерживаю. Отклонение отсутствует, но ПС будет за счет формы крыла (речь ведь не о плоском листе фанеры) Или покажите пример крыла, где нижняя сторона столь-же выпукла как и верхняя.

Выше уже было сказанно, что угол атаки - угол между хордой и направлением потока (не путать с ветром). Вопрос тем-же знатокам, разве корректно пытаться из сравнения углов атаки (я именно про угол атаки в установившемся режиме, а не установочный угол) разных моделей куполов делать вывод о лучшем аэродинамическом качестве? Или пререфразирую иначе, важно ли знать величину угла атаки (хотябы для полного режима) купола с которым прыгаешь? Необходимость знаний в каком режиме купол летит дальше я не ставлю под сомнение.

Для высшего пилотажа предлагаю керосин заменить бензином или клеем на основе толуола.

Эммм..., а сами в трубе летали? Желательно не самостоятельно, а в группе? Вот до сего момента я все еще сомневался, что это троллинг. Думал, что человек всерьез хочет удешевить трубную индустрию.

Ранчик от УТ-15 видели? Куда подевали лишних 30кв.м? Даже на байку не похоже.

что-то мне подсказывает, что подразумевался ДР Д.Вашингтона - 16 февраля. Праздники в США 2015

Twilight_Sun, если человек спрашивает "надо или нет?", то мой (неавторитетный) ответ - однозначно "не надо" (я о штатных приземлениях, мы ведь о пост-аффе), когда наступит необходимость он сам это поймет и подобный вопрос возникать не будет. Частенько люди забывают о второй стороне медали удобства - оно вызывает привыкание, и на ранних стадиях выражается большей привязанностью.

Что-то я запутался. Все сходятся на мнении, что пищалка это вспомогательный элемент снаряжения (особенно для студента), но не могу понять в какой момент логической цепочки вспомогательное становится необходимым, а ведь именно об этом спрашивал человек: "Ну и под куполом надо оно?". Владимир, сходи на инструктаж дэшестых в Ватулино, там подробно перворазам рассказывают как определяются 100 метров вообще без приборов. P.S.: Не так давно в заходе наблюдаю следующие значения высот на приборах: на нептуне3 - 100 метров на сапфире - 220 метров Сразу взгляд на лес и его перспективу в горизонт, как и учили на круглой технике. Заход делал ориентируясь на сапфир и лес, приземление штатное, на нептуне значение 120м ниже нулевой отметки.

Расскажите, как пищалка помогает не проебать деления на барыге на высоте 50 метров?

А если пискля глюканула? Все? "Коробочку" в утиль? )) Имхо, для коробочки точно не надо.

Неужели на ДЗ нет инструкторов сопровождающих пост-афф? В случае каких-либо косяков, Вы перед РПП будете отчитываться, что совет получили на форуме в инете?

yrygvay, выше уже объяснили в каких случаях измерительным приборам требуется сертификация. И глюкам приборов чихать на наличие у владельца сертификата на девайс.

МистерКостян, а можно подробнее? Интересен момент с вводом стабилки в действие.

У меня размер 56й, по их таблице мне нужен был М. По факту примерки - L сидела так плотно, что даже доставляла неудобство. В итоге пользую XL. Скорее всего есть еще зависимость от формы головы, яйцеголовые в пролете А я всем рекомендую только живую примерку.

Приминается, но сколько этого ждать трудно сказать. В размерах М подкладка толще, а значит и степень усадки возможна больше, чем в XL. Можно поинтересоваться способом "вымеряния"? На собственном опыте убедился, что их размерная таблица вещь очень относительная и примерку необходимо делать вживую. Лучше все-таки использовать шлем недоставляющий дискомфорта - не надо ждать когда оно усядется, да и усаживаться он будет много меньше, т.к. подкладка не будет испытывать нагрузок. Оптимальным вариантом считаю примерку шлема с использованием подшлемника зимнего типа (если предполагаются прыжки при окружающей температуре ниже -15), например из флиса.

Что делать уже сказали. А на счет "почему в сервис?" - прижимные защелки на контактах могут быть с хитринкой, и чтобы их не сломать лучше сервис.