Alexey Korobeinick

Старт со скалы в штиль вмещает в себя множество ньюансов и тонкостей, поэтому перед выполнением скальных стартов, пилот обязан иметь предшествующую базу опыта, такого как: штилевые старты со всех типов склонов и способность чувствовать крыло когда в нём нет давления, эти навыки приобретаются постепенно с опытом и когда они будут достаточно устойчивы, можно переходить к стальным стартам. Начинать прохождение курса обучения со скал, можно только при наличии собственного опыта в спидфлаинге с хорошо изученным поведением крыла по всем позициям, это подразумевает наличие своего снаряжения и постоянной работы с ним. Скальный старт в штиль, особенно короткий - это очень тонкое дело, тут важно чутко ощущать состояние погоды и обстановки на старте в целом. Нужно учесть множество факторов: скорость, направление, сила ветра, солнечная активность, тень, обтекание рельефа итд. и на их основе уже готовиться к старту. Каждый дополнительный фактор уже будет требовать переподготовки и учёта новых изменений. В целом такой старт чем то похож по ощущениям на Base прыжок, возможно именно этим он привлекает.

Спасибо)

Изготовление рюкзаков в виде любого ранца. Множество опций, вышивка индивидуальные разработки. Изготовление из высококачественных материалов: Кордура, Оксфорд. https://vk.com/id205331096

17ая минута -Коктебель Орджоникидзе г. Биюк Яшинар Старт на Юг 400м и Север 200-250 (между площадками старта и приземления) Подьезд- очень крутая дорога по хребту. Погода бывает часто так как один и тот же старт работает на юг и на север. 24ая минута- Байдарская долина с.Тыловое хребет Аджер-Кант 350 м. Подьезда нет.