Юра Бейс

А, ну можно и так. Придется не только выгнуться пузом вниз бананом, но и резко "нырнуть" вниз, как ныряет утка, чтобы угол атаки стал отрицательным (т.е. поток ударял в спину, а не в грудь). Наверно, это сложнее сделать контролируемо, чем а-ля вингсьютный коркскрю (половинку). А стоя не пробовали спидскайдайверы поспидскайдайвить? Какие скорости получаются? (Стоя с вытянутыми вверх руками, разумеется.) В общем, вариантов много - можно полубочки делать, можно бананом нырять, можно стоя, можно вращающейся пулей, можно с вытянутыми руками или одной рукой. Если совместными усилиями найдем метод, как обмануть гравитацию и лететь, так сказать, в режиме Superterminal, то у него будут обширные применения. Представим падающую боеголовку баллистической ракеты. ПРО на нее уже нацелилась, ракета взлетела на сбитие. А тут фигак! - боеголовка изгибается бананом, делает полубочку, переворачивается с головы на ноги... Ракета ПРО просто офигевает от таких финтов и промазывает. А боеголовка, достигнув гиперзвуковой скорости за счет Маневра им. Скайцентра, пронизывает вражеский бункер на глубине 100м словно зубочистка канапе.

Не, невозможно направить подъемную силу вниз, когда скорость чисто вертикальная. По определению, ПС - это компонента общей аэродинамической силы, перпендикулярная потоку на бесконечности. Для того, чтобы у ПС появилась компонента вниз, нужно, чтобы в этот момент скорость была не строго вертикальной. А сгенерить горизонтальную скорость может только подъемная сила, в обычной конфигурации (тречка). Получается, маневр "полубочка" - единственный способ заставить подъемную силу временно тянуть вниз.

Вообще, вопрос интересный. Мы привыкли в аэродинамике, что сила сопротивления достигает минимума, когда подъемная сила обнуляется. Но это для хорошо обтекаемых тел, а не может ли быть такая хитрая форма, которая имеет минимум сопротивления при ненулевой подъемной силе? Я заинтригован! Надо прошерстить лит-ру по аэродинамике.

А в спидскайдайвинге засчитывается какая скорость - средняя в окне (каком?) или пик? Поэкспериментировал немного с уравнениями вингсьюта и получается, что при маневре "полубочка" можно достичь пиковой скорости большей, чем при установившемся полете. Ведь подъемная сила при этом помогает гравитации, получается такой ускоренный дайв из наклонной траектории в вертикальную.

С руками вдоль тела получается колоссальная скорость. С руками вперед скорость гасится. Возможно, нужно еще больше ножное крыло, чтобы задать правильный трим. Плюс, у меня не хватает физической силы (пресса и плечей), чтобы при этом не прогибаться бананом и держать руки прямыми и под нужным углом (давление колоссальное, и держать руки так гораздо труднее, чем в "вытянутой коробочке"). Скорость такая, что даже после щедрого торможения секунд 5 и даже больше, на открытии прикладывает так, что один раз даже стропы управления оборвались (правда, они были уже подызношенные (ВиМРЯ? "-ъи-"?), и я прыгаю свой бейс купол).

Вот ведь совпадение: буквально день-два назад читал сообщение на dz.com про борьбу с нестабильностью на спид скайдайвинге, и в голове проскочила мысль - а нельзя ли увеличить вертикальную скорость, перейдя после разгона вертикально, в трек, да в такой хитрый, чтобы подъемную силу направить частично вниз, чтобы к силе тяжести добавить? (Например, если самолет летит горизонтально и быстро сделает полубочку, то подъемная сила будет направлена вниз, создав отрицательную перегрузку.) Но, увы, нельзя. Создав подъемную силу (которая всегда направлена перпендикулярно воздушной скорости) при падении строго вертикально, она начинает искривлять траекторию и уже будет направлена под углом вверх, как при обычной тречке - т.е. будет работать против силы тяжести. А если начать тречить несколько секунд, а затем сделать полубочку - то получится как в примере с самолетом. Но суммарный эффект все равно будет - замедление по сравнению с падением все время вниз. Впрочем, надо поиграться в Wingsuit Studio, там можно кусочками смоделировать, что будет. А если просто вращаться, как пуля из нарезанного ствола? Тут и стабильность будет лучше, и кто знает, может, при этом возникает некий организованный спиральный вихрь (вместо рандомного бёрбла) и коэфф. лобового сопротивления падает? Было бы интересно, если кто-нибудь попробовал. А если еще при этом вытянуть руки вперед? ("рыбкой") По идее, сопротивление должно быть ниже, чем когда руки вдоль тела. Я так летал, отрезав от своего 4-го Вампира ручные крылья, летая только на ножном крыле, и вытянув вперед руки (как Супермен). Можно попробовать хеддаун в такой конфигурации с небольшим ножным крылом. Например, с штанами от Продиджи.

Может быть, при взлете высунули руку в дверь? Визо обнулился на повышенном давлении (эквивалент отрицательной высоты). Приземлились - высота по сравнению с тем "нулем" оказалась положительной. На высоте 415м давление на почти 5000Па меньше. Чтобы создать динамическое давление 5000Па, нужна скорость воздуха, из уравнения Бернулли, 5000 = 1.225*V^2/2 (1.225 - плотность воздуха в кг/м^3). Получается скорость около 60м/с. Многовато для взлета. Не подходит моя теория (а хорошо начиналось). Значит, все-таки глюк.

Moto 360 Sport. Moto 360 Gen 1 и Gen 2 барометра не имеют. См. таблицу.

Если только для прыжков, то однозначно советую Moto 360 Sport, у них экран отлично видно на прямом солнце: Их можно найти на ибее за 50 долл. У них слабое место - силиконовый ремешок, который рвется, если с ним бережно не обращаться. Поэтому можно найти б/у с поврежденным ремешком по дешевке. LG G Watch R можно найти за 80 долл., но им уже 4 года, батарейка уже долго не проживет. Nixon Mission - крутые часы, но дороже, хотя я слышал люди находят б/у за 100 баксов. Есть еще разные часы Huawei, но я с ними не знаком, хотя барометр в них есть. Полный список андроидных часов, с разбивкой по функционалу, можно посмотреть здесь: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1lbKhNnFBARrT5TVo3bkyp1UzT0S5Iahy3W9dAQf_sfc/view#gid=0 ПС. Скоро ожидаются новое поколение часов с новым чипом Qualcomm Snapdragon 3100, так что покупать что-то дорогое из предыдущих поколений сейчас не стоит.

Часы - это, конечно, дело вкуса, но у меня их несколько: Nixon Mission, LG Watch Sport, LG G Watch R, Moto 360 Sport (двое, на одних я обрезал силиконовый ремешок, чтобы использовать в качестве сенсорной "шайбы" на флюгере), и все - "нормальные". Разве что Мото выглядит как дешевый спорт-треккер, зато у него трансфлективный экран и стоил он мне всего 50 баксов. Все, кроме LGWS, работают отлично как высотники или вингсьютные инструменты (у LGWS барометр всего 10Гц и мембрана тормозная). А со стартовым проектом высотника для Андроида/Веар, каждый может сделать себе высотник так, как душа пожелает.

Просто программеры этих прог не такие тупые, как штатный программер Тайзена, и используют правильную формулу. S3 как замкнутая система - ок, но выбор приложений для нее очень скуден по сравнению с Андроидом. Никто не хочет возиться с этим говнищем под названием Тайзен.

Не только думал, но и экспериментировал, правда, давно, лет 5 назад. Купил Samsung Gear S (с искривленным прямоугольным экраном), это был мой первый смартвотч. Стал искать, как его программировать. Оказалось, Tizen - редкостное говно. Мало того, что большинство приложений для него - это просто веб странички с джаваскриптом (хотя можно писать и на C++, но кто ж будет? правда, сейчас можно на .NET), так еще и их среда разработки, Tizen Studio, это просто невообразимая азиатская вермишель, с логикой, понятной только азиатам - я несколько часов бился головой о монитор, пытаясь понять, как же сбилдать и загрузить прогу на часы. А вот примерчик курам на смех - самсунговский высотник на тайзене использует вот такую смешную барометрическую формулу: altitude = -8727 * Math.log(value / reference); Эта формула не только не годится для высот более пары сотен метров (в ней нет учета уменьшения температуры с высотой), но и коэффициент 8727 - неправильный, его реальное значение 8434, из какой жопы они его вынули, не знаю. Мне в связке Андроид/Веар нравится то, что я пишу код один раз, и он работает и на телефоне, и на часах - просто для часов нужно подвигать элементы, чтобы разместить на круглом экране. С Тайзеном придется писать совершенно отдельный код на ебучем джаваскрипте... Вообще, Самсунг - твари еще те: в гарантийный срок послал им этот Gear S, у него скорродировали контакты. Починили. Оказалось, они корпус вообще не загерметизировали, просто схлопнули половинки как зря, и при первом же окунании в воду часы испустили дух. Самсунг отказался их чинить - раз вода проникла внутрь, то это моя вина, мол. 300 баксов коту под хвост. Больше никогда с Самсунгом связываться не буду.

Smart Altimeter обновлен до версии 1.0.4 для Андроида и смартчасов на Wear. Теперь его можно устанавливать напрямую из аппстора на смартчасах на Wear 2.0 (так что теперь, у кого часы запарены с айфоном, могут наконец-то установить его - раньше это было возможно только владельцам андроидных смартфонов). Изменения: - устранена нежелательная 2сек. задержка, вызванная излишним сглаживанием; задержка на устройствах с быстрыми барометрами сейчас не должна превышать 0.1сек. или 12 измерений (большее из двух) - увеличена частота обновления экрана до 15fps (с 6fps) - изменено форматирование высоты по подобию скайдайверских высотников: высота округляется до 10 единиц, если ниже 1000 единиц; отображается в тысячах с двумя знаками после запятой, если выше 1000 единиц - временно удалены сглаживающие фильтры Butterworth и Savitzky-Golay для высоты (низкочастотный фильтр оставлен), чтобы решить проблемы с неожиданными всплесками высоты - уменьшены колебания вертикальной скорости путем ограничения ее значений (теперь должна быть не менее 1 единицы) и удалением фильтров Butterworth и Savitzky-Golay (фильтр Savitzky-Golay для высоты, использующийся в качестве сглаживающего дифференциатора для получени скорости, и низкочастотный фильтр для скорости, оставлены) - добавлен вывод сырой высоты над уровнем моря, для наблюдения чувствительности и точности сенсора - устранен баг с умножающейся вычисленной частотой измерений барометра, если приложение переведено в бекграунд и снова активировано Буду благодарен за любой фидбек по этой новой версии, особенно сравнения с другими высотниками и GPS. Меня до сих пор штырит, что теперь программируемые нанокомпьютеры умещаются в корпусе часов. Вот плата 4-годовалого LG G Watch R: (отсюда:https://www.onethesis.com/2015/03/31/the-lg-watch-r-teardown ) У него стоит Alps electric Digital Pressure Sensor , выдающий на гора 90 измерений давления в секунду. Не знаю, какой сенсор стоит в Nixon Mission, но его интервал измерений (6мс) очень близок к 5.5мс популярного сенсора Bosch BMP280. Мы живем в удивительное время, и лучшее еще впереди! Этой осенью ожидается новая партия часов с новым чипом Quallcomm Snapdragon 3100 SoC, более быстрым и энергоэкономным для постоянно включенного экрана. Ну, хто может паяльником подковать такую "блоху"? Доступную за цену пары ужинов в недорогом ресторане. ($80 за LG, $50 за Мотороллу) Я давно уже талдычу - хард "умер" (в смысле, не нужно ничего выдумывать/паять для наших целей, все уже есть), да здравствует софт! А вот софта-то для скайдайверов и бейсеров-то и нема! "— Что же из этого следует?— Следует жить, шить сарафаны и легкие платья из ситца. — Вы полагаете, все это будет носиться? — Я полагаю,что все это следует шить."

Это один из главных мифов вингов - преувеличение роли давления на перформанс. Если давления достаточно для поддержания формы крыла и устранения флаттера, то обтекающему потоку до лампочки, какое там внутри давление. Давления даже в "мягких" вингсьютах ~15-летней давности (первые вампиры и фантомы) вполне хватало, просто приходилось больше усилия прилагать и прибегать к разным ухищрениям типа "локти вперед", чтобы придать форму крылу. Качество полета L/D за 15 лет повысилось на мизерные 20% - с 2.5 у V1 (2004г.) до 3.0 у матрацев. Это улучшение образовалось "само собой" за счет увеличения общей площади крыла, "скрадывания" аэродинамически ужасного "бревна"-тела в что-то, напоминающее крыло - и чем больше относительный "вес" крыла, тем выше качество. А не из-за возросшего внутреннего давления. Ощущения - да, поменялись очень сильно; цифры - нет. (У меня в "мягком" V4 L/D=2.75, а в "жесткой" Aura-2 L/D=2.9.) А самый главный миф вингов - то, что каждый новый вингсьют ну настолько лучше годоваловых аналогов, что просто не встать. Ну просто революционный прорыв каждый раз! Все улучшено в 100500 раз, летает в over 9000 раз быстрее, дальше, давление на 146% выше, подушку делает такую, что можно взлететь обратно на экзит, 32-битная цветовая гамма молний... Нет ни одной индустрии, в которой объективный, точно измеряемый параметр за 15 лет увеличился бы всего на 20%, с такими понтами каждый год с каждой ничтожной итерацией.

Аплодирую стоя. Мне, например, не пришло (хотя, конечно, если сказать эту идею им, то они скажут "ну конечно, эта идея пришла нам еще сто лет назад, планируем сделать в ближайшем будущем"). А еще клевее было бы сделать открытый контур, с расширяющимся выбросом, плавно переходящим в вертикаль (воздух засасывается горизонтально, затем труба плавно изгибается вверх и расширяется), так чтобы на выходе скорость была настолько несущественна, что можно тренировать настоящий вингобейс, прыгая в раструб "патефона".

Да, имел в виду тангаж. А = Г - Т (угол атаки = угол глиссажа отн. воздуха - угол тангажа)

Безусловно, если оператор крутит ручку скорости потока, то пилоту придется подстраиваться. Но это все-таки не имитирует реалии полета, в реальном полете также изменяется глиссаж и L/D. Впрочем, есть один случай, когда глиссаж постоянен, а скорость либо медленно убывает (как бы медленная подушка, истощение скорости), либо возрастает - этот сценарий я назвал FAP (Fast, Accelerated Proximity) и даже написал приложение для его тренировки. Описание этой идеи можно найти в обсуждении влета Эрика Доссантоса в деревья в Шамони (нужна регистрация): http://www.basejumper.com/cgi-bin/forum/gforum.cgi?post=2991086#2991086 Так что труба может быть полезна, если захочется поFAPать.

С трубой для вингсьютов есть очень важный момент, которым, думаю, 99.9% пилотов не озадачиваются: поток дует всегда под одним углом, а это кардинально отличается от реального полета, где угол по отношению к горизонту, под которым дует относительный поток, определяется самим вашим полетом (т.е. его "историей", динамикой, а не положением тела в текущий момент). Это в корне отличается от обычной вертикальной трубы, в которой относительный поток всегда дует вертикально и полностью имитирует реальность. Наивный пилот, который думает, что в вингсьютной трубе может научиться эффективно летать, придя на Бренто, рискует позорно повиснуть на елках на пол-дистанции, т.к. он будет стараться воспроизвести только "правильное" положение тела, а ведь качество полета L/D в первую очередь зависит от угла атаки, который равен разности между углом относительного потока (касательной к вашей траектории в текущий момент) и углом кабрирования вашего тела. Т.е. нужно уметь работать с варьирующимся относительным потоком, создаваемым вашим же полетом, а труба дает только статический поток. А так, для баловства и для акробатов - почему бы и нет...

"One more thing..." Rockdrop Pro также использует Уравнения Вингсьюта, так что праздник не будет полон без этого дитяти УВ. Поэтому, приложение Rockdrop Pro также будет бесплатным 7-го декабря. Загрузите Rockdrop Pro здесь: Android+Wear ~ iOS ~ Windows Однако, юзерам Андроида понадобится немножко попотеть: к сожалению, невозможно сделать платное приложение в Play Store временно бесплатным; бесплатным оно может стать только навсегда. Поэтому, вам понадобится промо код. Я сгенерировал 357 промо кодов (из 500 возможных в квартале) - как вы помните, 3.57 это волшебное L/D, а потому и 357 кодов. Список промо кодов прикреплен. Если какой-то из них не сработал 7-го декабря, значит, кто-то его уже использовал, попробуйте другой. Другие детишки УВ - L/D Vario ( Android+Wear ~ iOS ~ Windows ), Wingsuit FAP ( Android ~ iOS ~ Windows ) и Wingsuit Studio ( Win 32 ) - уже бесплатные. Летать, используя серое вещество между ушами, становится модно, так что присоединяйтесь к пати!!! Двери открываются 7 декабря в 00:00 по Гринвичу, закрываются 8-го в 00:00 по Гринвичу. RockdropPro_Android_PromoCodes.txt

В честь предстоящего 10-летия Уравнений Вингсьюта (русский перевод) - - L/D Magic и все его опциональные компоненты будут доступны бесплатно 7 декабря 2016. Получите свою порцию "в рот мне ноги" магии (это я так перевел Pure Fucking Magic ) пока не кончились запасы! Загрузить L/D Magic теперь поддерживает частоту измерений 10Гц с Bad Elf GPS Pro и Dual XGPS160, а также 5Гц с Dual XGPS150A и Emprum UltiMate GPS. Приложение только для айфона. Для телефонов на андроиде (а также смартчасов на Android Wear) и виндоус 10, есть упрощенное приложение L/D Vario, см. его тему. Заметьте, что в то время как у L/D Magic есть два "модуса операнди" - один с телефоном, укрепленным на флюгере в свободном потоке, используя акселерометр для измерения качества полета L/D, и другой с телефоном в кармане, используя высокоскоростной внешний GPS; L/D Vario работает только на флюгере. Вот пример с LG G Watch R: https://www.youtube.com/watch?v=u_iPSSV-5qY (Быстрый встроенный датчик давления весьма желателен для получения точных измерений скоростей на поляре. LGGWR имеет барометр с частотой измерений 90Гц; сейчас чемпионом являются смартчасы Nixon the Mission с 165Гц по сообщению одного из пользователей.) Другая разница между L/D Vario и Magic в том, что первое приложение не требует экзита точно в момент отсчета "увидимся!", как этого требует второе; оно работает непрерывно. L/D Magic требует точного старта, потому что ему нужна начальная точка для интегрирования УВ и запуска фильтра Калмана; так что оно более подходит для бейса, ведь в скайдайве трудно совместить момент выхода с отсчетом. Флюгер: "сделай сам" для вашего телефона. Он должен быть нейтрально сбалансирован на оси и укреплен на палке по крайней мере полметра от живота (шлем не есть рациональное место для этого), так что угол относительного потока, дующего на флюгер, параллелен вектору вашей скорости по отношению к воздушной массе (т.е. флюгер находится в по-настоящему свободном, невозмущенном потоке). Примерно так: Любые вопросы по использованию, не стесняйтесь спрашивать здесь или по мейлу в моем профиле. УВ - это увидительное (т.е. настолько удивительное, что даже пальцы на клаве путаются - это я так перевел "azaming", искажение amazing - вот он, живой, ламповый перевод, а не гугл-переводчик!) явление - они настолько просто выводятся (Змей Горыныч здесь как-то сказал, что их может вывести любой школьник), что это как если бы кто взял простой булыжник, расколол пополам, а там - брильянт на 100 карат! И за 10 лет, я вывел так много полезных вещей из них, что ими заполнены несколько Молескинов неопубликованных формул и идей, ждущих своего часа: И признаков истощения этого месторождения не видно. Например, недавно я нашел более точную оценку качества L/D, необходимого для достижения максимальной установившейся горизонтальной скорости: 1.3 для вингсьютов с максимальным качеством ~3.0 (предыдущий результат 10 лет назад был квадратный корень из двойки; оказалось, это для бесконечно высокого L/D) - полезный результат для тех, кто участвует в соревнованиях на скорость. Недавняя идея ФАПа (Fast, Accelerated Proximity) была также навеяна УВ. Во всем этом есть что-то загадочное: ну не может все быть так просто, так красиво, так мощно... а вот оно есть! Не знаю, есть ли Бог или мы живем в компьютерной симуляции, сделанной другой цивилизацией, но для меня УВ - это тот маленький звоночек, который намекает, что все это не случайно... все эти большие стены, выступающие камни, словно доски для прыжков в воду, будто сделанные специально для бейса... возможно, где-то там в облаках сидит старичок в белом вингсьюте и присматривает за нами. Ну а теперь - пиииииииииииииииииииииивасик и всем увидительных полетов!!! Юра Бейс

Спасибо. А сколько измерений в секунду?

Алтер, Скайпойнт: какие датчики давления используете (ТТХ)? Было бы интересно знать, все-таки датчик давления в высотнике - то же, что и процессор в компе: сердце. Нашел сенсор, который использует LG в своих часах: http://www.alps.com/prod/info/E/HTML/Senso...HSPPAD038A.html

> 1. В описании приложения сказано, что девайс должен быть закреплён на флюгере (!) в 0.5 - 1 метре от крыла. У всех вингсьютеров есть такая возможность? Что, надо прыгать с селфи-палкой? Несколько примеров: LG G Watch R: iPhone 5: раз два три (вид на флюгер с палки) iPhone 4: первый прыжок с флюгером, неудачный дизайн > 3. Поскольку я давно уже использую fliysight с наушником и уговорил его сообщать мне glide ratio высотой тона, а горизонтальную скорость словами (тут возможны разные варианты), а также сейчас в качестве теста ещё и высоту с полутора тысяч до земли через каждые сто метров (свой нежный голосок записал), то даже не знаю, чего ещё хотеть. О вкусах не спорят. Но я знаю, чего хочу я. (Дополнительно см. также ответы на №4 и 6.) Флайсайт меня абсолютно не интересует. Глиссаж, т.е. отношение горизонтальной путевой скорости к вертикальной - GR, это то, что мы и так видим глазами, если не слишком высоко от неподвижного объекта (с высоты 2000м точку импакта видно хорошо, выше - конечно, труднее; в бейсе вообще все очевидно), а если сёрфить облака, то глиссаж виден прекрасно, причем не путевой, а воздушный. Конечно, озвучка и лог оцифровывают расплывчатую оценку глиссажа "на глазок", что есть плюс (который может быть на самом деле минусом, см. №6), однако улучшение/ухудшение видно и невооруженным глазом, особенно с облаками или в бейсе. Я же хочу знать то, что глаз не видит - аэродинамическое качество L/D, режим полета (установившиеся горизонтальную и вертикальную скорости, даже если моя скорость в данный момент далека от установившейся), текущие воздушные скорости, угол атаки. Я хочу иметь полноценный полетный инструментарий, дающий мне информацию о моей аэродинамике, а не простой дубляж того, что я и так вижу. > 4 Если я неправ, старшие товарищи поправят, но мне казалось, что бытовых (телефонных, всяких карманных гарминов...) джипиесов с частотой опроса больше 1 герца не производят. А flysight опрашивает спутники 5 раз в секунду, потому и вне конкуренции. Вроде ещё какую-то хреновину грозились выпускать, с частотой 10 Гц, но живьём я её пока не видел. "Тысячи их". Лично уже года три использую Dual XGPS150A (5Гц, блютус), Dual XGPS160 (10Гц, блютус, логгер), Bad Elf GPS (10Гц, блютус, логгер, экран), в прошлом Emprum Ultimate GPS (5Гц, 30-pin для старых айфонов) и еще ранее WBT-201 (5Гц, логгер). Полезная информация о быстрых GPS: для Андоида, для айфона Преимущества блютусовских GPS по сравнению с флайсайтом обширны: - половина, а то и треть цены - простота апгрейдов прошивки и приложений - легкость загрузки и просмотра треков, без проводов - большое количество приложений для любой задачи - если вы программер, вы можете сами написать именно то, что хочется, не возясь с низкоуровневым говном - контроль качества сигнала, видимых спутников, заряда батареи на экране телефона - полезность для других целей - навигация в машине с планшетом без встроенного GPS, сбережение батарейки телефона в горных походах, спуск с горы без тропы по записанному подъему и проч. > 6. Я так и не понял, в каких случаях нужно точно знать свою скорость относительно воздуха, а не относительно земли. Например, если я изменил позу и в результате стал лететь лучше/хуже относительно земли, то наверняка я так же точно стал лететь лучше/хуже относительно воздуха. Это не обязательно так. Во-первых, улучшение глиссажа (даже воздушного, а не путевого) не обязательно означает улучшение аэродинамического качества - обычно даже наоборот, вы делаете медленную подушку, временно выигрывая в глиссаже, но проигрывая в аэродинамике. Флайсайт говорит вам, что вы молодец, а вы на самом деле ухудшили качество, и вскоре потеряете скорость и "свалитесь". Немногие отдают себе отчет, что это была просто подушка, им кажется, что они поймали момент, но потом упустили его - устали. Подробнее здесь. Во-вторых, даже если вы держите режим так долго, что это уже не динамическая подушка, а установившийся полет, то улучшение путевого глиссажа не обязательно означает улучшение качества. Тут работает полная параллель с полетом под куполом: если вы летите против ветра и на передних СК глиссаж лучше, то это не значит, что качество улучшилось и что так же нужно делать в штиль или по ветру. И наоборот, если вы летите по ветру и в глубоких клевантах летится дальше, это не значит, что и в штиль или против ветра вы пролетите дальше в глубоких клевантах. Сейчас скорость снижения в матрацах настолько мала, что даже небольшой ветер существенно искажает глиссаж. Если скорость снижения 40км/ч (практически норма для нетяжелых пилотов), то каждые 4км/ч (~1м/с) ветра меняет глиссаж на 0.1. Это дофига. Ветер 10м/с меняет глиссаж на почти 1.0, 20м/с - на 2.0. Вот простой численный пример. Предположим, вы летите с установившейся воздушной скоростью 120км/ч, снижаясь 40км/ч (т.е. ваше качество и воздушный глиссаж равны 3.0). Пусть есть встречный ветер 40км/ч. Ваш путевой глиссаж 2.0 = (120-40)/40. Вы изменили позу, и флайсайт сказал, что вы летите лучше - 2.1. А что на самом деле? Вы "потянули ПСК" - воздушные скорости стали, например, 150 и 52, глиссаж стал (150-40)/52 = 2.1, а качество? 150/52 = 2.9. Вы думаете, что летите лучше, но на самом деле летите хуже. (Конечно, если ваша цель именно в том, чтобы пролететь против ветра как можно дальше, то вы делаете правильно; если цель научиться летать эффективно, то вы обманываете себя.) Пример по ветру: путевой глиссаж (120+40)/40 = 4.0. Вы изменили позу, флайсайт "похлопал по плечу" - стало 4.06. А что на самом деле? Воздушные скорости стали, скажем, 106/36, т.е. качество упало до 2.94 - вы перешли на "клеванты". Как видите, лететь лучше/хуже относительно земли и относительно воздуха не есть одно и то же, не говоря уже о динамической подушке. Без инструментария, позволяющего видеть невидимое, можно легко водить себя за нос.

explosion, интересные мысли, спасибо. Возможности разных девайсов разные, айфон (по крайней мере, 5-й) имеет предел 8G. LG G Watch R имеет просто фантастический барометр - 75Гц, и весьма чувствительный - 1 фут отсекает запросто. Блютусовских GPS сейчас полно, 5-10Гц. Железо на смартфонах развивается очень быстро, появляется все больше разнообразных внешних сенсоров. Все улучшается само по себе, нам ничего не нужно делать. Вот, например, зачем в часах барометр 75Гц? А просто инженер LG ткнул в каталог пальцем, и оказалось вот так. Сенсоры стоят копейки, энергии жрут очень мало, почему бы и нет? Не успеем обернуться, и отличные барометры будут в каждом смартдевайсе. Или взять, например, майкрософтовские голографические очки. Фантастика - сейчас! Лет через 5 таких очков будет навалом по доступной цене. Потенциал - бесконечный, но нужно писать софт. Софт - это все, железо само подтянется. Так что имеет смысл направлять коньки туда, где будет шайба, а не туда, где она сейчас...

Нет, ну вот нет предела способности *-3.1415926дарасов валить бедных овечек! На этот раз отличились самсунго-3.1415926дарасы: приложение валилось на старте на некоторых самсунговских девайсах на Андроиде 4.4. Оказалось, самсунго-ушлепки не могли проглотить файл манифеста, в котором присутствовал тэг "theme". Ну вот не учили, видимо, узкоглазых и узколобых говнопрограммеров, что если не понимаешь тэг в XML-е, так и хрен с ним, пройди мимо, будто его там и не было впомине. Не учат, видимо, корейские бабушки своих внучат: "Молчи - глядишь, и за умного сойдешь." https://forums.xamarin.com/discussion/43281...e-someones-time Как ни стараюсь я изолироваться от *-3.1415926дарасов, они всегда найдут лазейку! (без AndroidManifest.xml не обойтись, а там моего ничего нет, только вещи, продиктованные ОС) Навидавшись уже всякого, теперь "жду-не дождусь", когда возникнет дилемма буриданова осла: где-нибудь в метаданных (как AndroidManifest.xml), находящихся, фактически, за пределами кода разработчика, будет какая-нибудь похожая проблема, которая будет валить 50% девайсов, а если ее фиксануть - то будет валить другую половину девайсов. Вот и выбирай тогда 2.0.22 уже в гуглосторе, а вот яблочки еще чешутся с 2.0.21, а микромягкие вообще не дают запостить 2.0.21 из-за бага в их дэшборде. Вот такие вот новости с театра боевых действий непрекращающейся войны с говнопрограммерами из миллиарднодолларовых чудовищ.