Юра Бейс

Теория, которая прекрасно работает на практике Вот пример из личного опыта. Когда еще летал в первом Фантоме (который теперь кажется крошечной тряпочкой), многочисленными экспериментами с полетами с воздушного шара (с коррекцией ветра путем замера профиля ветра при подъеме на высоту с помощью GPS), на скайдайвах и бейсах, сошелся на вполне стабильных величинах режима полета с лучшим L/D - как-то так: Используя эти параметры лазая по экзитам во Франции и очкуя, глядя вниз (вылечу или не вылечу - хз... народ прыгает, но я намного тяжелее, а костюмчик - как носовой платок, загрузка высокая), я промоделировал в уютном отельчике, что было бы если б прыгнул. Оказалось, margin of error был бы каких-нибудь 50м - явно недостаточно. Неучтенная высота деревьев над рельефом, погрешности топографии, плохой экзит - и этих 50 как не бывало, и бросаться уже будет негде. Посему забил тогда на тот экзит и таким образом ВингСтудия, возможно, спасла меня от неприятностей. Вот такая вот практическая польза. Кстати, в 2010-м погиб парень-швейцарец в ЮАР, который тоже писал диссер на тему расчета полетов (он там каким-то своим методом считал, по моему мнению, весьма "наколеночным") - он, просчитав "do-it-or-die" полет и высчитав, что у него будет запас "в целых" 50м, пошел и прыгнул - в последний раз. А нужно было лишь сказать "не целых, а всего, да еще там с поворотом за угол надо лететь, вслепую" - и забить. Так что планировщик полетов, о разработке которого я говорю - в первую очередь инструмент для забивания на стремный, неизвестный полет (даже если кто-то там летал до вас - с другой загрузкой крыла, другой характеристикой вингсьюта и навыками пилота - все может быть по-другому, невесело...) А если на полет можно забить, используя какую-то там теорию и программулю, то, по-моему, это весьма и весьма практическая польза. Опять же, для "атлетов", готовящимся ко всякого рода гонкам, полезно покумекать у компа. Как лететь, чтобы быстрее долететь до финиша? Пытаться стартануть сразу, или нырнуть, "выстрельнув как пуля" потом? С варьируемым режимом полета в будущей версии, можно будет также кумекать о том, какие режимы использовать и когда для достижения определенных целей - например, нужно перелететь полку, и в то же время нельзя прыгнуть слишком плоско, потому что это повредит глиссажу далее, когда он понадобится, чтобы перелететь длинное плато... И т.д. и т.п. Сейчас, когда появилось такое количество экзитов, во многих случаях просто киданием камней уже не отделаешься - "а что дальше? смогу ли вылететь? над какой высоте над склоном буду лететь? будет ли запас, чтобы кинуться, если чо?" Как-то так

Австрийские ребята из Pressurized уже контактировали насчет использования ВингСтудии и уравнений в своей диссертации (было несколько месяцев назад видео, где они в трубе продувают чувака в трексьюте - это как раз основа их диссертации, которую, правда, я еще не видел - может, не закончили еще). Мне диссертации писать уже некуда, я свои две давно отписал А это все делаю для души, потому что просто жутко интересна мне эта тема.

Това'гищи! Ком'гады! И п'госто д'гузья! Да зд'гаствует 2013 год и... вингсьютная 'геволюция, епты!!! Прошло уже более трех лет с выхода в свет Wingsuit Studio - бесплатной программы под винду, позволяющей моделировать динамику полета в вингсьюте - рассчитывать траекторию, глиссаж, скорости, ускорения, визуальные углы, а также калькулятор качества и симулятор вингсьютных гонок в Норвегии. Скачать ее можно здесь: www.pureflyingmagic.com/WingsuitStudio/ (эх, лень-матушка - руки-ноги не дошли сделать нормальную страничку с описанием, просто кликаем на иконку и не ворчим), подробнее читайте здесь: на английском или на ломаном компьютерном русском ("Если этот модуль поможет вам завоевать Мир БАЗЫ Расы, отправить меня в случае вашего любимого пива! ;-)" ) И вот у вашего покорного юного техника снова зачесались шаловливые ручки. В новом году планирую выпустить новую версию, в которой можно будет моделировать не только постоянный, но и переменный режим полета; планировать полеты, задавая рельеф горы и выбирая разные сценарии полета - например, плохой экзит (завал на голову или наоборот, слишком плашмя), неважное качество ("не полетелось чёта етыть его туды"), разреженный воздух и т.п. - и видеть соответствующие траектории и разные параметры, например, расстояние до скалы/полок в начале полета и далее до склона внизу, каков "допуск на ошибку" и т.п. В общем, эдакая антимясная, можно сказать, вегетарианская фича, которая, надеюсь, даст народу возможность пошевелить извилинами *до* шага в неизвестность, а не после, на больничной койке или еще где, где извилины уже никогда не шевелятся. Горами, сценариями полета, полетными характеристиками пилотов можно будет легко обмениваться (они будут в виде простых XML файлов), поэтому можно будет не только быстро пополнять базу гор, но и помогать технически немощным товарищам, например, оценить их намерения прыгнуть с какого-нибудь экзита, к которому они еще не готовы (а думают, что готовы, ибо насмотрелись красивых видео с ютюба, а там все выглядит легко и просто) - "Не, Вася, попрыгай-ка еще месяцок с Бренто, смотри на график - если завалишься на голову на 3-4 секунды, эту полку тебе не перелететь, а если выйдешь слишком плоско, то вот это длинное плато тебе не осилить. Этот экзит для опытных перцев!" Но вот какая штука, однако: за 3 года, я получил практически ноль фидбэка о программе. Скачиваний - тысячи, и - тишина... (Было несколько сообщений, но только общих, никакой конкретики.) И вот хотел бы я понять, почему. Не знал, что такая прога вообще есть? Слишком сложная для понимания программа? Трудно понять, что вообще делать в ней? Нет подсказки? Интерфейс не интуитивный? Не русифицирована, по-английски ни бум-бум? Не вижу никакой практической пользы, поковырялся и бросил? Не верю, что полет вообще можно моделировать? Или наоборот, никаких проблем нет, все зашибись, все работает, поэтому и молчу? В общем, хотелось бы понять, о чем молчит ваша тишина? Закидывайте хоть помидорами, хоть трусиками, я фсё прощу!!! Ну и пожелания - что бы вы хотели в следующей версии? А напоследок - краткое резюме о программе на языке оленеводов, для ясности. В 2006 году были выведены "уравнения вингсьюта" (Wingsuit Equations - "или Как летать, как Орел, а едва двигался на диване" ) - диффуры, в которых главной фишкой-прорывом было "упаковывание" неизвестных величин (таких как коэффициенты подъемной силы и сопротивления, площадь и вес, текущая плотность воздуха) в "черные ящички", содержимое которых на самом деле знать и неважно, если нужен просто ящик, чтобы встать на него и ввернуть лампочку Ильича в юрте. Этот "ящик" - легко измеряемые и понятные любому оленеводу величины - горизонтальная и вертикальная скорости в установившемся режиме полета. Зная только эти две цифирки, можно в Студии моделировать траекторию полета в разных условиях - с разной начальной скоростью, с разных высот и при разных температурах. Это вы можете сделать в модуле "Wingsuit Equations" - там же показан вывод этих волшебных уравнений. "Модуль" - это кусок кода (динамическая библиотека, загружаемая Студией по требованию), который выполняет определенные задачи. Слева есть две закладки - Модули и Пилоты. "Пилот" - это набор режимов полета (flight mode), а "режим полета" - это попросту точка на поляре летательного аппарата (будь то планер или вингсьют, без разницы), т.е. тот самый набор (Vxs, Vys) горизонтальной и вертикальной установившейся скорости, который и представляет из себя волшебный черный ящичек, который весело хавает решалка вингсьютных диффуров, встроенная в программу. Как должно быть очевидно из приложенных с программой примеров "пилотов", пилотом в Студии может быть все что угодно, летящее в воздухе без помощи тяги: вингьют - пилот, треккер - пилот, парашют или парапланер - тоже "пилот", планер - пилот, и даже напузник - тоже "пилот", отличается от остальных только тем, что у него подъемная сила равна нулю (Vxs = 0) (благодаря такой всеядности, вычисление, например, проброса пузофлаера относительно воздуха с помощью Студии - как два пальца подвергнуть уринотерапии). Итак, "пилот" - это просто набор установившихся режимов полета, возможных с данной снарягой и... настоящим пилотом в ней, или отсутствием оного - ВингСтудия может моделировать хоть полет бревна! Уравнениям пофиг, они слизнут и бревно, только задай его (Vxs, Vys) и все дела. Задав режимы полета, их можно использовать в модулях Wingsuit Equations и World BASE Race. В последнем устраивается виртуальное соревнование между двумя пилотами (точнее, выбранными режимами полета) и можно смотреть, какой же режим самый быстрый. Предсказания этого модуля подтвердились практикой - самое быстрое время достигается на самом высоком качестве полета. А предсказанные времена полета очень реалистичны. Ну, а откуда их взять, эти волшебные ящички (Vxs, Vys)? Можно на скайдайве по GPS (но из-за обычно присутствующего ветра Vxs может быть неправильным), а можно на бейс-прыжке снять пролет около какой-то точки с известной по топографике высотой и расстоянием от экзита, и вбить высоту, длину, и время в модуль L/D Calculator, и он, тупо пробуя все режимы на сетке координат поляры и вычисляя траекторию, найдет ту комбинацию (Vxs, Vys), которая наиболее точно совпадает с данными вашего полета, и вот але-оп! у вас есть режим полета, с которым вы можете баловаться в других модулях (а в будущей версии, использовать для планирования будущих прыжков). На этом все пока, жду фидбэка, готовлю подарки и уже обильно смазываю Снегурочку Ваш Дед Мороз Update Добавил голосование с вопросами из стартового поста Igor