spase_omsk

FlySight, не?

Ещё немного рендеров корпуса

Пока что пищалка не различает "под куполом" или "в падении". То, что ты написал - в ближайших планах, включая аларм. А вот для светодиода это уже реализовано, причём дополнительно прописано, что ниже 800 если не раскрылись - непрерывно горит красный, независимо от прочих настроек.

Так, чисто из любопытства. Почему отдать 266 евро за Визу или 360 евро за Атлас иностранным буржуинам - это ага, 250 баксов за Орион украинским буржуинам - тоже ага, а начинающему русскому буржуину (мне, то есть) - ой, дорого, давай не дороже 100? Скорее всего, так и будет. Точно не дороже Атласа и скорее всего не дороже Ориона.

Новый дизайн корпуса. Скоро.

В разделе "Барахолка" https://www.skycentre.net/market/

Спасибо, учту.

Да, так, но в существующих прошивках разницы между "в падении" и "под куполом" нет, сигналы звучат всегда при пересечении настроенной высоты. Лишние можно отключить.

Как и цену. В целом согласен, но пока такой возможности нет.

Габариты 55х39х11.5, вес 28г В продажу пойдёт с креплением на кисть, будут предложены крепления на предплечье. Подходят крепления от Vega (будет закрыт светодиод, но это решаемо), Orion , Ares и с оговорками от Atlas и Neptune (Пегас меньше) и Viso (у Viso меньше экран, крепление придётся дорабатывать). Ложится в перчатки с кармашками. Всегда подходят универсальные кармашки. Без подзаряда время непрерывной работы во включенном состоянии около 250 часов. Гарантия 2 года, в гарантию входит в том числе замена батареи, корпуса, дисплея. Цена планируется 12000р. На старте продаж будет дешевле.

Экран в точности такой же, как у Vega и больше, чем у Viso. Фото в актуальных корпусах будут чуть позже.

После полуторых лет разработки и тестирования предлагаю вниманию общественности высотомер "Пегас". На борту: Индикация высоты (ЖК дисплей + дублирующий светодиод). Установка высоты площадки приземления. Подсветка дисплея. Звуковой сигнализатор (8 высот, 16 вариантов настройки). Регулировка громкости. Профили "Скайдайв", "Вингсьют", "Купольная (раскрытие под хвостом)". Логбук от 4000 прыжков (зависит от модели, до 32500). Для каждого прыжка сохраняется дата/время, номер прыжка, высоты отделения и раскрытия, средняя скорость свободного падения. Возможна выгрузка как всего журнала, так и посекундной раскадровки для каждого прыжка. Очистка всего журнала, удаление крайнего прыжка, установка номера следующего прыжка. Часы, календарь, будильник, время до автоматического отключения, уровень заряда АКБ. LiPo аккумулятор, порт MicroUSB для зарядки, обновления прошивки и выгрузки логбука. Защита от обнуления в наборе. Возможность отображения высоты без программной обработки. Платформа Arduino (ATMega328P), открытый код прошивки. Русский язык меню, высота в метрах. Есть прошивки с английским языком. Корпус - пластик. Защитное покрытие экрана. Габариты 55х39х11.5, вес 28г Время непрерывной работы во включенном состоянии около 250ч Гарантия 2 года. Входит всё кроме пролюбливания прибора. Производство в Москве (я) и в Ижевске (@Skydiver_18) . Планируемая цена 12000р. На старте продаж будет дешевле. Крепления в комплекте будут; подходят крепления других производителей (Vega. Orion, Ares и других со схожими габаритами). Отзывы и предложения - велкам.

ffmpeg с виндой дружит нативно. Если этого мало, то win10 умеет linux subsystem включая прямой запуск бинарников, для остальных есть cygwin и к нему набор напильников и бубнов.

@Wolfy Свяжитесь со мной, поковыряюсь на досуге.

Не, я просто как-то менял аккумулятор в Сириусе и видел, что там установлено.

Кстати не факт; для большинства датчиков атмосферного давления и в частности для используемого в приборах Skylife требуется программная термокомпенсация.

А как же техподдержка от производителя? Скидывать всё на дилера как-то тоже не айс.

Не весь. Переходим по ссылке на Орион и получаем 404.

У производителя сайт не работает уже как минимум месяц. Так, если что.

Новые корпуса на подходе. 55х39х11.5мм, 27г.

Если по 30 тыс продавать и налоги не платить - то в целом да ))

Вдогонку. Вот реально, вложенное в разработку на порядок превышает стоимость любого прибора в продаже - если считать трудозатраты по той хотя бы ставке, что я получаю на основной работе. Такие вот дела.

Коллеги, спасибо всем, кто следил и принимал участие. Высотник в целом неплохо отработал сезон, существенные огрехи закрыты, готовится релиз в уменьшенном формфакторе. Желающие заполучить - велкам, несколько штук в старых корпусах у меня остались. Но уже не как тестирование.

Из моего опыта. В активе 170 прыжков, из них 70 с круглыми и 100 с Мальвой, в среднем с 1200, иногда с 1600, плюс некоторое количество трубы. Приезжаю в Коломну, говорю - вот такой я, вот книжка, вот допуски старые, не прыгал 2 года, но очень хочу. Вот и что с таким делать? Из предложений звучало в том числе пройти в дополнение к классике ещё и АФФ. Сошлись на восстановительном курсе теории и контрольном прыжке. А тандем не предлагали )

В рамках АФФ понятно; я имел в виду ситуацию "человек из провинциального аэроклуба приехал на хорошую ДЗ и хочет учиться дальше". Справедливости ради, из того, что видел в реале - действительно подходят индивидуально. СПП - да, но не везде ДОСААФ.