ДЭМ

Курсо-глиссадное кольцо и так есть на ИЛСе. Цвет обозначает угол атаки и соответственно скорость...

Как раз в приемистости и смысл. РУД поставил на максимал, пока двиги выйдут, как раз зацеп. Еще практикуется заход на посадку и посадка с выпущенным тормозным щитком, так двигатели уже будут на повышенных оборотах от необходимых, соответственно уменьшается время выхода на максимал. По "толчку" вперед летчик понимает о зацепе, тут же малый газ и вывод чуть вперед, для того чтобы усилие с троса не "посадило на жопу" самолет. Уборка на малый газ уже по команде тех. состава.

По сути. То что ты написал - ерунда! Шасси не обжаты, двигатели на максимале (если успели), трос захвачен, что его надо "обрезать"? Да и вообще, как технически это сделать? И самое главное зачем? РУД ставится на максимал ДО касания, после зацепа на малый газ и сразу опять вперед (приблизительно на 80%), "гасится двигло" не после останова, а после отцепа гака от троса.

Ты хоть что-нибудь знаешь про авиатехнику? Не говори ерунды...

Думаю стойки выдержали бы (они, пля, как у Ан-12того), пневмоны ХЗ, более всего лопнули бы баки, повело планер и т.д., перегрузка была бы хорошая... ИМХО

Про приемистость АЛ-31 слышал? А о провале тяги при раскрытии сопла при включении форсажа? Не болтайте ерундой! (С) Могу ошибаться, но посадка на 1ый трос - 2 балла.

Д-1-5у на стягивание 120 метров, мы понижали высоту, вроде на спор, на 110 я не пошел, т.к. скорость повышать не хотели. Скорость была постоянна 100 км/ч. Двое дошли до 90 м. ниже уже не пошли... С-4у (показуха для вертолетчиков) 140 метров в блистер, скорость 150 км/ч кольцо дергал сразу, под куполом наверное секунд 20 болтался (видео не могу найти), быстро он открывается )

А что в этом видосе эксклюзивного? Или поучительного в плане раскрытия?

Раздражающие факторы - в топку! На правой отсутствуют: рисунок на кружке, ручка дверцы, кружка, половник, палец, наклейка на кафеле, светильник.

Всего доброго и улыбок побольше!

Если про меня, то в личке пусто...

Есть от УТшки и ПТЛа, если подойдет могу отправить. Дайте адрес или котакты какие...

Ура!

Удачи!

Жму руку!

Вчера герой за 6,5 часов прошел 9,6 км. по снегу Н=20-30 см. Героя зовут Олег, 7 лет. Мой младший Будущий защитник Родины!

Интересно, что за травмы? Так как он в бессознательном состоянии или близком к этому, видать чердак ударился или об коленку или об землю. Кто знает что с ним? ПС. Леха прав на счет руля в руках! Добавлю, что если уж так оказалось, то лучше замереть, парашютер облетит. Общее правило, касается многих ситуаций (на автодороге, у купольщиков, на море) один должен быть статичным, другой работает!

Ничего интересного, стандарная пьянка на аэродроме в честь праздника, на одной из фоток мы с этим дядькой, я его немного!!! приобнимаю Дослужил нормально! Побухтели и все, там по замполитской линии больше нагнуть хотели, а ГК (или не ГК?) ПВО сказал оставьте в покое, ну по принципу: "Летчик жив - полет удался!"

Не не темная. Мансур, я с эти чуваком выпивал в 2007 или 08 году в Канске. Он приезжал на юбилейный день части. У меня даже фотки где то есть. Он и правда пролетал под мостом, рассказывал...

Согласен. Поговорите с купольщиками на счет кто первый отцепляется. Рекомендация всем, кто не знает правил действий в завязке. Хотелось бы посмотреть на отцепившегося первым чела на земле. Это я к чему. К вопросу о безопасности, он был в шортах и майке

Прошу прощения. Влез. Всегда! смотрел на медузу и камеру, начал прыгать с большой операторской каской, по совету здешних опытных операторов - перестал смотреть. В итоге, мне пох как я брошу медузу, если я контролирую процесс... ПС. Спсаибо, бибизяне, раньше не замечал, сейчас чуствую телом открытия...

Подскажите, как на ГоуПро3 Блэк включить режим одновременной съемки видео и фото (скажем каждые 5 сек)? Какие настройки не пробовал, не хочет, зараза! Добавлено: разобрался, надо было циклический режим выключить (стоял на МАХ), сейчас пойду тестировать на сколько 8 Гиговой флехи хватит...

Оффтоп. На 2.15 момент понравился ). А где еще такого позитвчика глянуть, желательно с групповиками. Дайте ссылки, пожалуйста.

Итог. С чумадана, переложил тяжелое и маленькое в сумку с ноутом и в кофр с фото/видео. Чумадан по весу 19,5 - прокатило. Рюкзачек с системой поставил вниз под стойку, тете-регистраторше не видно, но рядом стоял сотрудник компании и палил контору, я уже отмазку придумал (не мое, передать должен, сейчас подъедут и т.п.), а ему пох! На ручную кладь бирки не вешали и САБовцам на них соответственно пох. На досмотре. Что это у вас длинненькое, тычет на прибор? Прибор! Позвала старшего, дяденька лет 60. Открывай - открыл, показывай прибор, говорю он далеко внутри. Тыры-пыры, дядька когда то прыгал, дошел до УТшки, сравнили по габаритам Виджил (я ему пульт показал, сказал что это прибор )) и ППК-У, поулыбались, он газоанализатором понюхал и все! В Домодедово. Издалека: Чей рюкзак? Мой! Что там? Парашют! Очередь заулыбалась/захихикала, думают прикалываюсь. Тетенька махнула рукой, мол иди! И все! Позорище в Краснодарском порту!!! Багаж разбирали пассажиры и уходили и НИКТО!!! не сверял номер наклейки багажа и той что у тебя (ну как обычно), я окуел! Взял бы кто мою сумку по запаре и уехал на таксо на море ищи его потом... Вот вам еще один пример для раздумий, сдавать или нет систему в багаж... Всем спасибо за советы!

Он пакет показал как ручную кладь, бывает на нее (р. кладь) тоже бирки вешают. Багаж уехал на ленте, пакет в руках с биркой, зашел за угол - поменял содержимое...