maximus1978

http://www.odnoklassniki.ru/profile57866353333

Мне показалось, что он хотел пассажира в более другую позу перевести. не? пересмотрел сейчас еще раз. классно он пассажиру в бубен прописал. вот это я понимаю шутки с пассажирами. расслабил и снял напряженность)

Кстати это винг который раньше был твоим, а потом стал вингом кучерявого. И у тебя в нем была отцепка, если я не ошибаюсь)

Специально обученный человек рассказывает теорию, проводит теоретическое обучение на земле. Тренировки отделения на макете самолета. Тренировка на тележке. Потом собственно прыжок. Инструктор идет с тобой и снимает это все на камеру. Потом прыжок разбирается. Ну и естественно 200+ прыжков и руководство дз дает или не дает добро на обучение. А по вингу, это единственное, что смог найти на мой рост. Сам полет в нем проходил нормально. штопор стал возможен из за моего кривого отделения

Опыт 2 прыжок. Вампир2. на мой не маленький рост нашел только это. Что удивило страха не было в процессе. попробовал расслабится -не выходит. попробовал раскрыть ОП не идет рука. понимаю. что нужно отцепляться, спокойно кладу руки на привода и и все становится на свои места. и я лечу дальше. кривое отделение+ малый винг опыт+ пальто видимо не по размеру. Одно порадовало. мысли и действия(может и не совсем верные) без суеты. аж сам удивился Спасибо. принял на вооружение

Боялся конечно, но я не смог дотянутся до бобышки. а крутило уже прилично. вот и решил действовать так. Основной спектр 190. запаска Спэйс 195. Но как уже написал, вращение то остановилось как и учили. Убрал площади и в итоге расслабился. А с начала не смог.

Рука до медузы не пошла. Было тяжело физически. Поэтому и решил отцепляться. но сложив площади вращение прекратилось. в принципе все произошло как и учили. и еще, если бы я не отцепил ОП, а просто дернул запаску, то ОП мог вывалится из ранца и дальнейшее его поведение могло бы привести неизвестно к чему. а так дернув отцепку, а потом запаску я избавил бы себя от возможных сложностей в виде двух куполов. Разве нет?

На прошлых выхах. Второй прыжок в винге. высота 4000. отделился криво. начало вращать. расслабиться не получалось. решил бросаться. купол спокойный. высоты достаточно. Крутит сильно, в глазах еще не темнело, но рука к бобышке уже не пошла. Решил отцепляться. положил руки на привода, тем самым убрав площади и видимо подраслабился, и все, штопор исчез. расправил крылья и полетел в сторону арадрома.

С праздником! Безопасных!

Контроль высоты, это то чему учат с самого начала. Время и высота не восполнимы. Поэтому контролем высоты не нужно париться. У парашютиста это должно быть как дыхание. Если не прав, старшие товарищи поправят.

Мой косяк. Замечтался! Спасибо, шо поправили. пошел исправлять

Тангаж (фр. tangage — килевая качка) — угловое движение летательного аппарата или судна относительно главной поперечной оси инерции (см. также поперечная ось самолёта). Угол тангажа — угол между продольной осью летательного аппарата или судна и горизонтальной плоскостью. Угол тангажа обозначается буквой θ (тета). В авиации различают тангаж с увеличением угла (подъём носа) — кабрирование, и с уменьшением угла (опускание носа) — пикирование; вызывается отклонением руля высоты. в общем то на фотографии №3 а хроники( все на 1 и 3 фотке)

Мои 5 копеек: 1 - Ой, дяденька, а чего вы тут делаете? 2 - И я тандем хочу прыгнуть!!! 3 - Хроники пикирующего ан-28 З.Ы. Аффтары и участники фоток не против, что я их выложил тут?

Вчера бехеровка и пиво. Много. Вкусно! до сих пор пошатывает)Дни Чехии в России, блин!

Антон Войцеховский "Парашютисты" http://uakino.net/video/67276-film-parashyutisty-2013.html

Он самый. Дз алмаз

приезжайте к нам, чего уж там. 3000 то же высота)) виды почти как в эмпурии и энем рядом

как тут пишут, спорить о вкусе устриц нужно с тем кто их пробовал) это я к тому. что я не был у вас, а Вы, я так думаю, у нас. Поэтому сначал нужно попасть в Питер на прыжки, а потом продолжить разговор.

не, ну а чЁ? обидел кого штоле? 15 влетов и если в каждом взлете хотя бы 10 мест под спортсменов остается, это 150 спортивных человеко-прыжков в день. Чего в Питере очень много скудиверов? у нас на всю область 0 высотных)) и ДЗ одна)) и с этого АН-2 кидают и перворазов и тандемы, и АФФ народ проходит. и спортсмены успевают. это конечно не очень радостоно. но все же. Энем правда рядышком, 300км в одну сторону

Шоколад)) многие дз об этом только мечтают. а если по теме,то конечно тандемы в приоритете. А вообще опираясь на мой скромный опыт на ДЗ с кол-вом ЛА более одного проблема записаться во взлет несколько надумана (тем более если этот ЛА не Ан-2) А где АН-2, там тоже все решаемо. все получают, что хотят.

За прыжковый день? а в среднем? а какой ЛА?

А есть чЁ?????)

с блэк джэком и шлюхами? Чего вы курите?))

мегапозитифф!