erling9

недавно купил вот такой вот чемодан, ток слегонца дешевле, чем тут, за 8к https://ru-mi.com/chemodan-xiaomi-90-points-seven-bar-suitcase-28-krasnyiy?gclid=CILP4tem1-ICFZSUGAodASQBXA Пластик, замок, 100 литров. Влезло туда 3 винга, шлем, хренова куча одежды и всякий бытовой стаф для жизни - типа фены-хуены и вот это всё)) Систему вёз на себе, но если вместо трёх вингов взять, например, один, то и систему можно туда упаковать, наверное. Самое неудобное для убирания в такой чемодан - это шлем, потому что он не помещается полностью в половинку чемодана. Если посмотреть фотку внутренностей чемодана, станет понятно почему) Катается приятно, покупкой более чем доволен. Из минусов могу отметить, что он сам по себе весит более 4 кг, а значит иногда при перелётах придётся доплачивать за перевес. Раньше ездил с рюкзаком и таких проблем не испытывал, но по итогу возможность не таскать как улитка всё на горбу стоит того, чтоб иногда переплатить

в смысле, будет?) он вроде как есть уже давно. В заказной на Curv 2.0, по крайней мере, он уж сто лет как есть.

хм. а там норм погода весь ноябрь?

мсье знает толк, однако

Много общался с разработчиками WTP на эту тему. Они регулярно пишут производителям, присылают схемы устройства, обновления всякие, инструкции, агитационные листовки и тп) Более всего пока что смущает, что этих штук всего было сделано ну ооочень мало, чтоб внятно говорить что-то об особенностях эксплуатации или возможных проблемах. Всех пользователей на данный момент - буквально разработчики и их друзья. Всё. Щас, возможно, благодаря фениксам будет больше тестировщиков Видосик с последней актуальной версией девайса прикрепил. Стало выглядеть цивильнее, чем год назад video-1534782967.mp4

вай налэтай слющай, харощий винг

пыщь!

Не совсем понял идею. Даже скорей совсем не понял. Но судя потому, что "канал" всё ещё прямой и постоянного сечения, то нет, не приходит

Отлетал 2 часа. Это офигенно. Да, это не совсем то же самое, что реальный полёт, хурма с углом и вот это всё. У них сейчас довольно большой диапазон скоростей, который даёт почувствовать разницу - условно "как изменить позу, чтоб делать всё то же самое, что и раньше, но на более высокой скорости". Но летать сейчас на больших скоростях там не очень комфортно и, сдаётся мне, что по началу не очень безопасно - задняя сетка довольно твёрдая, потолок ещё более твёрдый)) У трубы есть механизм, который позволяет наклонять сам "стакан". Там есть небольшие технические сложности, с тем, чтобы этим механизмом пользоваться, но тем не менее, работы ведутся, фича тестируется. Ну и понятно, что полётная камера не будет менять собственный угол прям на лету, в смысле в рамках одной полётной сессии. По крайней мере пока, хз как там в будущем. На мой взгляд, эта труба ни в коем случае не аттракцион и не баловство. Это реально крутой тренажёр, который уже сейчас начал создавать разделение в летучем сообществе на тех, кто уже летает в трубе и тех, кто развивается медленно и летает как утюг)) Ровно то же, что когда-то было с этим вашим фрифлаем. Это пока что не очень заметно, просто потому что пока мало кто летает в трубе на постоянной основе.

Самый крутой винговый миф имхо всё ещё о том, что надо обязательно купить матрас, да побольше, а главное - как можно скорее. А вот эта вся хрень про палки - это так уже, мелочи)

Вопросов более не имею

производителю показывали?

я там был, там хуёво, комары и холодно)) а бабки есть не у всех, как и везде, собственно

тут надо знать первоисточник)