Перейти к содержимому
Форумы SkyCentre Прыжки с парашютом

ars

Пользователи
  • Публикации

    796
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    7

Все публикации пользователя ars

  1. 2300 прыгов и велосити, что как бы намекает: правильное понимание теории никак не влияет на безопасность
  2. В чем проблема ленту на ногу привязать, и посмотреть, какой угол атаки в разных режимах
  3. Основной геморрой у гоупро связан с боксом: приземлился, (отвинтил камеру) открыл бокс, снял карточку, посмотрели видео, вставил карточку, закрыл бокс (привинтил камеру). Мне это надоело, решил сделать дырку в боксе напротив карты и hdmi выхода. Потом подумал немного и заказал себе из Китая вот такой бокс (цена около тысячи рублей). Пока не тестил, но думаю все будет норм с ним. Задняя крышка открытая, может быть, поменяю ее на закрытую от оригинального бокса. Возможно, придется колхозить заглушку для лучшей герметичности UPD: отверстие в боксе не дает полноценного доступа к sd карте (надо допилить).
  4. По вашему продать товар в состоянии "как есть" и продать один товар под видом другого - это одно и то же (с т.з. юриста)? Еще что приходит на ум ни_разу_не_юристу, как насчет продажи контрафакта (если это не ПД, а на него пришит лейбл от ПД)?
  5. Да, пересмотрел - действительно, после отхода нижнего, верхнего опутали стропы :-/
  6. И что будет, если верхний свалит, не устранив зацеп стропы? Про порядок действий при схождении и почему первым валит верхний немного в курсе, вопрос по конкретно этому случаю.
  7. Только у второго - первый вроде бы честно пропадал до ввода ЗП Это мне показалось, что после отцепки нижнего вся конфигурация вращалась медленнее и стала более стабильна? Отцепка верхнего была на 370 метрах? Так что транзит был как раз очень кстати (а нижний свалил чуть ниже 600?). P.s. вот виза на плечевом, от людей, кто с ними прыгает слышал, что под куполом ее вообще не видно, какой в ней смысл - тоже имхо зацепоопасна для купольной (ну с гопро на голове - все ясно).
  8. Поигрался еще, не хватает кнопки сброса всех параметров.
  9. Скачал, понравилось. Можно менять площадь - показывает загрузку и наоборот! Внизу экрана много места осталось, может накидать цитат крутых перцев за безопасность выскакивающих рандомно. Лист ограничен сверху площадью 280, а бейс и тандем как же?
  10. Да про ПАК. Т.е. просто сигнал об увеличении крена? Никто конечно лезть к пилотам не собирается, но давайте не кривить душой, что вам абсолютно пофиг, что происходит с самолетом. P.s. PAC - отличный самолет!
  11. Подглядел, как некоторые, увозя уложенную систему после выходных (на неделю), медузу не укладывают в карман, а везут распущенной. Вроде так карман меньше растягивается и медуза не слеживается, говорят это у бейсеров принято. Вреда не вижу, тоже буду так хранить, но для медузы возьму отдельный мешочек.
  12. Это не по существу ответ. Напиши свою точку зрения, а так всегда можно соскочить потом. Суть в том, что направления разбежки задаются относительно направления полета базы, но увидеть эти углы на видео оператора нельзя, зато можно увидеть куда направлено тело. Потому что оператор летит вслед за базой. Это разница между видео напузной формации, где база и оператор висять на месте и все углы видны на видео. Ты возражаешь против этого, обоснуй почему?
  13. Возникла непонятка на разбежке из винг-формации и спор с перформером. Перформер_1 должен выдержать курс 45 градусов на разбежке. На видео от оператора тело перформера направлено под 45 градусов, но направление полета на видео ближе к 90. По-моему так и должно быть, ведь оператор летит вслед за формацией, и относительно улетающей формации угол будет все больше. Правильно ли мыслю? (Оператор летит за базой)
  14. В чем минус, не подскажете? Речь о резинках, соединяющих молнии на крылях, по две на каждое прыло?
  15. Поиском не нашел, чтобы не создавать новую тему пишу сюда: А как правильно хранить дома собранную систему, просто кинуть в сухой шкаф или правильнее сделать ей "вешалку", чтобы висела на плечевых? На ДЗ видел часть систем так хранятся на складе, остальные просто лежат на полках. А если лежать, то лучше плечевыми вверх, чтобы лежала?
  16. Слабо представляю, как применение агрессивных вводов при обычном пилотировании научит элегантнее уйти от "летящего на тебя тела". В моем понимании оно ускорит наступление этого факапа. Можем применить основную логику подфорума в обратном порядке: если это случилось с вами за 100500 прыжков, не значит что это обязательно произойдет со всеми? Лично я привык летать спокойно, т.к. большую часть прыжков сделал на формации пузо и винги, а там это не принято: в обычном режиме- спокойные предсказуемые повороты на 90 градусов. Даже с загрузкой 1,5 можно не делать разгона на пск при приземлении, если это не входит в план прыжка, хотя бы по таким причинам, как погода, трафик, запасная площадка приземления, да и просто усталость.
  17. Затрудняюсь ответить на этот вопрос.
  18. Ну так, кто-то его знает? На сайте Борок уже нет этого инструктора. Upd. Ага виду, сейчас поищу, спасибо!
  19. Разобрать не могу, Старшов?
  20. Может кто-то прыгал или работал там и может опознать подпись:
  21. Надо заказать парочку и испытать: http://seeworld.manufacturer.globalsources...GPS-Tracker.htm
  22. Вернем к жизни тему прошло несколько лет и появились вот такие недорогие девайсы, размеры 8х4 см, вес 50 г. Спорить со скептиками о целесообразности прикрепления к ОП gps маяка на буду (точность, надежность, батарейка, прием сигнала gsm) все эти аргументы понятны, но по мне - шансы найти улетевший купол все-таки выше с таким маяком, чем без него. Единственный вопрос, который меня интересует: куда крепить и как? Основные варианты: - подушка медузы (у меня шарик, т.е. надо медузу с подушкой + вопрос дополнительного веса + колхозить карман для зарядки трекера). - свободные концы - кармашек на СК, возможно ли такое? - камера ОП - опять же кармашек? - кармашек непосредственно на ОП, возможно крепление на магнитах? Крепит же народ камеры. - и последняя безумная идея, трекер с собой в удобном быстро доступном месте, перед отцепкой быстро крепим его на слайдер Как дополнение:еще один gps-трекер необходимо иметь с собой, по нему потом можно точно определить координаты отцепки. Знаю один случай, когда флайсайт помог найти отцепленный купол. И еще накину для скептиков: по сравнению со стоимостью самих прыгов, цена этих девайсов несущественная.
×
×
  • Создать...