ars

В больших матрасах, думаю, еще можно по3,14здеть, если заняться нечем.

Дефолтный голос при нажатии не играет но тапать дает.

У меня не тапаются голоса :-/ можно только кнопку купить нажать. А эпл много себе отъедает? Есть счет тупо для доната? Проще заказать 150, а прыжки будет писать ваш софт. На 160-й жалобы есть на форумах. Цена в 1,5 раза, размеры.

Скачал на ыфон 5, 9-й ыос. Вылетает приложение при попытке прочитать полное описание моделей фильтра Калмана, прочие баги могу описать если интересно, надо попрыгать с ним. Как я понял надо брать "акселерометр, жпс,штиль" и заказывать Дуал жпс 150? Доп.голоса женские за плату это весело, но "можно сразу всех посмотреть" (надо превью). Еще бы ссылку на хоть какое-то описание, как делать выносной флюгер, к чему стремиться

У меня на файере стреньга в гармошка собирается, если пытаться расколлапсировать, вытягивая стропу. Тоже вытягиваю стропу в окошко, потом растягивается камера и медуза в разные стороны, чяднт :-/ ?

Можно сделать приложение, чтоб по жпс определяло высоту и с шагом 250 метров голосом сообщало. Готов купить за 5$ такое в айтюнзе. Пусть жпс не точен. Я тут подумал, на часы смотреть под куполом времени нет, а во фрифоле нет возможности. Имхо.

А жпс в этих часах есть? Если да, то добавить возвращатель: стрелку и расстояние до точки, зафиксированной ранее на земле. У меня такой возвращатель на телефоне стоит, но часы удобнее были бы. Если делать аналог логбука, то инфы достаточно, как в протреке, например. Во фрифоле чтоб только высоту, а под куполом высоту и скорость. Ремешок у часов же можно снять. Хотя ценник у них, как у протрека :-/

На счет плоского доворота, так вот, мое ИМХО, без цифрового высотника сложно научиться выполнять его (и вообще с маневрами и высотами, требуемыми для их выполнения без цифры сложно) - может это я такой дибил и это только меня касается. Вспоминаю пилотирование студенческого купола: пришел/не пришел в нужную точку, получилась подушка/не получилась, после 40 прыжков пересел на спектры/пилоты/бризы/фламинго/сафайеры и пр. с загрузкой около 1. Переходной купол - это уже не студент и не купол для свупа (хай перфоманс т.н.), например заходишь на сайт производителя парашютов, допустим http://www.performancedesigns.com/, смотришь продукцию: Navigator - студент, Pulse, Sabre2, Silhouette, Spectre - это переходные купола (они переходные перед такими, как Stiletto, Katana, Velocity). Таблица, о которой ты спрашиваешь - это т.н. таблица даунсайза, их полно. У производителей парашютов они тоже есть, даже напечатаны на лейбле бывают. Вот пример такой таблицы: http://www.skycentre.net/index.php?act=att...ost&id=1754 Твой вес 96 + система 10 - итого твой вес в системе допустим 116 кг - это 255 фунтов, как видишь, ты уже незначительно отклонился от таблицы - это нормально в определенных пределах. Но с твоим весом я был бы очень осторожен при переходе на переходной парашют, потому что с площадью, например 190 у тебя загрузка будет уже больше 1,3. Я на такую загрузку перешел после 280 прыжков (минимум 100 прыжков было на загрузке 1,2 до 1,3).

Что я могу добавить по своей жпс-корбочке: работает, сеть ловит, на команды отзывается, по смс-запросу присылает ссылку на гугль-карты, на сайте показывает свое местоположение, все вибро- и шумовые датчики я отключил. Аплодинг данных на сервер я пока отключу (хотя можно выставить частоту раз в десять минут - обещают 50 часов работы), поиграюсь в смс-ссылки, тем более х.з. сколько мобильного трафика уходит на аплодинг данных, а смс дешевле и проще контролировать. Лампочки - индикаторы тоже можно отключить. Если полевые испытания пройдут успешно, буду пришивать, закажу еще парочку поиграться. P.s. Раскорячил я его, внутри аккум на 520mAh (3.7V), я такие видел на рынке, можно купить любого размера и соответственно требуемой емкости (повысить емкость не проблема, если позволит место все это расположить). UPD. Трекер отработал прыжковый день с частотой отправки данных на сервер - раз в минуту; заряда хватило и еще осталось примерно 50%. Надо понимать, что на высоте сотовая связь не работает, так что первые данные пойдут на сервер как раз на высоте отцепки [шутка]. Теперь вот думаю, как бы или кто бы мне его помог вшить в мячик медузы.

Авторежимы тревоги по сенсорам отключаемые. Можно перевести в режим отправки координат на сервер через большие интервалы, тогда батареи хватит надолго. Запрос координат по смс тоже есть. Но у меня немного другая задумка, как проверю напишу подробный отчет, если все это вообще работает.

Не обязательно наглухо зашивать. Данные от жпс кстати разумно передать друзьям кто в теме, может помочь при поисках улетевшего в неизвестные ибеня без телефона вингсьюта

Я заказал такой трекер, чисто на удачу. Пришел за 1,5 месяца, он потребляет микросимкарты - (как для айфона-4), инструкция на английском. Не очень подробная, надеюсь её мне хватит. У меня нет при себе микросимки, поэтому проверить работу девайса пока не удалось. В инструкции одним из способов отслеживания местоположения трекера предлагается сайт http://www.gps123.org/. Как заюзаю, отпишусь подробнее. Тариф, предполагаю взять билайн.

Теоретически можно найти даже если б трекер был на тебе и знать точку, в которой произошло "отделение нужной детали" плюс ветер, который я надеюсь все знают всегда. Я так нашел фрибег в полях, посмотрев по видео место отцепки.

Есть конечно, я вот из Китая трекер притащил размером 4х4 см. Буду тестировать. Основной вопрос: в какой режим его переводить. Предполагаю выставить отправку координат раз в минуту - на день должно хватить батарейки. И конечно - куда его крепить?

Для формаций - самое оно такой шлем! Здесь http://www.dimex.ws/kalkulyator/ еще есть калькулятор (просто вариант, с ними дела не имел)

Справедливости ради надо сказать, что крыло это не круглый парашют. Вряд ли происхождение слова отражает свойства мягкого крыла, оно скорее к круглому парашюту относиться.

Фишка в том, что пока ты в небе, ветер никак не дует на тебя, ты в нем летишь вместе с ним

Скорость относительно земли-не одинаковая. А теперь перечитай свой исходный пост, и пример про схождение куполов, как ты рассчитал их скорость схождения, ловко добавив ветер.

...На скорость одного парашютиста относительно другого. Работает в обе стороны.

Ветер не влияет на относительную друг другу скорость парашютистов (пока они оба в небе).

Если тебе скайдайв нравится, начинай врубаться кто, куда и почему летит, куда ты летишь и куда не летишь потом сильно проще будет. А еще ты отвечаешь не только за себя, и то что тебе комфортно летать в 50 метрах от кого-то, не всегда взаимно ;-) твои действия могут косвенно кому-то навредить (в околопарашютизме это как бы не принято) . Со временем нормой станет пилотирование и приземление в плотном трафике (по желанию), может будешь летать всякие тречки и вигсьюты, и там уже свои ограничения, куда-то нельзя лететь, чтобы не врезаться в самолет, прикинь(!) Для парапланов такая ситуация реальна?

Как быть с теми кто прыгает скайдайв онли, у нас с такой палкой на пузе не пустят в самолет. Заменит ли лд меджик в связке с правильным блутуф жпс приемником (уже обсуждали) пресловутый флайсайт за 250$? Было бы удобно: приемник на шлем, айфон в карман, наушник в ухо и полетели. Бог с ним, пусть будет ошибка на ветер, нужно не само качество, а его изменение в зависимости от силы напряга булок.

Думаешь оно у парашюта большое? Я тут нарыл про мягкое крыло ) http://cyberleninka.ru/article/n/nekotorye...arashyuta-kryla

Интересно, при определенных размерах и форме крыла, какое соотношение у лобового сопротивления крыла и его пилота. Другими словами когда и на сколько эффективно надо скрючиваться пилоту, чтобы повысить качество.

Джампер, покажи угол атаки на картинке. Дымы, как направление набегание потока надеюсь ок.