ars

Эрнесто Гайнза смотрит на нас как.. ну вы поняли.

А как большой купол виноват в пападании в забор в Ватулино?

Мое имхо - прыгающие в целом человечнее, тк ближе к «создателю».

В качестве приятного бонуса необходимость регистрации на трех дропзонах и все утс только на выходные дни даже летом. Хотя бы одну пятницу захватить и полетать без очередей в лайт режиме.

Учитывая ценник на всякие кукизы, давно должен в базе идти подогрев визора (и зарядка для гоупро). P.s. Сам прыгаю в открытом

А чем это от обычной отцепки рабочего купола отличается? Почему медуза ОП, когда тянет сам ОП (если до этого вообще дойдет).

Если я за неделю в пущино 30 прыгов сделаю, то и так сэкономлю на бензине/гостинице/еде, т.к. обычно эти прыги делаются за 5-6 поездок на дз.

А самолет какой, разброс высот 2600-4000 широкий?

Я думаю там логика такая (если она вообще была). Те кто ограниченн ценником на подъем, они уже слились на уровне 1300. Те кто остался, не совершают желаемое кол-во прыжков из-за погоды и других причин (очереди), но не из-за цен на подъем. В результате, если число спортсменов, которые приедут, х на кол-во прыжков в среднем на каждого не упадет на 20% и ниже, то дз не потеряет оборот.

Можно подумать все остальное за год не подорожало.

Это фраза из текста или комментарий журналистов? Текст постановления полный пока не могу найти.

Сам по себе факт незаконного оборота специальных технических средств не может свидетельствовать о виновности лица в совершении преступления, предусмотренного статьей 138.1 УК РФ, если его умысел не был направлен на приобретение и (или) сбыт именно таких технических средств. Не могут быть квалифицированы по ст. 138.1 УК РФ действия лица, которое приобрело предназначенное для негласного получения информации устройство для использования, например, в целях личной безопасности, безопасности членов семьи, в том числе детей, сохранности имущества или в целях слежения за животными, и не предполагало использовать его в качестве средства посягательства на конституционные права граждан (включая вмешательство в чужую личную жизнь).

При этом есть всемирная почтовая конвенция: «Любое почтовое отправление принадлежит отправителю до тех пор, пока оно не выдано адресату, если только оно не было задержано согласно законодательству страны подачи или назначения и в случае применения статьи 15.2.1.1 или 15.3 согласно законодательству транзитной страны. 2. Податель почтового отправления может отозвать его с почты, изменить или исправить его адрес. Тарифы и другие условия установлены в Регламентах.»

Я-то думал что хоть в околопарашютной теме народ так не глумится :/

А нельзя просто через месяц после публикации грохать, если автор не проапдейтил.

Я как то взял арендную систему, где подушка была на уровне плечей

Могу предположить, что для симметрии.

Так есть алгоритм расчековки одной рукой или нет? Чему учили-то? Я вовсе не прикалываюсь, не думал об этом. На своей системе скорее всего расчекую поочереди не выпуская клеванты из руки.

Можно алгоритм расчековки и приземления одной рукой озвучить?

Хотел сказать, «приземлить»; на ЗП по идее безопаснее без подушки можно приземлиться. Пилотировать одной рукой не расчековывая можно оба конечно. Скорее всего я бы по привычке открыл ОП.

Короче, вопрос аналогичен вопросу, как левше ездить на машине с мкпп.

Пилотировать основной парашют потом тоже одной рукой? Лучше зп сразу открыть.

Компенсация почтовых расходов виджилу в евро, туда отправка в рублях. 35 ойро банк берет за перевод?! Жесть.

Странно, что никто не отписался. Этим летом во время футбольных запретов удалось попрыгать в Ярославле. Прыгал в рамках утс винг-формаций, так что впечатления в рамках того, что у нас эти прыжки были организованы (за что отдельное спасибо всем причастным). Дорога: ехать от Москвы часа четыре, но трасса абсолютно ненапряжная. Проезд на ДЗ находится на улице Школьная между 33 и 34 домами (да, именно так на одной стороне улицы). Проживание: нас была толпа на полный борт, и все где-то разместились: кто-то снял квартиру, кто-то гостиницу или гостевой дом, спали на дз люди. Лично я одну ночь спал в палатке перед хмм основным зданием дз (полянка норм, но не очень ровная, спится хорошо, тени нет) и одну ночь я тупо поехал и снял номер в отеле парк инн, рядом с вокзалом (не жалею, до дз недалеко). Парковка: есть где встать, парковка у въезда с вертухой (деревья дают тень), часть людей паркуется на поле рядом с взлеткой (там нет тени). Регистрация: анкету заполнили, книжки, страховка - все у нас было, печати -все как обычно, мозг никто не компостировал, все это в главном корпусе, буду называть штаб, там все досаафом дышит Ангар: штаб дз, несколько этажей, есть зал для укладки и разбора (телек), есть место для приема пищи, туалеты, в общем места достаточно, там же руководство дз. Это здание находится на некотором удалении от взлетки и площадки приземления. Душа нет, есть баня с душем, но ее запуск это отдельный вопрос. Штаб запирается на ключ, основная масса прыгающих и руководство во время прыжков находится на поле и штаб просто закрывается (для нас его открыли). Укладчики: у нас были свои за что им спасибо огромное! Ценник на подъем: по-моему он был как в коломне/пущино. Мы платили организованно, но на сколько я понял там покупается талончик на взлет. Арендой не интересовался. Самолет: этим летом был ан-28, дверь в рампу мы не закрывали. Высота: ан-28 бодро закидывал на 4200. На счет этого лучше выяснить у местных, у нас было так. Пропитание: в пешей доступности есть пара магазинчиков, а так - Ярославль крупный город, все есть. Площадка: поле большое и взлетка, приземляться можно было на взлетку, но затем с нее нужно быстро уйти (самолет хочет сесть) что для меня было непривычно и меня сгоняли криками никаких особенностей или диких правил нет. Прыжки, лсо, укладка, руководство, доктор - во время прыжков все это находится на поле, там же и спортсмены тусуют, все там (тени нет, кто хотел ставил тент), сидеть не на чем, берите все свое. Местный колорит: над городом не кидают, но в наборе невероятный вид на Ярославль, кремль, река, центр города, все видно. У нас прыжки были на формацию, жаль что просто полетать в винге и потупить на красоту не удалось. Запасные площадки: Они есть и их много На счет отцепок: не уверен на счет команды на квадриках, которая бросится за вашим куполом. Аэродром окружен забором, так что если сесть «через дорогу», идти или ехать все равно придется. У нас была отцепка и местные ребята помогли ее найти. Если залететь далеко, в Ярославле недорогой общественный траспорт ходит (проверили, до дз можно доехать). Это мой первый опыт немосковской ДЗ, осталось какое-то ощущение недопрыга, там все очень непринужденно. Если что напутал, не судите строго мне очень понравилось, вот бы намутить какие-нибудь винг-буги там.

В общем-то пришли к смешанной ткани, я пятый год прыгаю на пульсе пидишном, в котором эта смесь реализована, с разницей что пульс девятисекционный, согласен что это неплохое решение для винга.