Павлунтий

будет возможность перепрошивки? если мало ли появятся новые опции, или сервисное обслуживание ?

Заказал, посмотрим что и как)

За то лето в нашем клубе совершено больше 1000 прыжков с Д-6, к медику обратилось 9 человек, из них серьезные переломы ног только у 2. Дело даже не в самом приземлении, а в том куда они приземлялись. Один на глиняный комок в поле налетел, другой в кротовью нору влетел. У Д-6 мне не нравится только 1 особенность, при использовании строп управления он начинает раскачиваться, поэтому ниже 100 метров развороты запрещаем, на свободных концах пусть доворачивают. Сейчас планируем закупать П-1Н как замену Д-6. Лично прыгнул с П-1У, при моих 112 кг без снаряжения толком и приземления не почувствовал, очень понравилось, так что нейтральные купола будут самое то.Суть писанины сводится к тому, что на земле надо лучше отрабатывать приземление это раз и обязательное присутствие старшего по площадке приземления с матюгальником, чтобы подсказывал все действия.

Что то не похоже это на аэропластовский шлем, у меня лично нареканий нет, и у друзей моих, шлема ходят прекрасно. Тут и покрашено по левому как то, да и не делают они оксидженов давным давно, комплектующие дорогие, овчинка не стоит выделки как говорится. Лично знаком с производителем, давно работаем вместе, такой халтуры не творят. На все каски гарантия, переделывают бесплатно если что не так, но не приходилось еще обращаться )Вот пример видео, на человеке аэропластовский матовый шлем, разница заметна? http://vimeo.com/64236507

можно, только линза подниматься не будет

30, купол абсолютно новый.

Купил себе новый стилет 170, 2009 года, но не юзаный вообще!подвернулось, я доволен.Взял чисто для фан прыжков. При моих 110 кг ровные открытия, хорошие пролеты и мягкие приземления, купол стабильно себя ведет.