Bender Rodriguez

Какая цель у интересных кейсов в сравнении с современными GoPro? Закрыть доступ к зарядке, аккумулятору и карте памяти в установленном на шлеме состоянии? У меня GoPro 5 и основным недостатком в сравнении с недавними сериями (8+) я считаю именно лишний кейс, который надо регулярно с усилием открывать и закрывать. Кстати, у Action 3 водонепроницаемость без кейса заявлена лучше, чем у GoPro 11 (16м vs 10м), все промо-материалы - без кейса. Но надёжного встроенного крепления нету. GoPro 11 mini вообще с 2 комплектами ножек идёт. Это с каким-то кастомным креплением? Штатное у Action 3: 1) магнитное и надёжность мне кажется сомнительной 2) очень габаритное по вертикали. По размеру без креплений Action 3 действительно чуть компактнее (GoPro11/A3: 71,8×50,8×33,6/70,5×44,2×32,8). Альтернативы GoPro весьма интересны, но не в минус по эргономике.

https://soundcloud.com - в поиске можно фильтровать по нужной лицензии https://freesound.org - меньше музыки, больше всяких звуковых эффектов, но есть как раз отрывки пригодные для повтора (looping)

Лежал дома в кармане чехла со шлемом. Корпус внешне в идеале. Отдал знакомым электронщикам на эксперименты. Пока сказали, что корпус стрёмный и разваливается при разборке, но очевидных косяков не видно. https://www.para-sport.com/lb-altimeters/ - non-warranty repair 30€, replacement 110€. Не знаю, что в данном случае подходит, но даже 110€ - дешевле нового прибора. А вот и про Viso II (мой случай):

Я с этим столкнулся неделю назад. Viso 2 (не 2+) - поменял сдохшие с прошлого года батарейки на новые (оригинал Renata CR2325, никогда не ставил аналоги), словил такую же бесконечную перезагрузку. Эти же батарейки в другой Viso работают норм. Написал в техподдержку L&B, окончательный ответ: Но у меня старая модель, к которой нет плат на замену, за 2+ возьмутся, наверное: Я писал на serviceEU@LBaltimeters.com, может местные дилеры ещё что подскажут. P.S. Неприятно, что тот же баг наблюдается на II и II+.

Продавал и покупал снарягу через PayPal, проблем с выводом не было. Бывают внезапные блокировки, но даже в таких случаях возможность вывода остатка остается, деньги не пропадают. Отправлял и получал самой обычной почтой. Сейчас отдельная проблема при получении (покупке) - пониженный таможенный лимит, пошлины, я с этим не сталкивался. Почитайте гайды про куплю-продажу на eBay, русскоязычных должно быть полно. Принципы те же. Да, в PayPal 2 типа переводов - сделка по оплате товара или просто перевод денег. За первый тип больше комиссия, но есть защита покупателя и разбор претензий. По второму типу - никаких гарантий, но ниже комиссии. При защищенной сделке через PayPal отправляйте строго на адрес доставки, указанный в сделке.

https://www.facebook.com/groups/416383335109560/ https://www.facebook.com/groups/2ndhandforsale/ https://www.facebook.com/groups/SkydivingGear/ Есть даже барахолки, специализирующиеся только на Icarus или PD: https://www.facebook.com/groups/174014959465263/ https://www.facebook.com/groups/1104623952887241/ После вступления в одну группу - остальные начнут появляться в рекомендациях.

Так может и писать надо про "американские компании", а не про "катастрофы в США"?

Asiana Airlines Flight 214, сгоревший в Сан Франциско в 2013г., не считается катастрофой? Или катастрофа азиатской авиакомпании в аэропорту США не в счёт? В остальном, разумеется, согласен: больше полетов, меньше идиотской бюрократии - выше безопасность. P.S. Нагуглил статью, где речь именно про US Airlines.

Совершенно верно. Вот пример аналогичных претензий к разрядной системе и предложенного решения в практической стрельбе: https://www.makeready.ru/news/rang-strelka

А зачем тогда в списке упоминаются ОП?

Одно другому не мешает - свой застегнутый G3 я могу (с усилием и изворотами) стянуть наверх, но не могу (не расстегивая) одеть обратно Возможно это зависит от формы конкретной головы и размера/посадки шлема. Соглашусь, что TFX, судя по фото, сидит весьма плотно. Что очень хорошо, пока не понадобится его скидывать. Так что фанатам безопасности - никаких камер до дальнейших указаний.

Это точная информация? У TFX заявлен рейтинг AFNOR XP S 72-600, как и у Cookie M3. Вот что Cookie говорят про свой M3: Звучит так, будто отцепка одной рукой под нагрузкой - одно из требований этого нового стандарта. К сожалению, спецификацию AFNOR XP S 72-600 в открытом доступе и бесплатно не нашёл. Возможно это лишь упоминание особенностей M3, а вовсе не точная выдержка из требований рейтинга. P.S. Еще раз внимательно перечитал - "buckle release", а не "helmet release" Если придираться к словам - возможность расстегнуть ремешок не обязательно подразумевает возможность снять после этого шлем И да, Cookie в инструкции говорят, что любые крепления камер на шлем не совместимы с выполнением этого рейтинга. Думаю, инструкция TFX так же запрещает пользователям ставить крепления камер - а значит и отцепка не нужна, если цепляться не за что.

А где искали? Ради интереса, зашел на сайт крупнейшего клуба "объект", в услугах по поиску "спорт" - ни одного слова. При этом в списке есть учебно-тренировочные занятия с инструктором и самостоятельные тренировки. Сами тренировки по практической стрельбе не требуют вступления в федерацию. Соревнования - вроде бы да. Еще членство упрощает доступ в любой (не домашний) клуб, причем реально - есть карточка, иди занимайся, еще и со скидкой от прайса. Никаких контрольных занятий и дополнительных допусков. Кстати, карточка - одна, удобная, формата кредитки, принимается по всему миру. Вот тут одной ФПС (пар. спорта) можно поучиться у другой ФПС (практ. стрельбы).

Прекрасно помню, что нас учили - свал должен быть, спортивная работа (обработка датчика) идет практически в предсвале. И да, у всех свал был в районе пояса, иногда выше. Спортсмены уровня МС, МСМК. Речь о системах, отрегулированных под конкретных спортсменов. ИМХО, только такие (индивидуально настроенные) классические купола и могут быть, они не для широкого применения и аренды. Наблюдал не раз свал у земли у начинающих, обходилось без травм (чаще всего сваливают уже над мягким матом), но выглядит страшно. У меня очень мало прыжков на классике, но успешно сваливал ее на высоте. Переходник позже свалить не получилось, наматывать СУ на руки желания не было. На мелких куполах уже даже не пытался.

Именно. Пока нет конкуренции - приходиться рассчитывать на худший вариант и не давать лишних поводов докопаться. Да, тоже всегда удивлялся. Типа ВЛЭК настолько крут, что после него не бывает травм. Кстати, физдиспансер не требовал от меня справок из пнд и наркодиспансера, так что смысла от него все меньше и меньше. Или они попадают в выписку из поликлиники? Мне терапевт написал "на учете не состоит, травмы отрицает, операции отрицает" - он меня в первый раз видел, я никогда не обращался в свою поликлинику.

Казань, физдиспансер ("Республиканский центр медицинской профилактики") - цена ~2000р. Дают справку "допущен к соревнованиям по парашютному спорту". Комиссия состоит из: анализ мочи и крови, ЭКГ, невролог, ЛОР, офтальмолог, врач по спорт мед. Все проходится за пару часов, но при первом посещении нужна флюорография и справка из поликлиники - пришлось побегать за ними. У нас один диспансер на город-миллионник. Что будет написано в какой-то купленной справке? Явно не это единственное учреждение, известное аэродромному врачу. Да, требования идиотские, но предлагать всей стране ездить в Москву/Рязань каждые выходные - не вариант. Нет у нас конкуренции ДОСААФу в регионах.

Укладка ЗП стоит отдельных денег. Будет доступна та же информация, что написана на лейбле ЗП. Укладка ЗП -> оформление ТО -> оформление паспорта системы -> вписывание серийного номера и даты производства каждого элемента в паспорт.

Вы объясните - чего вы опасаетесь-то? Что дилер подделает DOM и продаст старый купол? Если так - отправляете производителю серийный номер полученного купола и вопрос - какая его точная дата производства. Но обычно так делают с б/у и подозрительными (стертая лейбла) куполами.

Ну как бы в документе есть альтернатива - "врачебно-физкультурный диспансер", но она вполне может оказаться еще менее предпочтительна чем ВЛЭК. На сайте регионального диспансера (который называется у нас "Республиканский центр медицинской профилактики - отделение спортивной медицины" - хотя может я не то нагуглил?) список врачей напоминает ВЛЭК. Цен нет. Срок действия справки в документе объявлен 1 год. Вы, конечно, крутые, спору нет. Но хочется иметь возможность прыгать под боком, регулярно, а не пилить 500+ км в одну сторону в поисках адекватных предложений. Хотя все к тому и идет.

Есть полный текст? Когда он вступает в силу? Если уже действует - получается, все парашютисты с водительскими справками идут нахер с прыжками на праздничной неделе, т.к. диспансеры/ВЛЭКи закрыты? В Мензе говорят, что пока принимают водительскую, но это может быть лишь их шагом навстречу, не все ДЗ такие же гостеприимные. Отдельный вопрос - кто-нибудь получал справку в этих физкультурных диспансерах? Каковы затраты времени и денег в сравнении с ВЛЭК? Хотя 1 год против 5 лет - вряд ли будет выгоднее/удобнее. Получается, это фактическая "отмена отмены" ВЛЭК? Перворазы (круглые "с принудительным раскрытием") вроде как не относятся. И тандемы. Static-line перворазы - относятся, да. А спортсменов от любителей и раньше не отличали - я никогда не участвовал в соревнованиях, но у меня всегда требовали мед.справку в Казани и Мензе.

"он применил запаску и основной обмотал стропы запаски" Немного не в тему. И я не превозношу военные пряжки как абсолют безопасности и подготовки, я недоволен гражданскими круглыми даже в сравнении с военными. Это оффтоп, давайте не будем в это углубляться, я понял ваше мнение.

Отлично, раз я дителант, что вы скажете о перворазах, чья "подготовка" обсуждается в данной теме? Перед тандем-прыжком они должны зарегаться на скайцентре, изучить список происшествий, прикинуть статистику, сделать выбор? Я лично видел фаталити с перворазниками, которые игнорировали ЗП. Еще я видел частичные отказы с игнорированием ЗП (более того - с сознательным отключением ППКУ), которые обходились просто жестким приземлением (перехлест). Про регулярные травмы на обычном приземлении с круглыми парашютами я вообще молчу. При этом мои знакомые, прыгавшие в армии ни о чем подобном не рассказывали, наоборот - про отработку действий в ОС и прыжках с трамплина до посинения. Вот вам пример моей дилетантской выборки. Никто вам не говорил про какую-то псевдо-"экспертность", совершенно наоборот - мы тут обсуждаем точку зрения постороннего человека. И раз вам есть чем ткнуть человеку с прыжками - какого хрена гнать на тандем пассажира с претензиями в недооценке рисков?

Зато я ни разу не слышал, чтобы в армии при отказе круглого ОП тупили и не вводили ЗП (или даже мешали ей всячески руками) до земли. А гражданские делают так сплошь и рядом, даже приборы не спасают. Фатальные приземления на препятствия у гражданских тоже случаются. Я больше на стороне военного уровня подготовки для круглого прыжка - там не выкинут клиента с Д6 после теории в пол-дня и тренажа на подвеске в 10 минут. Вот! Даже местные специалисты - и то имеют опыт таких прыжков. Сами не обошли их стороной, но при этом считают, что перворазы (без подготовки, опыта и знаний) должны шарахаться от них (обобщаю без личных претензий). Я-то понимаю, что спортивные прыжки и тандемы у военных - далеко не самый разумный выбор, но обывателю-то с чего так думать? P.S. В контексте данного обсуждения "военные" = "МЧС" = "РПСБ" и т.п., суть не меняется.

Подпишусь, Espen Fadnes в недавном интервью (https://www.youtube.com/watch?v=A6je1_xHKNI) как раз это и говорит: скайдайв сейчас зарегулирован - допуски, лицензии и т.п., достаточно следовать правилам и не париться о деталях, а в бэйсе - полная личная ответственность, нужно разбираться во всех аспектах и принимать решения самостоятельно. Я вообще не удивлен тому, что доверились военным. В плане подготовки для круглых перворазных прыжков - я даже сейчас уверен, что безопаснее прыгать в армии, а не на рандомном гражданском (в т.ч. ДОСААФ) аэродроме. Круглые купола для гражданских в 21 веке - бессмысленное зло. Как это сошло с рук военным - другой вопрос. Гражданских "предпринимателей" и то трахают по полной программе, например, при инцидентах на роуп-джампе - где нет никаких договоров, страховок и даже наоборот "отказы от ответственности" подписываются. А военные должны отвечать еще более строго, тем более что их "родительская организация" - государственная, имеет все ресурсы для урегулирования подобных последствий и выплат компенсаций. Мы блин платим налоги, на которые обучают и содержат таких "инструкторов" - а те шабашат в "свободное" время и сливаются после своих косяков. Если бы прыгнули с частной цессны на полянку в лесу со знакомым васей - да, сами себе проблемы нашли. Но прыжки с военными в Коломне - для меня не звучит как-то чересчур нелегально.