SlavikMIPT

unkulunkulu, да - точно - там рычаг, а я почему то был уверен, что просто за счет блоков это достигается, тогда понятно, спасибо за инфу - оказывается еще кольца должны соответствовать по размеру на СК и на ранце, чтобы это все в правильных диапазонах работало

Yoda, так узелок завязали наверное) - человек, который это накрутил, головой, кроме как для приема пищи видать не пользуется, еще хорошо что петля порвалась - был бы отказ - во время отцепки ТМ бы удивился(казалось бы - причем здесь стропорез?)). Вообще конечно жесть это все и тот кто накрутил и ТМ который не заметил... нет предела дибилизму и похуизму, а я все думал - где же слабина тросика тут)

бля - рассмотрел на видео - я так понял - тросик продет через люверс боудена, затем через люверс на СК, потом через петлю сверху вниз, продетую через малое кольцо, но не просунутую в люверс на СК, но то, что слабину некуда засунуть не смутило - ее просто намотали на среднее кольцо... страшно жить люди...

Yoda, Леха объяснял уже - смотри выше - если протолкнуть среднее кольцо внутрь базового, то нагрузка будет приходиться на соединение среднего кольца с малым, а не на соединение среднего со свободным концом, что практически эквивалентно КЗУ с 2мя кольцами, а не с 3мя - нагрузка на петлю возрастает в 2 раза, петля рвется. Хотя вообще странно - поидее двойной запас в таких системах это минимальный - странно что не выдержала - интересно было бы на этот счет Лехи узнать - на петлю как то запас прочности регламентирован? я так понял рвется скорее не петля, а шов

Alex2002, что мешает в самолете/после раскрытия замки и приводы взглядом окинуть? по мне так это такая же проверка как НУУ

такой вариант развития событий наблюдал пару лет назад, правда не на расчековке, а на заходе уже ниже 100м, там достаточно даже не за тросик дернуть, а за боуден просто

стоит разочек увидеть вживую самоотцеп свободного конца на 70м и сразу возникает уважение и внимательность к этому узлу системы, вообще конечно удивляет такое отношение к ТАНДЕМ системе - если человеку похер на свою безопасность - это его выбор, но ведь тут с собой еще и пассажира прихватит P.S. кстати на АФФ еще неплохо бы объяснять, что осмотр купола после ракрытия это так же осмотр замков и приводов, а не только наполнен, устойчив, управляем - как то на мой взгляд этот момент упускается в программе... в очередной раз поражаюсь надежности современной парашютной техники

я в симуляторе так же сажал) понял, что промахиваешься - щиток убрал и на второй круг полетел тут же, двигатели инертные, доп тяга не сразу появляется - пока появится - в палубу въебешься

ни разу не видел, это мож дойче тема?

Igor, да купольщик не купольщик - ты или умрешь/переломаешься вхламину, или скинешь перехлест - поскольку на запаске не отцепочные клеванты - варианта 2 - или он сам по себе скидывается как то - или отрезать клеванту. Чего там удивляться я не знаю - новый стропорез это бритва, которая натянутую стропу,( а она будет натянута - с одной стороны рукой, с другой через кольцо на ск) разрежет легким движением руки. Так что брать с собой стропу и ее пилить это не относящийся к делу эксперимент. При перехлесте вообще говоря из того что я видел - не крутило особо, т.к. вторая СУ зачекована

Igor, в чем проблема расчековать клеванту, стропой которой перехлестнуло, вытянуть и пеликаном отрезать клеванту от стропы - все видно, все перед тобой, лишнего не отрежешь, я так понял основной аргумент - типа "один хрен нифига не понятно что там куда идет - лучше ниче не трогать, чтоб пол парашюта не отрезать"

alexej_m, в руководстве пользователя есть - нужно сначала снять блокировку клавиатуры, потом центральной кнопкой дощелкать до мигания индикатора OFF, затем зажать одновременно левую и правую кнопки и держать до окончания 3х сигналов

helxen, так в винге в них можно и не попадать, в отличие от фф/рв вингсьют может открываться где он хочет, а не где его выкинули

карманы расстегиваться будут и костюм вести

vejed, можно телочкам показывать его

всмысле большой резинкой на 2 оборота? в чем изврат?

или теншн нот словить

разрешат

смущает вероятность зажима купола давлением крыла, в ранце натяжение постояное, а тут - переменное - если повышенная скорость - может подклинить шпильки - понятно, что надо смотреть конструкцию - по фотке не понятно, но с точки зрения безопасности - стремновато на первый взягляд + к карману медузы тоже вопросы

я так понял это надставленный типа который у Розова - стартует быстро(где то видео выкладывали - прям после прыжка импульс переходит в полет), но летит медленней

Alexander Bubentsov, хоть кренку за 500р убрали

вообще то есть - вольтмастер называется P.S. http://www.terraelectronica.ru/ http://voltmaster.ru/ http://www.brownbear.ru/ основные все компоненты можно здесь в розницу покупать P.P.S. ЧиД охуели

в буром медведе все разъемы, кнопки есть http://www.brownbear.ru/

при выборе посмотри на просвет со стороны объектива - должно быть видно насквозь, если видишь глазок, вокруг которого черные края - это подделка - поставили диафрагму, чтобы скрыть краевые искажения линзы

а вообще тут клетка фарадея не совсем приемлима - она работает для статического электрического поля, вообще на самом деле электромагнитные волны проходят через все с одинаковой скоростью - скоростью света в вакууме, но проходя через вещество они заставляют колебаться заряды внутри вещества и колебание этих зарядов порождает еще одну электромагнитную волну, которая складывается с прошедшей и нам кажется, будто волна, проходя через вещество преломляется, меняет скорость и т.д. Заэкранирует или нет - определяется геометрией и пропускной способностью данного вещества волн данной частоты - как сложатся прошедшая и порожденная волна. Для электромагнитных волн нельзя сказать, что мы засунем что то в банку и внешнее поле внутри банки занулится - для этого заряды должны успеть перераспределиться внутри вещества, а скорость у них конечная, а поле внешнее меняется постоянно - так что они просто не успевают перераспределяться вместе с изменением поля