wanderer

RSL надо отключать в любой ситуации, когда хочется отцепить ОП, но при этом не хочется следующего за этим раскрытия запаски. Но раз уж прыгал, то желание раскрытия запаски тут более чем адекватное. И у меня есть большие сомнения, что на летящем вперед вертолете что-то таким образом может затянуть в задний винт. Хотя я могу и заблуждаться. Кто-нибудь знает прецеденты? Но мне кажется, в этой ситуации перформеру вообще не стоило прыгать, оставляя коллег разбираться с его тряпкой.

Очередной срач на тему вреда RSL. Что особенно показательно, при участии людей c <200 прыжков

Видно, вы плохо представляете себе устройство запаски, RSL и фрибэга.

А что? Где-то сверяют? В домодедово и шереметьево та же самая картина на выдаче багажа: бери что хочешь и иди.

Лично я не в курсе про исследования, но мне казалось, что сей очевидный факт не требует обоснования: человеческому глазу легче воспринимать изображения в отраженном свете. Да, в статических условиях сидя дома за компом можно так отрегулировать яркость и контрастность LCD-монитора, что получится близко к белой бумаге с текстом, освещенной окружающим светом. Я примерно так и настраиваю, так как много времени за компом провожу. Но книжка - не стационарный монитор. Ее нереально так подгонять под окружающее освещение. А e-ink это делает естественным образом, как лист бумаги. В общем, для глаз однозначно e-ink лучше при прочих равных. Это говорит только о стойкости твоего зрения, а не о безвредности светящихся экранов.

По поводу глаз - однозначно читалка, с несветящимся "чернильным" дисплеем. Сам совсем недавно оказался озабочен выбором модели, который в итоге привел к покупке и опробованию нескольких разных. Исключительно по свежим личным впечатлениям: Digma (e5 и еще какая-то модель) - в топку. Тормозной глючный софт, заряда хватает на 2-3 дня, что вообще абсурд для читалок! Бесит. Принцип запоминания места, где читал, не поддается объяснению. Если воткнуть заряжаться - отматывает текущее место непонятно куда. Реакция на кнопки вызывает желание со всей дури бросить об стенку. Цена относительно невысокая, но качество вообще отрицательное. Wexler - чуть получше, но тоже паршивенько. Заряд долго не держит. Софт получше. PocketBook (PocketBook Basic 613) - не к чему придраться. Нет, вру. В комплекте нет чехольчика и цена выше предыдущих. Но когда берешь в руки, понимаешь, что за такое не жалко. Вот этот рекомендую. Встроенную подсветку не надо. В Икее есть маленькие прищепки-светильники на одной мизинчиковой батарейке. Там светодиоды очень приятного теплого оттенка, а не синюшные, как часто бывает. Идеально для читалок, если нужна подсветка (например, в купе поезда, в самолете читать, чтоб не мешать)

Я уже второй раз получаю посылку по EMS. И оба раза одна и та же картина: никаких предварительных созвонов, согласований. Курьер тупо неожиданно в случайное время оказывается по адресу, звонит. "Ах, раз вы не можете забрать - второй раз не повезу. Поедете забирать из офиса EMS". Вспомнил, как я в прошлый раз несколько часов убил в очереди в том самом офисе и сорвался с работы домой, чтоб перехватить курьера. По поводу вскрытия - посылка доставлена с заклееными скотчем c логотипом EMS россии повреждениями и с дополнительной бумажкой - актом на внешнее состояние и разницу в весе. Типа это они в московском отделении получили уже поврежденную и, кстати, потяжелевшую на 38 г посылку. Ладно, хорошо, что хорошо заканчивается, просто надо иметь в виду, что есть еще риски и в лице EMS.

Получил новенький m2, спасибо. Стоило бы по возможности подыскать альтернативный способ доставки кроме EMS. Упаковка была вскрыта варварским способом, путем разреза и разрыва в т.ч. и фирменной коробочки m2. Никаких актов о досмотре, только бумажка российского EMS, что они дескать ни при чем, "оно так и было". К счастью, ничего не пропало, на кабелях не нашел следов надрезов и вообще посылка не сгорела, согласно новой моде почты роисси. Ну и вдобавок к этому курерская служба EMS работает отвратнейше. IMHO это не самая хорошая идея - доверять этой шаражке устройства, от которых может зависеть жизнь.

Ты так убого троллишь или действительно думаешь, что 30 прыжков на мальве тебе позволят безопасно приземлять 150?

Опыт мизерный - вчера сделал 4 прыжка с Бризом-170, загрузка 1.14. До этого был еще 1 прыжок с ним же. До этого 3 со спектром-170. Показалось, что по сравнению со спектром меньше вертикаль и больше горизонталь. Хотя погодные условия отличались - вчера штиль был. По причине штиля, большой горизонтали и очень малого опыта (только недавно уменьшился со 190) ни разу не смог нормально посадить. Хотя подушка на нем вроде вполне отчетливая, четче чем на спектре. Парочка открытий очень не понравились. На одном фитилил метров 300-400, потом резко дернул. На другом тоже фитилил, а после раскрытия ушел в сильное вращение, примерно как здесь: http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=13000 Клеванты на месте были. Вылечилось расчековкой и прокачкой клевант. Остальные открытия нормальные. Укладываюсь всегда у одного укладчика.

Лично для меня этот вопрос перешел в разряд идиотских после того, как мы скидывались после фаталити в помощь неработающей вдове перформера, оставшейся с двумя детьми. Лучше скидываться на страховку. А что, кто-то хочет зарабатывать деньги на своих переломах? Спросите у любого ломавшегося, готов был бы он расстаться с суммой выплаты за возможность отмотать назад и избежать перелома.

sema, я не понял, Вы хотите вернуть обязательную BЛК без вариантов?

Это не главный недостаток той самой ПО-17... Я вообще очень боялся омедузиваться на ней. В итоге благополучно избежал этого, омедузившись на удачно подвернувшейся Мальве, которая хорошенько помотыляла меня по небу, продемонстрировав, что такое несход слайдера. Когда надоело любоваться на это явление, вспомнил, что можно попробовать прокачать клевантами - помогло. Вообще, как-то страшно получалось на классике, что окрыляться, что омедузиваться. Действительно, хороший студенческий парашют был бы гораздо более адекватным вариантом для окрыления.

Tannhauser, вы с какой целью интересуетесь? Я не спец по страхованию, но франшиза обычно влияет на стоимость страховки. Больше франшиза - меньше стоимость. С другой стороны больше страховая сумма - больше стоимость. Таким образом, страховая компания может на основе статистики подобрать некие "равновесные" варианты на выбор при одинаковой стоимости страховки. Например, нулевая франшиза и покрытие 500 тыс, или франшиза 50 тыс и покрытие 1 млн (цифры с потолка) Один из вариантов подсчета ущерба по травмам - таблица выплат.

Это бОльшую сумму при тяжелых последствиях вплоть до летального исхода. Совершенно правильно привели для сравнения автострахование. Я легко застраховал свою гражданскую ответственность на 3 млн. рублей. А жизнь в 6 раз дешевле?

Про 10 тысяч речи нет - такую сумму можно в 1 день выпрыгать. Не знаю, как другие, но я предпочел бы отказаться беспокоить компанию по ущербу, скажем как раз до тех самых 60 тысяч (а может и больше), но взамен иметь бОльшую поддержку для более тяжелых случаев

Это интереснее уже. Очевидно, есть статистика по масштабности средней выплаты. Не рассматривали вариант предложить возможность оформлять с условной или безусловной франшизой? Единственный известный мне смысл обусловлен наличием ограничения страховой суммы сверху. Кто-то может рассматривать это как некий вариант увеличения надежности

Разве причина не очевидна? Хочется быть застрахованным на бОльшую сумму.

Отписался. Дублирую. Застрахован от НС с покрытием парашютного спорта. Летом получил травму в быту, не связанную со скайдайвом. Без волокиты получил выплату. Сервис на высшем уровне, рекомендую.

Спасжилеты перворазникам дают?

А что, до этого обычная гутовская страховка, в которой было написано "парашютный спорт", еще по-умолчанию и BASE покрывала?

А кто-нибудь задумался, что это не просто мошенничество и не просто $200? Речь идет об устройстве, от которого может зависеть жизнь.

Да уж... Все контакты-приметы кидалы стоит опубликовать. А подпись в текстовом файле ворда - вообще шедевр топорности! Никто не обратил внимание, что это не скан, а именно ворд, причем даже с проверкой орфографии

Слегка простудился (от кондиционеров скорее всего), небольшой насморк. Можно ли прыгать с небольшой высоты (1200-1700)?

И инструкция гласит, и нас учат, что не просто желательно, а обязательно. Даже на Т-4 отцепка обязательна, а уж на УТ-15 тем более.