dmz

А вот вращения - могут присутствовать. Повернуло - и понесло. Рекомендация конечно - стоять не более 1 - 2 секунд, если позиция нестабильна. Но кто соблюдает и как контролировать? Если видно только солнышко, а землю - нет, то тело может думать, что оно зашибись как стоит на голове, в то время как его куда-то тречит. Причем, вообще. Инструктора следить за каждым не поставишь, так что это может контролироваться только методом добровольного стука. В общем, народ тоже массово этим не страдает. Так что нереализуемо, вероятно.

Igor, нереализуемые предложения. Как чайник, только начавший попытки летать на бошке, может знать куда его понесет - вдоль выброски, поперек, еще как? Как ему быть, когда землю не видно или видно плохо? Все, что он может сделать - предупредить тех, кто за ним, что бы держали интервал, и не становиться за групповиками, стараться держаться за опытными фрифлаерами, которых заведомо не догонит. Иметь-то конечно можно, но только здесь что-то можно доказать, если кто-то на кого-то будет стучать - с земли что увидишь. А это все не способствует здоровой обстановке на ДЗ.

Хе-хе, про этот случай я и написал двумя постами выше по треду. Т.е. клиент - это я и был.

Слышал, что в такой ситуации верхний дернул запаску. Было где-то в Московской области, где и когда - не знаю. На земле получил от РП. Через мой мешок раз просвистело раскрывающееся тело, зевнувшее высоту раскрытия и не выдержавшее интервал на отделении. Было малоприятно, кончилось моей отцепкой от наполовину сложенного и закрутившегося мешка.

MENt, а мне кажется наоборот скайдайв - это отличная психолгическая подготовка для занятий единоборствами. Учишься и страх контролировать, и соображать быстро. А уж скорость наработки рефлексов в скайдайве просто удивляет безмерно - на занятиях по БИ нам внушалось, что для закрепления движения надо повторить его несколько тысяч раз. Сравните с тем, как быстро учишься таким действиям, как компенсация момента при броске медузы - буквально за один раз - а через десяток это уже закрепленный рефлекс, о котором даже не надо думать.

Дышать правильно. И ничего не запотеет - даже дешевый клон Z1. Как правильно дышать - попросить показать перцев. И вообще прыгать фрифлай. Фрифлаисты, как известно, собачью будку на голову не одевают. а раз так - то и запотевать нечему.

какие цифры? продукт только вышел на рынок. ну вот один спасался - см. пост от johnny1488 по ссылке насколько я понимаю, западная запаска обязана иметь TSO, иначе ей нечего ловить на американском рынке. А TSO подразумевает испытания. Update: Отсюда: ICARUS Canopies has successfully completed the ETSO-C23d by EASA (European Aviation Safety Agency) and TSO-C23d (FAA) testing and certification process

А в чем именно разница в классе между Компетишном и Кроссом-2? И кто из них кто, тогда. По моему, это снобизм Что же до раскрытий, то жалоб на неконсистентное раскрытие кроссов тоже можно найти. Кроссам также можно припомнить несколько уборок, из-за глючка в конструкции, признанном и потом исправленном.

Опытные люди используют следующие указатели высоты. 1) Усилие сфинктера. Чем оно больше, тем земля ближе 2) Ширина зрачков. Чем земля ближе, тем они шире. Правда нужно либо зеркало, либо падающий рядом товарищь 3) Выпрыгнувшие перед тобой. Задержка примерно известна, скорости тоже. Если видишь, что они начали раскрываться, то и тебе скоро будет пора 4) Облачность. Во время подъема неплохо поинтересоваться высотой верхнего / нижнего края, потом ориентироваться по ним 5) Чувство времени 6) Визуальное воприятие высоты (когда коровы как муравьи... ЭТО ЖЕ И ЕСТЬ МУРАВЬИ!!)

Но до чего же замечательно падает... до чего же замечательно падает... С точки зрения банальной эрудиции, не может он замечательно падать. У твоего мешка превышена и максимальная рекомендуемая производителем загрузка (1.4, ЕМНИП) и вообще по моему, любая загрузка, с которой со Стилетом прыгают нормальные люди ( вроде больше 1.8 настоятельно не советуют ) Как он приземляется с прямой? Как он приземляется в среднем режиме? Как подушка? Прыгал летом? Или только зимой? Каждый раз остаешься на ногах? Много приходится бегать?

У меня российская рава. Не знаю, как оригинальная, но от своей я не в восторге: Кривая. Угол между площадкой наверху и площадкой сбоку не 90 градусов. То есть, фотоаппарат или бокс наверх просто так не поставишь - придется делать переходник - (с) Ипполитов. Вся какая-то кривая © Ипполитов. В частности - несколько смещены относительно друг-друга точки крепления фиксатора подбородка (или как это по умному называется) - так, что на челюсть давит неравномерно - довольно-таки некомфортно. Качество изготовления - тканевая обивка внутри шлема - по моему, это халтура. У меня есть для сравнения шлем рязанский шлем - отличие разительное. Тот экземпляр, который есть у меня - на голове фиксируется довольно плохо, вынуждая сильно затягивать подбородок. Это можно было бы понять, так как скорлупа одна - размеры различаются только толщиной обивки. Но тот же самый шлем от Виктора из Рязани - при изготовлении он снял два размера, а не только окружность - так вот, он по сравнению с "раш" (русская рава так называется) сидит просто идеально плотно. Так что думайте.

Окно под индикатор записи есть - но снаружи индикатор почти не видно - только если долго всматриваться, и если более-менее темно. Индикатор частично перекрывается переходным кольцом, окно под него сделано чуть ниже, а не ровно напротив.

Возвращаясь к теме. Посмотрев более пристально на разъем LANC, и на штеккер камая, выяснил следующее - в своем нормальном виде штеккер камая в бокс не влезет. Это наверное решаемо - в конце концов можно провернуть здоровую дырку в боксе, что бы в нее штеккер пролезал. Но я не нашел способа аккуратно снять заглушку разъемов A/V и LANC - она держится на резинке - и что бы камера лезла в бокс, ее что - придется срезать? Надо полагать, в случае чего в сервис центре могут возникнуть вопросы по поводу такой модификации? Народ, у кого PC350 - делитесь опытом!

Вопрос снят, порт LANC найден. Всем спасибо

В первый же день прыжков с камерой умудрился недовключить запись и потерять прыжок. Задумался о cameye, естественно - но куда его подключать на PC350E? В корпусе ни одного разъема, кроме разъема для докстейшена. Как быть?

Расскажите, плиз, про анатомические шлемы. В чем их глубокий смысл, кому и когда они нужны и т.п. А так-же, есть ли профессиональные операторы, которые не используют анатомические шлемы. Это я хочу понять, надо ли начинать копить деньги или об этом можно долго еще не думать.

Grisha, не надо пытаться прочитать в моем сообщении то, чего я там не писал. Вся литература, которая существует ну русском по пилотированию/свупу прочитывается за один день. Допустим, это я сделал на неделе перед тем, как поехать прыгать. Но литература литературой, но многие вещи понять, а главное прочувствовать можно только на опыте.

Пересадка с Safire 119 (109) на Cobalt-120 была исключительно правильным шагом. Нормально загруженный эллипс - это менее опасно, чем ненормально загруженный квадрат. Термины "квадрат" и "эллипс" в данном случае условны, надеюсь, понятно, что я имею ввиду. Адекватен или неадекватен был процесс в целом - сказать трудно. Сейчас, например, понятно, что спешить в общем некуда - никуда маленькие эллипсы от меня бы не делись. С другой стороны, все самые неприятные ошибки - низкие развороты в попытке свупить на непредназначенной для этого технике, низкие развороты ради захода против ветра - были от незнания, и были до уменьшения. Не исключено, что если бы не начал уменьшаться, то так и не научился бы. С уменьшением стал интересоваться пилотированием, читать литературу (Брайан Бурк), статьи, консультироваться с опытными людьми, думать головой, в конце концов. В итоге, считаю, пошло на пользу. Думаю, что фактор количества прыжков при уменьшении не самый важный. Качество важнее. И личные особенности. Если человек после какого-нибудь спектра берет кроссфайр и собирается пилотировать его так же - то добро пожаловать в больницу (или на кладбище). Если понимает, что это совсем другая техника и готов учиться - то это необязательно страшно или опасно. Но еще раз - рефлексы, реакция, способность к обучению, восприятие скорости - у всех разные. Соотвественно и решение о выборе техники - должно быть индивидуальным, с учетом этих особенностей.

2 - 91 всякий хлам, от Falcon-300 до Ozone-135 92 - 97, Safire-119 (-8%) 1.6 (1.8?). легкая травма колена (воткнулся на приземлении) 98 - 156 - Sabre-135, Omega-129, Safire-119 157 - 361 Cobalt-120 1.6, исключительно позитивный парашют, но recovery arc коротковата 362 - 529 Cobalt Competition 105 1.8, негатив: все, что было до 157 прыжка - какое-то сплошное недоразумение. позитив: кобальты рулят.

Такое слышно, вроде, про Икарусы. В частности, про Safire. По моему, такие отзывы есть так же о Crossfire, но тут не так однозначно. Очень хорошие отзывы в этом плане про Спектры, хехе. Из личного опыта - Safire всегда мягко раскрывался после самого дикого трешпака - в то время это был единственный способ укладки, которым я владел. Cobalt 120 - пять или шесть жестких открытий на двести прыгов, пока я не прочитал внимательно инструкцию и не перестал делать ошибку при укладке. После чего не долбанул ни разу. Cobalt Competition 105 - ни одного жесткого открытия на двести прыжков, в т.ч. и при раскрытиях в тречке. Хотя, собака такая, бывают довороты - не могу пока от них избавиться.

А на зачем нужен агрессивный даунсайз, если речь не идет о свупе?

Надо бы еще при этом в створ ворот попадать.

Спор бесполезен, пока мы не договоримся о терминах. Что есть свуп, что есть обучение свупу, и что вы понимаете под посадкой с прямой/не с прямой. Предлагаю сделать это без взаимных нападок и не здесь. Например, во флейме или в lj.

Я думаю, что если ты будешь тренировать свой глазомер и реакцию на высотах ниже ста метров, то если и выживешь, то тебя убьет и закопает ближайший инструктор или РП. Если же ты будешь делать это на достаточной высоте, то это никого беспокоить не будет, но и свупа не получится. Потому что набранная скорость теряется очень быстро. Особенно, если запасенная кинетическая энергия невелика (загрузка маленькая), а сопротивление воздуха - велико (мешок большой и толстый, стропы длинные и толстые)

Еще раз - под "выжиманием" я имею ввиду только свуп. Извините, не приходило в голову, что остальное тоже надо выжимать. Если вы считаете, что пытаться свупить на мешках с коротким радиусом выхода - это умно и безопасно, то я, пожалуй, дискуссию оканчиваю, тем более ничего нового тут уже не скажешь.