-
Публикации
11 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Репутация
0 NeutralО Karviniya
-
Звание
Недавно на форуме
- День рождения 07/02/1991
Информация профиля
-
Имя
Karviniya
-
Фамилия
Ященко
-
Профессия
татуировщик, художник
-
Город
Владивосток
-
Домашняя DZ
Новонежино, Арсеньев
-
Организация, выдавшая лицензию
Арсеньевское АТСК
-
Количество прыжков всего\в год
225\-
-
Лет в спорте
4
-
Любимая парашютная дисциплина № 1
RW (групповая)
-
Основной парашют, размер, загрузка
Дельфин-150
-
Страхующий прибор
Vigil
-
Skype имя
karvyniya
Контактные данные
-
Website URL
http://www.karvy.ru
-
ICQ
552255305
Посетители профиля
1828 просмотров профиля
-
если будут среди приморских, то мне интересно будет поговорить и послушать, что человек сможет предъявить шарапутисту в полтора метра ростом - ну там, как это бывает - где сидел, кого убил, что своровал ну и прочее
-
а что аватарка? О_О на фото честно говоря не знаю кто - не было подписано, но постарались обезличить - нет ни отличительных нашивочек на комбезе да и мелочи чуть изменили, я вообще не думала, что парашют узнается) а так - что ж не скромно, решил человек набить то, к чему стремится достигнет - нататуирует другое, а это будет как напоминание может потом в другую дисциплину еще пойдет - и будет на всем теле - там свуперы, там всякие фрифлаисты, там вингсьютеры и все тело в чуваках с комбезами и парашютами - хоть альбом составляй
-
можно хорошие татуировки делать одной машинкой, но зачем, если для каждого вида работы есть специально настроенная машинка) 4 машинки, от русских билдеров, работаю, не нарадуюсь) ой, а я не знала, что узнают конечно приморские ) владивостокский товарищ решил вот такой татухой другую перекрыть, а я же сразу говорил - с шарапутами надо было делать - не послушал, но все равно к этому пришло ))
-
да не, она и есть, по всем канонам)по своему эскизу, рефы с фото Дмитрия Яковлева с его разрешения использованы
-
а что, система значков штука забавная, можно и понавешать на сумку там и тд
-
ну я так и хотела поискать) но все равно спасибо за ссылочку-очень облегчили поиск
-
понимаю про расчет захода, план прыжка всегда вырабатывать пытаюсь еще на земле, выходит вполне хорошо. но я имела в виду про непредвиденные ситуации из рода вдруг поднявшегося ветра, когда хочешь не хочешь а просто стоишь на одном месте и долететь до требуемой точки нет никакой возможности, либо выброска далеко от площадки приземления получилась и при неприятном ветре тоже чтобы дочапать до площадки приземления - нужно потрудиться. RuNNeR, благодарю! поищу инфу побольше об этом парашюте)
-
ну вот по той же причине и не хочется быстро уменьшаться - чтобы коленки и попа не было вечнозеленые чтобы отточить нормальное приземление на более добрых парашютах. а насчет моей причины - тяжелый ранец действительно в некоторых ситуациях печально, плюс фитиление вечное незагруженного купола над головой на открытии - напрягает, так же как и полеты попой вперед или недолеты до требуемой площадки приземления при всем желании и попытках это сделать. так что купол должен быть более адекватно загружен все же, чем 252 при около 50 кг весу)
-
Grisha, спасибо! Twilight_Sun, на 120 я не стремлюсь вообще) единственная причина по которой я бы уменьшалась - чтобы было удобней в системе) а то много кг за спиной - даже залазить в самолет неудобно) а так большой купол-маленький купол - лично мне не особо не важно, больше интересуют дисциплины, в которых размер купола не имеет значения
-
благодарю за ответ, то есть 170-ый в плане начального обучения для меня достаточно безопасный купол? загрузка 1,1 рекомендуемая, а не получаемая подсчетом на этих мешках. если прыгать на куполе, который подходит мне по рекомендуемой загрузке, то мне 120 брать примерно нужно))
-
помню отписывалась в этой теме с вопросом про купол для начинающего. в результате пришлось строить такой переход от куполов - на родной дз прыгала на хите, потом приобрела мальву, прыгала на точность с твердой уверенностью, что до 100 ничего меньше этих больших парашутов брать не буду ) приехала в коломну с менее 70 прыгами недавно - два прыжка сделала на 210 дельфине, потом заставили сесть на 190, еле устояла от настойчивых советов брать что-нибудь 170-ое. так после такого долго предисловия вопрос - я достаточно боязненно отношусь к уменьшению купола, все-таки хотелось на более менее безопасном для своей загрузки прочувствовать большинство возможных нюансов в управлении, приземлении и т.д на 170-ом это нормально еще соточку прыгов делать или вернуться к своим старым большим парашютам для набирания опыта? п.с. вес 47 кг, рост 154, загрузка советуемая 1,1 %)
-
поинтересовалась. Никто ничего не предъявляет, воспринимай проще)
-
тату сейчас выглядит эта по-другому, с дополнениями) когда-нибудь и покрасится. а насчет крыльев и птиц - тогда у меня все татуировки скайдайверские - везде птицы или крылья присутствуют =( а как вы нашли фотку?О_о