abel_91

1.5 миллиона американских семей живет на два бакса в день (в расчете на члена семьи). В эти семьи входят 2.8 миллиона детей. http://caffertyfile.blogs.cnn.com/2012/03/...-day/?hpt=hp_t3 Ну его нафик так гнить.

Гора родила мышь. Чему тут радоваться?

А я то губу раскатал. Ладно сбегаю до автомата.

Вот именно на этот вопрос и хочется получить аргументированный ответ. Три раза ку

Не, я серьезно. Водолозег не только здесь, на гарантовском форуме регулярно. Пусть уж будет 3 юриста и 5 мнений, чтоб можно было выбрать лучшее.

Просим! Просим! P.S. Чем больше мнений от юристов-парашютистов, тем лучше.

Резюме: "ВС РФ не снял с парашютистов обязанность проходить медобследование" http://rapsinews.ru/judicial_news/20120213/260166156.html

Не нужно вилять жопой м/у сертификатом типа и годности. При получении сертификата летной годности, чел его получающий пишет РЛЭ и если хочет, чтоб с него выполнялись прыги должен прописать это в РЛЭ. О чем писал еще до твоего "крика души" Ссылки на соответстующий ФАП МНОЮ приведены, цитаты даны. Похоже это ты не хочешь ничего понимать. И несешь полную ахинею.

Именно эту фигню (выполнение парашютных прыжков) и не прописывают при получении сертификата. Без простыней. Ивану Друзю не мешает подтвердить свой ответ ссылками/цитатами на ФЗ/из ФАП. Поскольку ФЗ конкретно говорит, что "а) полеты выполняются экипажами воздушных судов, члены которых имеют специальную подготовку для выполнения таких полетов;" То что частные пилоты такую подготовку не проходят еще не означает, что иметь ее они не должны.

Не достаточно, выполнить I разряд как минимум или купить бумажку. Вот это верно. Свое (из коротких) уже отстрелял, остается только умничать.

Поищу. Как тебе это? эксплуатационная документация ЕЭВС - документация, регламентирующая летную и техническую эксплуатацию ЕЭВС, включая его техническое обслуживание и ремонт, а также содержащая условия эксплуатации и эксплуатационные ограничения;

Прыгали с различных частных бортов, в том числе и геликоптеров. Ни кто не предъявлял претензий. Мы же говорим о том насколько это законно. Относительно "механизма способного летать", если ВС не сертифицировано для перевозки граждан перевозить их нельзя. Если в РЭЛ ВС указано 3 пассажира, 4 нельзя. В ст. 5 конкретно говорится "Соблюдение правил летной эксплуатации"

Статья №37, п№6 ВК. Смотри выше.

Начнем с сертифицированного шарика, пожалуй (бля кем и чем ). Если "сертификантом" при сертификации в требованиях не указано "выполнение парашютных прыжков" прыгать с такого ЛА нельзя. А теперь хочу услышать почему пилоту, в РФ, допуск на выброску не нужен

Дима, и для начала нужно стать спортсменом высокого класса. А на практике требуют еще и ходатайство от региональной федерации (хотя в мск. все можно купить). Так что разрешение в студию

Европу давно уже слили.

Прочитай ранее мною написанное и сравни с выводами к которым ты (спустя некоторое время) пришел.

Разрешение на этот ствол запости.

О чем и речь. Только не нужно валить с больной головы на здоровую

В данном случае рассматриваются "дикие" прыги с "диким" шаропилотом. Что собственно следует из названия темы. С какого боку здесь ДОСААФ мне непонятно. Жду от предъявлянта нормальных выводов.

Смотри выше "ДОСААФ здесь не при чем". Ты когда знатоком ФЗ РФ стал? Сколько раз ты арендовал ЛА для выборски парашютистов в РФ? Твои аргументы, жду.

Постил уже здесь. Но если очень нужно, в течении недели постараюсь повторить в этой теме. P.S. Посмотри РЭЛ интересующих тебя ЛА. Там указаны типы ПС с которыми можно выполнять прыги.

Если у пилота есть допуск на выброску и его шар сертифицирован как ЛА для выполнения прыжков с конкретными типами ПС (ни для одного шара и ПС пока нет ничего подобного), то пилот ничего не нарушает. В реале, он поподан.

???? Лицензируемые виды деятельности требуют соответствующей лицензии независимо от формы организации компании - аксиома.

Выполнение прыжков в данном случае не при чем. Организовал ЗАО "Рога и копыта" и вперед. Шар должен регистрироваться, удостоверение гособразца. Если соответствующая зона, достаточно уведомления. Указывается тип конкретного ЛА. Кто выдает удостоверения уточню, но иметь их шаропилоты обязаны.