k38

Тем, что выцеливать при отделении никто не будет, а после раскрытия на такой высоте в площадку попасть может оказаться сложно.

Отметка о допуске на самостоятельные прыжки с парашютом типа "крыло" с определённой загрузкой. Соответственно, если у ваших приятелей-прыгунов такой отметки в книжке нет, на любом другом нормальном аэродроме прыгать их не допустят. Тогда мой вам совет - завязывайте с прыжками и выберите какой-нибудь другой вид активности.

Но вы так и не ответили на мой вопрос - получите "заветную" запись в книжке - дальше что? Что, где и с чем собираетесь после этого прыгать? Собственно, если в трубу отказываетесь ехать не по идейным соображениям, а только потому, что она в другом городе - возник ещё вопрос: если когда-нибудь закроется ваш местный аэроклуб, вы будете ездить на прыжки в другой город?

Ребят, ну всё просто. Представьте, что это условное наклонение : Если [бы] вы проходили AFF в Крутицах, можете спокойно продолжать прыгать на этом аэродроме. Чтоб получить категорию "А" ФПСР либо USPA вам требуется выполнить ряд требований. И пока вы их не выполните, ни о какой лицензии и речи быть не может. А чтоб их выполнить, требуются тренировочные прыжки. Поэтому, если [б] вы проходили AFF в Крутицах, вас допустят до этих самых тренировочных прыжков.

Я считаю, 18 прыжков с круглым парашютом недостаточно для уверенных перемещений (хотя бы на животе) во всех направлениях, перехода со спины на живот и стабильного раскрытия парашюта типа "Крыло". Если только человек до этого не тренировался в трубе. Но, судя из того, что писал abc, смею предположить, что в трубе он не часто бывал.

Я это понимал, когда писал. В данном контексте было употребление форм одного времени в значении другого.

1) Чтоб прыгать за границах на дропзонах, признающих лицензию FAI 2) Чтоб участвовать в соревнованиях 3) Чтоб прыгать в Путилово (в Крутицах признают членство и категории ФПСР, но нет обязательных требований быть членом именно ФПСР, можете быть членом USPA)

После этой фразы у меня возник вопрос - а чем бы вы хотели заниматься после того, как получите заветный допуск на самостоятельные прыжки? Думаю, вам нужно побольше почитать про направления в современном парашютизме и почаще бывать на аэродромах, где все прыгают не только по одиночке.

Уважаемый, при чём здесь лицензия категории "А" и курс AFF? Вы разницу этих вещей понимаете? Во-первых, лицензию в России для парашютистов, имеющих допуск на самостоятельные прыжки, требуют только в 2-х местах: в одной из Питерских дропзон и в Крутицах. Если вы проходили AFF в Крутицах, можете спокойно продолжать прыгать на этом аэродроме. Чтоб получить категорию "А" ФПСР либо USPA вам требуется выполнить ряд требований. И пока вы их не выполните, ни о какой лицензии и речи быть не может. А чтоб их выполнить, требуются тренировочные прыжки. Поэтому, если вы проходили AFF в Крутицах, вас допустят до этих самых тренировочных прыжков. Во-вторых, даже если вы в каком-нибудь аэродроме посредством обучения круглых получите допуск на самостоятельные прыжки, на данных двух дрозонах без категории вы прыгать не сможете. И если захотите там прыгать, будете вынуждены выложить деньги на получение этой самой категории. В-третьих, вот эти сказки, что AFF дороже, что там обязательно будут перепрыжки, дополнительные поборы и т.д. и т.п. придумывают и втирают в уши начинающим парашютистов инструктора, которые обучают на круглых. Мне то же самое вешали на уши, и поверьте, всё это и оказалось сказками.

Ну, значит, лукавите 55 тыр - значит, только цена подъёмов, без аренды снаряги. Не, у нас команда 3 человека. На полный борт у нас людей нет. Поэтому мы готовы ехать только туда, где гарантировано можно тренироваться. Ехать за 800 км не интересно, чтоб просто так на аэродроме посидеть

Андрей Адольфыч, уговорили, завтра еду к вам! Год искал, где так дёшево можно с командой попрыгать Нам нужна высота 2,5 км и, минимум, 10 прыжков за выходные, при наличии погоды. Обеспечите? Прыжки, я так понимаю, по 1000 р? Раз 55 тыр. - 50 прыжков с арендой парашюта, шлема, комбеза, высотомера?

Если вы сравниваете цену АФФ и перехода на крыло через круглые - ну вот вам пример - я перешёл АФФ без перепрыжек. Ничего сложного в этом не было. Мой товарищ в 100 прыжков прыгал на 99-м триатлоне. А в 400 - выполнил Мастера Спорта по купольной. По поводу круглых - Uragan пример тоже приводил - есть люди, у которых 200 прыжков с круглыми. Всё индивидуально.

Сравнение было не что дороже - АФФ или переход на крыло через круглые. Сравнение было, что дороже - АФФ или 50 самостоятельных прыжков человеку, только что получившему допуск на прыжки.

Я про спорт и не говорил. Мысль в том, что если у вас, к примеру, 7 тысяч прыжков с крылом, и 4 года перерыв - вероятность травмироваться намного меньше, чем у человека с 20 прыжками и перерывом в год. Поэтому я и писал, что человеку, только что перешедшему на крыло большие перерывы недопустимы. Отсюда те самые компромиссные 50 прыжков в год. Надеюсь, теперь мысль ясно изложил

Не, считаю хорошо . Афф в Крутицах стоит 65 тыр. 50 прыжков там же без своей снаряги будут стоить 50*(1400подъём + 650аренда системы) + грубо 10 тыр аренда шлема, высотомера, комбеза = 112500 р. Это почти в 2 раза больше, чем АФФ. В Коломне и Пуще 50 прыжков обойдутся ещё дороже. Ну и, если если прыгать со своей снарягой, вложений будет ещё больше.

А в 2015 в Пущино на соревнования по арт. видам приехал Дмитрий Оводенко, который 4 года до этого не прыгал вообще. Взял доску, 120й Стелс и выиграл соревнования по Скайсёрфу. Сможете повторить? Думаю, нет. Поэтому не совсем корректно сравнивать ваш опыт и опыт человека, только что пересевшего на крыло.

Андрей Адольфыч, дык Земля круглая) Даже десяти лет достаточно повариться в околопарашютной каше, и появляются знакомые и у военных, и в ФСБ, и МЧС, и в других структурах, которые так или иначе связаны с прыжками. И таким же образом появляется возможность попрыгать на их сборах. Даже на этом форуме практически все друг-друга знают если не лично, то через кого-то. Илы везде летают сейчас мало. Даже в той же Сеще - много налетали за этот год? А раньше там и попрыгать можно было... Что-то мы в оффтоп свалились) Надо прекращать тему засорять)

14 подъёмов полных бортов Ил-76 были там лет так -дцать назад. Я приводил в пример сегодняшнее время. И конкретную работу с 2-х бортов Ан-2 в ВДВ. И на той конкретной площадке, которую привёл в пример, травматизм не ниже, чем в аэроклубах, активно использующих круглую технику. Поэтому сравнение корректное. Лично я прыгал и на круглых, и на студенческих крыльях. И считаю, что для первого прыжка AFF безопаснее. Особенно для людей, не обладающих определённой физ.подготовкой. Это сугубо моё личное мнение, основанное на том, что я описал. Которое никому не навязываю. Но выбирать переход на крыло посредством круглых, мотивируя, что это финансово выгоднее - некорректно. Ну перейдёт человек на крыло - что дальше? Прыгать с крылом в год менее 50 прыжков - просто небезопасно. И даже на эти 50 прыжков потребуется денег больше, чем на AFF. И в чём тогда смысл сего действа?

В ВДВ наблюдал работу с двух бортов Ан-2. Площадка приземления - огромное чистое поле. Намного проще, чем в том же Ватулино. Не знаю, были ли вы когда-нибудь в Ватулино, но за прыжковый день там выполняют прыжков на круглых больше. Поэтому сравнение вполне корректное.

Наблюдал неоднократно прыжки круглых в ВДВ. Куда же ещё лучше подготовка? И прыгает не хлюпенький офисный планктон, а физически готовые к этому люди. Однако ж и там скорая с прыжков без клиентов не уезжает.

Вот всегда задавался вопросом - почему такие люди не хотят участвовать в соревнованиях? Что плохого в том, чтоб выступить на Чемпионате России, или, например, за свою страну на международных соревнованиях? Каких-то колоссальных денег (по сравнению с теми расходами, чтоб достичь такого уровня ) это не стоит. Опять же, летать на соревнованиях намного сложнее, чем на тренировках. А раз сложнее, значит, интереснее.

Надеюсь, это не троллинг)

Да, 5 секунд и Д1-5у. Везение, конечно, на что-нибудь влияет. Но статистика вещь упрямая - при прыжках с круглым парашютом вероятность травм намного выше. И подходящая погода бывает намного реже.

Да, прыжков семь. Потом в сильный ветер сломал ногу, из-за этого пропустил сезон и пошёл на АФФ

Бро, допуск на прыжки с крылом - это не получение аттестата об окончании школы. Скорее, переход из подготовительного класса в первый. Тут "жареным гусём" и не пахнет. Максимум, бульён, в котором этот гусь томился. Тут 2 варианта: 1) есть возможность заработать денег - зарабатывай, езжай на нормальный аэродром и учись там любой понравившейся дисциплине парашютного спорта; 2) нет возможности заработать - бросай прыжки, выбирай другой вид активности.