333

Этот опрос… ну, вы сами знаете. Вспоминается также старая байка про Иосифа ВиссарионовичаКак-то лучшего друга парашютистов спросили: „Какой уклонизм хуже: левый или правый?“. На что Отец народов мудро ответствовал: „Оба хуже!“. А чего это ты отвечаешь за „великого и могучего“?

Поскольку это единственная тема более-менее про литературу (в т.ч. „н-т фантастику“), и тут давно уже гутарят не только за АБСтругацких и экранизации, накину сюда. Вспомнил таки, где это было: „Я вижу: человек сидит на стуле, и стул кусает его за ногу“.

Отнюдь. Следите внимательнее за слайдером на укладке. Это недостаток? Это огромное преимущество! Выгребает из таких сказочных далей… Т.н. скоординированный поворот не пробовали? «Если у вас тугие ПСК на Магеллане, то вам надо в спортзал.» Skipper после Magellan-а? Если не ради винга, то затея зело странная — будет очень уныло в полёте и неуклюже с „подушкой“ на приземлении.

Барнум был прав. Влияние на открытие закручивание хвоста и засовывание лба.

Питерские и коломенские кагбэ ничуть не удивлены: „В Финляндии нашли ген хулиганства в пьяном виде“.

Полис действует по России 24 часа в сутки,любой спорт+быт. Исключения-бейс,роуп и мотоцикл во всех вариантах. ⋮ Подробности на моём сайте(в подписи) и sk-cso.ru На astashov61.ru в разделе „Страхование от несчастного случая” про правила страхования ничего не смог найти. На сайте ЦСО в разделе „Правила страхования и страховые тарифы” находятся четыре документа cо словосочетаниями „от несчастных случаев” в названиях: Правила комплексного страхования от несчастных случаев и болезней.Правила страхования от несчастных случаев и болезней.Правила страхования от несчастных случаев.Правила страхования пассажиров от несчастного случая (на всех видах транспорта).Который из них? BTW, ЛА на выброске считается транспортом? Я просмотрел все 4 файла (это тупо отсканированные бумажные документы, соответственно, поиск в них не работает!), хоть какие-то слова про спорт есть только в „Правилах страхования от несчастных случаев и болезней” в разделе 5 — „Исключения из страхового покрытия” — в пункте 5.2: Т.е., страховка с явно прописанным парашютным спортом действительна только для любительского парашютного спорта, причём только вне соревнований? И бесполезна, например, для Speed Flying/Riding/Gliding? Не говоря уже о каком-нибудь горном туризме (даже без экстрима)? PS. Помнится, в договоре от Гуты было 3 позиции (без доплат) для явного прописывания видов спорта, а в нынешнем от ЦСО — только одна.

Что показал месяц использования? Надёжность/косяки/обломы/глюки/…?

Уж не „Проблемы современного образования“ ли? В самом деле?У меня почему-то получилось около 2,2Мт ТНТ0,1кг×(3×108м/с)2 = 9×1015Дж, 1кг ТНТ = 4,184×106Дж. а разве у фотона есть масса покоя?1. так о массе покоя никто и не говорил.2. для одного фотона нет, а для системы фотонов можно ввести некую массу Во-первых, как уже отметил предыдущий оратор, при чём тут масса покоя?Во-вторых, почему «для одного фотона нет»? А почему «для системы фотонов можно ввести»? И почему «некую массу»? Вы, конечно, как хотите, но у фотона есть масса.

Воистину, всяк судит по себе и мыслит по собственному опыту, в своём обычии: любезными его сердцу категориями, в рамках привычной ему „логики“.

Тогда он нерепрезентативенСпасибо, Кэп! И всё ж таки, уточнение: нерепрезентативен этот случай именно в этой теме, а не вообще.

Не совсем так. Насколько я знаю, в формациях — на „Велике“, а на „Валькирии“ — соло. И там опыта больше 30 лет.

Зришь в корень!

Полку Полишинелей прибыло? Тут обсуждали причины полетов с большой загрузкой. Выходит камрады летают с большой загрузкой просто потому, что у них много прыжков? Что-то вроде "алкоголь в больших количествах вреден, но я бутылку водки в пятницу вечером выпиваю, потому что я старый\опытный\умелый алкаш" Дык, неспроста жеж звания вида „Сабразим Ал-каши Бухани” даются.

Нет, есть претензии к обоснованности переноса значений ускорений пневматика на жопу/кишки/… седока (пилота/пассажира). воздействие на организм мало чем отличается от воздействия на механические конструкции. чем короче время тем меньше разрушения.Это так. Однако, без деформаций (и соответствующих напряжений материалов — сил) не будет ускорений и передачи усилий дальше — соответственно, изменений импульсов элементов конструкций (и потрохов наездника). я предпочитаю в этом случае говорить что конструкция не пружинит, а деформируетсяя говорил именно об упругой деформации. усилия большие, но время воздействия маленькое - деформации не достигают больших размеров.а я о чем?Я удивляюсь на вас. Не можете без Кэпа? Давайте, для простоты отвлечёмся от транспорта/среды и тупо рассмотрим какую-нибудь важную точку в ЛА, например, ездока (к примеру, его зад, под который он, в конце концов, получает волшебный пендаль). То бишь: В начале он движется вниз с некоторой постоянной вертикальной скоростью.В процессе приземления он в какой-то момент времени на какой-то высоте h0 над землёй впервые будет иметь нулевую вертикальную скорость.В конце концов (после некоторого переходного процесса, возможно, колебаний), система придёт в равновесие (постоянная нулевая вертикальная скорость), а зад окажется на высоте hf.Так, для задницы ездока важны не величины деформаций пневматика, ход амортизаторов или продавливание пружин сидения по отдельности, а вот эта самая интегральная разница:Δh = hf − h0и изменение скорости (от начальной до нуля) и, соответственно, изменение импульса (ну, и способность всей конструкции обеспечить передачу таких импульсов без фатальных последствий).

Давным-давно в далёких закоулках нашей галактики британске учоне нашли было огромное облако спирта, увы, метилового. И вот, радостная весть от гешпанских учоне: комета Лавджоя (Lovejoy) в нашей родной Солнечной системе прям-таки фонтанирует чачей этанолом!

Или с этим лучше в „Занимательную физику“? Если успевает сместиться на слишком маленькое расстояние, то как же это напряжение/ускорение передаётся дальше? А нет ли где видео приземления этого пипера? Лучше „фас“.

Ну, шо вы raзоrяетесь? Вам ли не знать за Брайтон-бич?

британОвстрийскее учоне вывели любителей кофе на чистую воду: „Пристрастие к горькому кофе связали с садизмом и нарциссизмом”.

Это пока у тебя скорость ветра меньше скорости парашюта."Вперёд" - для пилота, прибор определяет направление изменения координат и относительно полученного вектора указывает направление движения на точку назначения. Для пилота у которого кроме навигатора есть "главный прибор" - всё очень просто, если нет, ну тогда ой. Повторюсь - вы бы попробовали. Работает отлично, говорю на опыте многих прыжков с GPS-кой. Нет смысла тут теоретизировать. А Вы лично бывали в ситуации, когда скорость ветра на высоте раскрытия (и вплоть до высоты видимости земли) больше собственной скорости парашюта? Я раз попал в пост-студенческую бытность на арендном „Арба-лёте”, с Foretrex-401 на руке. Так вот, навигация в этих условиях весьма затруднена: порисуйте вектора скоростей для разных положений летуна относительно точки назначения для подобного случая, посмотрите, как будут вести себя стрелка и указатель расстояния при различных действиях парошутника. Потеоретизируйте хотя бы. А так-то, когда купол шустрее ветра, конечно, да, работает (с небольшими поправками и оглядками на расстояние до точки). Кстати, вообще-то, есть уже „GPS (Global Positioning System) - спутниковая навигация, кто что использует?”. А насчёт „вумного” высотомера: послушайте, что вам SlavikMIPT насчёт ошибок измерений говорит в соседней теме.

Twilight_Sun, как насчёт того, чтобы озаботиться пунктуацией? Хоть немного? За что уплочено, должно быть съедено? Не считается, у него ж есть привязка к вертикально падающему объекту. Ну, чо, браво: они этих буржуев переуебанили. Это именно «в дождь+град (черный и синий сплошняк от отделения до открытия)»? И с какого удаления? Не поделятся с народом секретами этого искусства? В свободном полёте? Вот только на спине видимость солнца важнее, чем земли. PS. Правильной дорогой идёте. Вперёд, к успеху!

ну такое… прыгали и в худшее.Тречку? На спине?

Это которая из трёх? Или четвёртая? Нельзя ли ссылку на сайт DZ?

Аниматор же.

Дык, а я о чём?