lexa

С начала года цена на бензин не изменялась значительно, а на некоторое время даже падала. на керосин тоже... Так что не про то.. Повышение рентабельности, блин

Ню ню :angry:

Конечно Протраск - один прыжок, высота 4200, раскрытие 825, и пищал как надо - хотя высоту я переставлял...

Индусы, стопудов индусы кодили

Еще немного поигрались. Нашли новые глубины глубин этого чудоприбора Счас Саша придет - поделиться

В 21 начал, в 22 отцепил первый раз

Норвеги - скайволкерсы

На обложке нового каталога Para-Gear на 2006-2007 год можно увидеть наших девченок из Alfa-Fox и не менее наших же комбезов от SkyLark. Всем попавшим - зачет!!! Смотри тут: http://www.skycentre.net/index.php?s=&act=ST&f=8&t=1719

Читаем внимательно - иск был не на глючный прибор, а на обман покупателя, выразившийся в невыполнении оглашенных обещаний. При этом под обещаниями нужно понимать не только то, что написано в мануале, но и все рекламные заявления, слоганы, пресс релизы и прочее.. А вот за них и взбодрили.. P.S. Гы... Уже ответили

--- Press release, issued by Taupo Tandem Skydiving, 27 Jun 2006 --- When Taupo Tandem Skydiving, a well-known company for Tandem jumps, established in New-Zealand, ordered several Vigil AADs from Advanced Aerospace Designs, it never imagined it would receive inadequately tested products that were a danger to the user. Following numerous ill-timed firing, the Vigil's manufacturer, Advanced Aerospace Designs, was forced to acknowledge that its products had incompatible malfunctions with its one and only function: Saving skydivers' lives. However, Taupo Tandem Skydiving did not recive the support it was promised, as the Vigil's manufacturer never managed to provide reliable replacement units and, refused to honor the money back guarantee clause that is clearly indicated in its terms of sales and signed by, Jo Smolders', the Vigil's manufacturing director. Forced and obligated, Taupo Tandem Skydiving finally had to take legal actions to assert its rights and resolve the situation as it had at its cost provided units from another manufacture to its customers it had sold the units to! The legal action was a good move, as the Court of Brussels sentenced the Vigil's manufacturer to the reimbursement of the full amount claimed matched with the obligation of paying right away, even in the case of an appeal. In fact, the Judge argues that : "Everything leads to believe that Advanced Aerospace Designs commercialized the Vigil while it was still at its development stage ", observes the Judge, who continues: "[…] everything leads to believe, from that point of view, that once again, Advanced Aerospace Designs has undertaken, without thinking, something it was not able to do. The Judge also pointed out that the evidence is so strong that it would be difficult not to require more, as attorney Persoons, associated with Five Legal in Brussels, defender of Taupo Tandem Skydiving underlines, not without humor, " this comes down to recalling one or several death certificates before taking action against the company, in order to force it to pay the very refund initiated by the company": However, and against all logic, Advanced Aerospace Designs has, since 2004, refused to pay the guarantee stated in the contract in an indisputable pigheadedness" "Indeed the evidence is so strong that it would be difficult to require more", underlines John Funnell, CEO of Taupo Tandem Skydiving. " The important thing isn't the money, it's winning the case. For Vigil, losing the case is bad for its sales, it doesn't sound good", adds John who continues: « It is incredible that we had to take legal actions to force the Vigil's manufacturer to honor its obligations. I have never heard of such a thing in the skydiving professional safety world." "Taupo Tandem Skydiving adheres to strict standards ensuring customer and employee safety; the Vigil does not offer the guarantees of reliability that we demand in order to ensure this security. The guardian angel has become an irresponsible angel and who knows, maybe soon, a fallen angel !" concludes John. The Vigil's manufacturer has lodged an appeal to the Belgian Court of Appeals. --- End Press release --- Advanced Aerospace Designs have not responded to requests for a statement -- L. оригинал тут: http://skysurfer.com.au/forums/index.php?s...st=0&gopid=990&

Taupo Tandem Skydiving, известная новозеланская компания, специализирующаяся на тандем-прыжках, подала в Брюссельский суд иск против Advanced Aerospace Designs (производителя Vigil), за несоблюдение обязательств по обслуживанию и поддержке проданных приборов, которые имели множественные дефекты. И выиграли суд, что характерно... Официальный пресс-релиз смотреть тут: http://www.skycentre.net/index.php?showtop...t=0entry18190

Напоминаем, что мы не обсуждаем компанию . и проблемы с ней. Егор спросил моего мнения, я его построил по около 400 прыжков на кроссе и 50-70 на КК. Из это я сделал вывод, что кросс в разы, принципиально, намного превышает кобальт, практически по всем характеристикам. Добиться удовлетворяющего меня раскрытия не получилась - как следуя рекомендациям Рубика, так и полностью их игнорируя (с) Fyodor Мягкие свободные концы, считающиеся большим плюсом - позволяют ломать купол, ломать глиссаду. Парашютист учится не разгонять купол так, чтобы на максимально эффективной глиссаде войти в ворота, а ломает его и держит, пока не попадет в них. Разница подходов очевидна

Сравнивая кобальт (компетишен) с кроссом.. Нельзя сравнивать Как нельзя сравнить нафаршированую раллийную 2109, с прямотоком, дисками и прочей лабудой и Митсубиси Эволюшен Разного класса игрушки

Был я. Махал шашкой. Пишите по темат - квест- к квесту, параавис - к параавису. плиз

Двойки перенесли на след неделю, по причине погодности говна... или говна погодности.. чет так, в общем... буги удались в общем, отработали на урась, погода обломалась только в конце. Отдельный геспект майскому за подарок - в день рождения ДЗ был подарен один халявный подьем, и все кто вечером не свалил - прыгали нашарик

Александр, крайнее предупреждение

Я подумывал в принципе разколупать штекер... Никто не пробовал?

Please, dont make such bold statements now, you simply dont have enough experience for that. Так будет понятней???

Гы. Прыгаем со студентом, 10+ прыжков, своя укладка, ношусь как сайгак. В протреке кончаются батарейки, пищит давно. На каком-то из надцатых прыжков студент забывает высотник. Снимаю и отдаю ему свой, чтобы не нервничал. Отработали, отмашка, разбежка. Развернулся, тулю... Не пищит и не пищит, отдыхаю, тулю. Чет земля какая-то крупная, и бежит быстро. Бросил, повис. Нызенько Пешком пришел на старт и долго доказывал, что низко показалось только из-за удаления

Но светит оно только в случае, если ты смотришь в оси световода, иначе лучь не видно. (ну или Иппо придумал как сделать отражатель) Мне он пытался сделать со световодом в 2003, получилось говно, оторвал и в 2005 (долго паял, вероятно) сделал по схеме яото-свето диод Если камера Сони - я бы не заморачивался, поставил камай... Реально намного удобно, я думаю переделать свой ипповский бокс под камай...

Уважаемый Alexander Утверждения такого рода, в исполнении как бы так помягче сказать, не совсем опытного парашютиста, вызывают диаметрально обратный эффект - опятные парашютисты начинают тебе обьяснять, почему им не понравился Шкипер. И в этом обсуждении безусловно скатываються в конце концов на "дурак-сам дурак" и сравнение дельтопланов с пз-81. Поэтому, если вы хотите действительно обсуждать что-то (потому что советовать вам еще рано) - старайтесь как-то ограничивать полет мысли - ибо сравнивать Шкипер vs все остальные 7-ми секционники безсмысленно по определению. Парашютов, по всем возможным параметрам превосходящих всех возможных конкурентов в природе не существует. P.S. А шкипер - неплохой парашют. Не намного лучше, или намного хуже - он а) неплохой б) недорогой - что и обеспечивает его растущую популярность :)

Прости, но ты подтормаживаешь. Для участия в соревнованиях, проводимых на таких условиях какой-то федерацией, ты должен быть членом этой федерации. Проводит соревнования ФПСУ -заставляют быть ее членом. Проводит ФПСУ ДО - ну блин, еще одно заявление. Чтобы выступать на российских кубках и чемпионатах мне пришлось сделать себе российский сертификат, а также на всякий случай и американский сделал . И к открытости в смысле спортсменов из разных регионов и\или стран это не имеет никакого отношения. Такова наша бюрократия. Если уважаемому Fyodor будет не сложно - он сможет написать что-то об бюрократической стороне дела, почему на разных уровнях соревнований разные требования. Но это все херня. Если это единственная причина - нежелание становиться членом какой-то еще федерации - то это просто смешно. Сам таким был Систему не сломать - она сильнее Сейчас просто бумажки коллекционирую

Это огранизационное требование. Никто не будет возражать если ты на месте вступишь в ФПС Днепропетровской области Они же не заставляют тебя сдавать на сертификат С днепропетровской области

не, на рено кенгу. таврия хороша, но я предпочитаю иномарки...

Кстати. Благодаря 4-м колесам, автомобили Таврия так же стабильны, как автомобили мерседес.. А из-за деревянной подвески - еще и более грузопоъемней, чем какое нибуть фуфловое Ламборгини Дьябло...