lexa

Нельзя привязывать это только к росту. По крайнем мере это не то, что имел в виду производитель. Это комплексное решение

Производители спрашивают несколько размеров, чтобы проверить, не слажал ли пользователь при замере. Например - размер торса и размер (рост-инсем-50 см) должны быть приблизительно одинаковыми - и это будет собственно MLW. MLW - главная силовая от верха шва КЗУ до перегиба ленты (или до внутренней поверхности кольца КЗУ снизу, или до места пришивки ножного обхвата). Каждый производитель в общем придумывает свою теорию по этому поводу, зависящую ко всему прочему еще и от типа подвески (с кольцами\без). Остальные размеры: Lat - поясной Stg\off\(на Джаве "+ ...") - увеличение ростовки для комбинации короткого ранца - большого роста Для Джавов: на этикетке написано размеры типа C18+1 C (a,b,c,d) - длина yoke от ранца до КЗУ, для девочек обычно в..., (размера а я не видел), для шкафчиков - D. C - долее менее общий размер 18 - это собственно MLW. Проверить - взять свой рост, отнять инсем, отнять 50, результат поделить на 2,5 и сравнить с этим числом. +1 - увеличение ростовки.

Это в каком он месте велик-то?

Гы. Неверно определенная целевая аудитория + неправильно выбранный инструмент для реализации стратегии, направленной на достижение целей ЦА. В общем - классический пример из учебника. (навеяно работой )

Пища для размышлений: Рассказывают как прыгать в облаках чайники с количеством прыгов в районе 100 Опытные люди смотрят на это и смеются (и не прыгают в такое говно).

Смешные вы люди.. Все вероятно слышали, что прыгать с говном (ппку, нефрифлайными ранцами фф, и т.д.) не стоит.. Ну много раз читали... Но когда хочется, как барашки идут на мясо, думая (вероятно) что именно с вами именно в этот раз ничего плохого не случиться.. Смешные какие. Берешь систему на прыжок - будь добр знать как оно работает и почему. Тем более систему намного более опасную чем привычная. Отмазка "я обычно прыгаю с куперсом" не канает... Ты б еще систему с великом схватил, а потом спрашивал - ну я обычно прыгаю с магеланом, кто виноват что я воткнулся - РП, арендодатель????? Виноват - ты и девочка (не знаете матчасть, от которой зависит ваша жизнь). Ну бля не понимаю я этого...

хм. Когда ты выдергиваешь шпильку, рычаг вырабатывает задержку и упирается в штырь анероидного механизма. Если ты не прыгал (не срабатывал прибор), а просто вставил шпильку, то при снижении анероид сжался, штырь ушел вниз, а рычаг механизма в лучшем случае остался на месте (а в реальности - еще сместился к спуску). В результате при подьеме анероида он не встал перед рычагом, а уперся в него снизу, выдернул шпильку - рычаг доработал 0,8 сек и спустил пружину. Учите матчасть, она безусловно рулит

+1.. -1 за сдачу пенсионерских штучек - пускай молодешь потеет

Гы.. Старики Волосова шутят, что массовый приток нового мяса перворазников на ДЗ начался после "на гребне волны" и "дропзоной" напару, прокрученных несколько раз по ТВ...

Ребята, судя по крикам - вы не спонсора ищите, а тупого лошка, который денег отсыпет нахаляву. Бизнес-план есть? Штатная структура? Маркетинговая стратегия? О чем тогда разговоры? Скайдайвинг - бизнес - и относиться к нему надо именно так...

Открывают фильтр люди ровно до того момента, пока не поймают в глазик жука, осу, мошку или просто поднятую проезжающим самолетом пыль. Потом они (если смогут) будут прыгать с закрытым фильтром. По поводу линзы: 1. ключевое тут слово - линзу НЕ ЛАПАТЬ. Новая линза идет с завода с замечательным антизапотевающим покрытием, которое вы благополучно руками стираете, как только начинаете нам копошиться.. Поэтому - ставите новую линзу и НЕ трогаете ее руками. 2. Правильно дышим, как сказал Миша - вдох носом, выдох ртом "в трубочку" - в вент щели. 3. На практике, я не видел запотевания шлема в падении (при соблюдении описанных условий), обычно оно происходит во время раскрытия . Решение - раскрылся, поднял фильтр - его продуло - закрыл фильтр.

Ув. друзья, товарищи. Приношу свои извинения тем первым звонившим, которым ответил вежливо, и еще большие извинения - тем кто звонил потом. Помимо того, что упоминание меня в данном контексте было мне безусловно () приятно, я не имею не малейшего представления о данной инициативе вообще, и о планируемых мероприятиях - в частности... Проведение такого рода мероприятий на выезде требует достаточно больших усилий, в адекватности которых я пока не уверен.

Блин, ну с чего бы??? Физические причины это???

Гы.. Судя по дизигну - копия старого дитера ...

А при продаже этого говна в свою очередь у нас на нем оказывается 100-200 прыжков Остальное время купол просто лежал на складе

А за исполнение подобного трюка на наших курсах ты будешь благополучно от них отчислен на месте, в лучшем случае В худшем - у тебя произойдет душевная беседа с Царем, во время которой тебе обязательно понадобиться вазелин в больших количествах.

Незачекованные стропы управления приводят в нестабильному раскрытию с клевком = особенности укладки\выбитость мешка - несимметричное наполнение, вращение... Понятно, что хардкор-вертолет будет врядли, но с таким опытом. Жив-значит прав... Енто с чего-бы

+1. Но так как они работают - то в мухосрансках пользуются постоянным устойчивым спросом Так что, в реале - лучше бы они выключались, нах

Ну да, мы уже в курсе, что для Аиртек - главный буржуазный враг всего прогрессивного человечества Единственный вопрос - по твоей логике, в 90-м, выпуская прибор, маркетологи сайперса безошибочно предсказали, по состоянию на +12 лет, в 2002 - ситуацию на рынке, загруженность производства, расширение бизнеса и прочее, и прочее, и прочее. Ну пипетс, с такими способностями они в Аиртеке не работали бы - такие способности стоят намного больших денег, чем платятся в пара-индустрии P.S. FYI - При выпуске прибора, срок службы был 10 лет. По результатам первых 8-ми летних регламентов продлили до 12. Возможно, по результатам анализа 12-ти летних приборов срок продлят. Возможно, поймут, что продлять дальше нельзя. ХЗ, сейчас набирают статистику, за которую предлагают деньги.

Бля, я больше не могу... Свяжите в мозгу 2 тезиса - американцы смазывают, и у них не грязно (более того, смазку у нас даже не опознают), а русские, судя по всему, смазывают салидолом, после чего шлангам приходит трындец... 2+2=.???..

Вы опять спи соврали. Я ЕЩЕ РАЗ хочу сказать, что после окончания как срока регламентов (4 и 8 лет),так и срока службы (12 лет) Сайперс НЕ перестает функционировать. Также он НЕ: взрывается, не зависает и не блокируется. И этот алгоритм НЕ менялся Аиртеком за все время работы.

Не читайте с утра советских газет Не слушайте Николая, обсуждающего то, чего он не знает Разумеется, прибор не: умирает, не взрывается, и не пишет ерор. Просто производитель не может с достаточной долей уверенности предсказать поведение прибора после 4-х лет, прошедших после регламента. Вместо того, чтобы использовать маркетинговые заманухи для чайников типа "20-ти летнего прибора", "самотестирующегося прибора" и прочей туфты Аиртек говорит - чтобы вероятность корректной работы прибора стремилась к максимуму, срок работы после крайнего регламента не должен превышать 4 года. За 60 евро Аиртек ПОКУПАЕТ у пользователя информацию о том, что происходило с прибором в период между 8 и 12 годом. Вы можете продать эту информацию Аиртеку. Или можете продать этот прибор смелым, но глупым аборигенам отважным парням из глубинки, которые потом будут героически проводить испытания своей жопой. Как второй вариант - продать этот прибор барыгам, которые будут потом зае... дилеров Сайперса вопросами - как можно "продлить", "отремонтировать", "дополнительно регламентировать" прибор. Превед .

Еще раз (последний) попытаюсь намекнуть, что некорректно делать вывод на основе знакомства с десятком -другим систем, делающими несколько тысяч в год, если нужность и безопасность данной процедуры подтверждают ДЗ с количеством систем за 10000, и количеством прыжков в год - больше 300000. Еще раз попробую подтолкнуть к мысли, что если ваши выводы на маленькой выборке диаметрально противоположны намного большей выборке - но, вероятно, может быть, наверно - вы что-то делаете неправильно???

Дело в том, что смазывать троса начали в 70-е года. Ну бля, так получилось, что производители придумали КЗУ, и поняли, что для ее безопасной работы их таки нужно СК периодически разминать, а троса-смазывать. Сразу приношу свои извинения, что об этом не посоветовались с нашими перцами В союзе использовали стальной трос в пружине, которые смазывай, несмазывай - все пох.. В 90-е фиремнные системы попали с совок, и еще через лет 5 риггеры прочитали во вражеской инструкции, что их надо смазывать Во такое пояснение "в сейчас вот" Да, бюллетень Аеродайна, например. Поясняю. Смазывают троса (что прямо предписывается производителями) риггеры, скажем, Периса, и Аризоны. Кто не в курсе - условия там такие, каких нет ни на одной ДЗ у нас - пыль, грязь, и невероятное количество прыжков. А пыль там такая шо пипец... Из этого можно сделать вывод - что ПРАВИЛЬНО смазанные троса, даже в таких говеных условиях, успешно работают. Теперь разберем ваш случай. Вы утверждаете, что смазывание троса влияют отрицательно. Хм. Порассуждаем. Возможно, потому что у вас условия хуже пустынных? (врядли) Возможно, потому что у вас прыгают больше? (врядли) Не знаю почему, но я думаю, что, вероятно, вы что-то делаете неправильно со смазкой?? Сам пробовал? или это полет мысли???

Вы же круты. Вы видели много разных систем, проводили эксперименты, сравнивали, анализировали. А производители - просто трусы... Ага.