lexa

+1!!! Обожаю смотреть с земли на мясное ассорти

В 95% случаев - слезший слайдер. Обычно происходит при попытке запихнуть колбасу в камеру

Проеб на укладке, фигли

Как подтвердили Аве и Приход, она действительно общепринята Если же тебе нужна фамилия придумавшего, но это в гугле

Йоптель. Ты тока что выдумал новую экономическую теорию. Дело в том, что согласно общепринятой теории, для динамического развития экономики выгодна небольшая инфляция. Описанная тобой ситуация возможна для стран с нулевым значением инфляции или дефляцией, но таких стран немного, так как такая ситуация неоптимальная для экономики страны в целом..

+1. Я бы тока сказал - ближе к 100 евро В некоторых случаях - 1,5к евро (да, я так тоже прыгал )

На самом деле, имеет значение не столько количество прыжков, сколько первоначальный размер\качество изготовления медузы. Маленький размер, на пределе допусков, небольшая усадка - и привет. Я так по молодости болтался под 600 медузой. Сейчас у меня 800 ф-ка - и даже несмотря на полюсное отверстие посередине (дырка сантиметров 10 от пальцев, карман тугой), севший колапс и покоцанную сетку - бросил-повис.. и ние...

Еще раз, внимательно читаем. 20% - это от всей стоимости материалов, которые в свою очередь занимают далеко не главную роль с структуре цены Если в относительных цифрах, предполагая, что китайское железо стоит вполовину от американского (ну иначе весь гемор вообще не имеет смысла) - то экономия, для среднестатистического СНГ-ранца составит около 2-х процентов. Сравнивая возможность гемора на большой серии потом, и заработок 2% сейчас - как для меня - фак ит. (P.S. У меня даже пластик - Nylon MDS - покупается в Америке. По причине описанной выше. Я же сцу ).

Да, для ранцев. В среднем- 10%-20% процентов, если пользоваться (остальными) фирменными материалами. Если лепить из отечественного говна (опускать себестоимость) - то да, я думаю процентов под 50% может вылезти, а может и больше, хз...

Ну на самом деле это всего лишь твое предположение, основанное на знакомствес китайским каталогом. Яхтенный метал - да.. Парашютный - не факт - рынок маленький. Но даже если это и так, то кто поставщиков будет штамповать чужую продукцию? RWS? DJ? Wilchard? У всех них есть свое производство, и сворачивать свое, и переходить на китай - экономически невыгодно, просто посчитав потребность рынка. Далее - предположим, это так. Но, покупая у этих производителей, ты покупаешь не железку - ты покупаешь сертифицированный товар, и каждая партия этого товара имеет собственный паспорт, где указано, как производилось, какие допуски, как тестировалось и с какими результатами? То есть, продавцы выступают как мегаОТК Ну и в общем - стоимость железа занимает в структуре стоимости материалов весьма незначительное место. А стоимость материалов занимает в структуре цены опять же не очень большое место. Итог - использование палива экономически необосновано, как в короткой переспективе (экономия сейчас), так и в далекой (возможный гемор с этим металом потом).

Изначально (при появлении сайперсов) все производители пришивали карманчик на верхний клапан Пз - это был самый тривиальный способ. Потом начали делать карман на спинке. Векторы оставили его на верхнем клапана - мотивируя это тем, что "мы хотим, чтобы хотябы один раз в день эти . открывали предохранительный клапан, и смотрели, что там происходит"...

Причина - зазубрины на люверсах, оставленные изношенным прессом. Подробнее можно прочитать тут: http://www.dropzone.com/cgi-bin/forum/gfor...e=unread#unread

ОТК важное для всех, китайцев, хохлов, москалей и кокосов...

"Это" - это какое? порадовал

На самом деле, не совсем смешно - так как при таком разгибании получаются некуевые заусенцы. Я как-то в молодости менял подвеску, где такая пряжка на поясном за 100 прыжков убила абразивную ленту и начала убивать основную..

На костлявом теле гнутые пряжки иногда давят. Поэтому существуют пряжки, по размерам идентичные пряжке КЗУ, но прямые (плоские). Их используют, например, Вуду, и еще кто-то...

Вполне Видел вот этими - :blink: - собственными глазами Еще веселее выглядят попытки выровнять аналогичными способами пряжки КЗУ Форма кольца называется hell wedge. Ивановское кольцо стоит около 25$ Клевая буржуйская рамка стоит 30 долларов, трос со шпилькой стоит около 10 - не считая опресовки.

Чего опасаясь, некоторые производители выпрямляют их, методом постукивания кувадой, до образования плоского (при виде сбоку) кольца

Не, мы тут о том, как кто-то дроч проспал отделение гыгыггыгы

Ну кстати добиться такого подобия (в геометрии, крое и пропорциях) - задачка никуя себе!!! Если это их ранец - то я совершенно искренне удивлен! Респект

Мы их уже разных наукладывались: В общем, без напряга - это минус 1,5 размера. Тоесть, 143 - это де-то 120 размер. 126 - это де-то 110 размер. 113 - это де-то 100 размер. Зачем нужны парашюты меньше - я не знаю Если руки стоят штатно - то на больших размерах можно сделать - 2

Не отмашка. 1-2 секунды планировалось

Во-во сделай сам, короче

Вот именно. Поэтому, я их понимаю почему не торопятся с косачем. И я был первым, кто стебал их когда они не имея опыта начали тратить силы и время на первый бриз Буду ли прыгать- да, буду. Вторым мешком (третьим ), но прыгать буду - ибо можно принять участие в разработке продукта, который можно вывести на вполне приличный уровень. Понтизмом не страдаю - так как вело и оптимум у меня уже есть

Итак, во время испытаний затестил 2 раза оптимум 126. Один раз - методом вышел дернул на 1600, второй - пропадав секунд 10. Итаг.. 1. На первом прыжке нас спиткала невдача. В момент выдергивания кольца на меня упал оператор.. Из того, что мы с ним немного увлеклись разбирательством кто куда с кого слазит - впечатления о нетерминальном раскрытии у меня стерлись. Как результат моего активного дрыганья по стряхиванию с себя оператора парашют (после того как его медузу снял с обьектива и отпихнул кьебенематохраф) раскрылся, а я крутанулся под ним. Закрутка оборот, купол стоит, раскрутилсо. Проверил, что оператор жив Можно приступить к тестам: задние ск - разворачивается, устойчиво, спокойно. Дотянул задний до головы - свала нет, юза нет. передние кс - разворачивается, хлопает. Клеванты - плотненькие, но не тяжелые. Диапазон длинный - на полных руках на спину не валит, парашютирует. Если наматывать на руки - свал контролируемый - стоп, свал, выход по направлению. Расчековался, дал скорость. Развороты на клеванте, развороты на переднем. Общее впечатление - поведение на запаски совсем не похоже. Бодрые развороты, мощная подушка, мягкие передние Долго размышлял, с чем его сравнить... Единственный вариант, который пришел мне в голову - на размер больший СПЕКТР. Вот такое странное сравнение, парашют в ровном стабильном полете создает впечатление большого, стабильного 7-ми секционника из ЗП. А скорости вертикальной-горизонтальной напоминает именно на размер больший мешок. То-есть - можно висеть как сосиска и заходить по пенсионерски... При этом если ты не хочешь овощить, а хочешь "дать" - это не кривое темпо или рейвен без подушки - это нормальный летучий мешок - мягкий передний, жирный набор скорости в развороте, четкая подушка, большой диапазон. Подбалтывая, без особых проблем держал вертикаль со 110 одиссеем, пропустил его тока на 300 - чтобы не мешал на заходе Первый заход я сделал крутанув 270, приподнял на клевантах, красивый пролет, выжимаю вниз, мягкое касание. Загрузка (со всем барахлом и напузной запаской ) 1,6+ Нужны петли на передних!!! Второй прыг- отделилсо, пропадал, разогнался, дернул. Раскрытие напоминает кроссовое по стабильности (купол не кидает, а ровно тормозит и расходиться). Очень позитивно - быстро, с постоянно растущей нагрузкой вплоть до повисания. Не люблю когда меня гасит на раскрытии ! Выпрыгнули близко, наверху ветер - летел как пенсионер - против ветра, плавно вправо-влево, передние, на клевантах назад сползал. Болтался как шарик - вертикаль метра 4. Заход с прямой, без разгона - приточнил в точку, подушка мягкая, касание комфортное (не люблю на запаске хводить в землю гвоздем, если разогнать нельзя !) Общее впечатление: МЕГАпозитив. Единственное но - все как на переходных мешках - если не умеешь - лучше не пробовать гнать - потому что на развороте он набирает скорости пристойно.